Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo Test – cestný test
Obsah
Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo Test – cestný test
Pagella
|
|
Fiat 500X dopĺňa rodinu 500 a robí ju štýlovou: dobrý dizajn, prepracované prevedenie a veľká všestrannosť. Svetlá výška nie je pre crossover prehnaná, a preto sa na ceste citeľne správa.
Narástol do veľkosti, ale nestratil na príťažlivosti: Fiat 500x bol vytvorený s cieľom zviesť tých, ktorí oceňujú štýl Cinquecento, nehovoriac o tom, že si môžete vybrať medzi mestskejšou možnosťou, ako sme sa snažili, alebo mimo cesty s nárazníkmi, ochranou podvozku a svetlou výškou o 20 mm. Naša verzia cestný test nainštalovať motor 1.4 MultiAir od 140 koní je to živé, ale nie obzvlášť ekonomické.
mesto
Ako sme videli pri predstavení 500X, kompaktné rozmery a zvýšená poloha pri riadení robia z turínskeho crossoveru všestranné vozidlo do všetkých podmienok, vrátane mestskej džungle. Napriek zaoblenému tvaru puzdra nie je viditeľnosť v žiadnom prípade zlá a vnímanie rozmerov nerobí žiadne zvláštne problémy, aj keď zadný fotoaparát - ktorý je na bohatom Halová úprava Treba ho však doplniť zvlášť – pre tých, čo bývajú v meste, je to takmer povinné. Široké možnosti využitia1.4 MultiAir to obmedzuje používanie prevodovky: motor pri nízkych otáčkach „netrpí“, aj keď sa ťah stane výrazným už okolo 2.500 XNUMX otáčok.
Mimo mesta
Keby sme boli v šesťdesiatych rokoch, prezentovali by sme to tam 500X protagonista reklamy s rodinou na palube, ktorá sa po niekoľkých zákrutách kopcovitej cesty zastavila uprostred rozkvitnutej lúky a rozložila deku na piknik. Reklamné video o poháňanom stroji je dostatočne priestranné a všestranné. Jedným slovom, „multitasking“, ak sa vrátite do rokov XNUMX. Solídne ladenie a živý motor 500X 1.4 MultiAir prispieť k pôžitku z jazdy – za predpokladu, že šoférujete auto Crossovery, takže ťažisko nie je najnižšie – a vo všeobecnosti aj pohodlné, pretože tlmenie nerovností zostáva účinné aj napriek nie až tak mäkkej polohe. Rýchla odozva v režime športovej jazdy, ktorý je možné aktivovať cez Volič nálady, čo však výrazne zvyšuje spotrebu.
diaľnice
„Nash“ sa cíti dobre aj na dlhých cestách. 500X s preplňovaným benzínovým motorom. Motor, ktorý má medzi svojimi vnútornými vadami smäd viac ako naftový motor s rovnakým výkonom, ale napriek tomu vyniká vyšším prevádzkovým hlukom. Očividne to nie je vhodná verzia pre tých, ktorí denne jazdia kilometre po diaľniciach, práve kvôli nákladom na dopravu, ale pokiaľ ide o výkon a komfort jazdy, v porovnaní s naftovými verziami netrpí žiadnym komplexom menejcennosti. Podľa palubného počítačaautonómia Ponúkaná plná nádrž s objemom 48 litrov umožní prejsť viac ako 530 km.
Život na palube
Vzhľadom na dĺžku 4,25 metra, 500X Cestujete pohodlne pre štyroch a ešte viac pre piatich. Zaoblený tvar strechy naznačuje obmedzený priestor pre zadných pasažierov, no na palube to nie je vôbec zlé, ak nie ste nejako zvlášť vysoký. Na druhej strane sa na predné sedadlá veľmi dobre zmestia ľudia všetkých veľkostí vďaka širokému nastaveniu sedadiel. Kvalita palubnej dosky je jednou zo silných stránok tejto dosky. kompaktný crossover: Uspokojivý vzhľad a dojem, všetky ovládacie prvky sú na správnom mieste a voliteľný tabakový obal je čerešničkou na torte. Displej infotainmentu uConnect prítomný ako štandard a meria iba 5 palcov; Ak chcete získať 6,5 palca, musíte nakresliť zoznam príslušenstva.
Cena a náklady
Je to zhruba 24.400 XNUMX eur za kus Fiat 500X 1.4 MultiAir v bohatých - ale nie celkom úplných - Halová úpravana ktorý je žiaduce sa zamerať, aby sa zlepšil jeho vzhľad, a mať slušné vybavenie, ktoré okrem iného zahŕňa dvojzónovú klímu, navigátor GPS, elektronický prístupový kľúč, tempomat, bi-xenónové svetlomety, kožený volant, zliatinové kolesá a pekné bezpečnostné vybavenie ... Vedieť kresliť do zoznamu voliteľné nechýbali by sme Bezpečnosť balenia и Balenie Navi ponúkané za 600, respektíve 700 eur.
Jeho nadčasové línie a úspešný komerčný debut nevyvolávajú žiadne zostatkové hodnoty ani starosti s revíziami, aj keď z tohto pohľadu verzia 1.6 Multijet – ktorý má oproti 850 MultiAir cenový rozdiel 1.4 eur – to má určite výhodu.
bezpečnosť
Štandardne je k dispozícii 6 airbagov, upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu a asistent rozjazdu; s Bezpečnosť balenia pridaná zadná kamera, automatický brzdový systém a asistent zmeny jazdného pruhu.
La 500X je to bezpečné aj v správanie na ceste, predvídateľnosť a jednoduchosť vo všetkých situáciách, silné brzdenie a účinný, ale neinvazívny protišmykový systém.
Naše zistenia
ROZMERY
| Dĺžka | 4,25 m |
| šírka | 1,80 m |
| výška | 1,60 m |
| kufor | 350 litrov |
ENGINE
| zaujatosť | 2200cc |
| Napájanie | benzín |
| Potencia | 140 CV a 5.000 XNUMX závaží |
| pár | 230 Nm až 1.750 XNUMX vstupov |
| vysielanie | 6-stupňový manuál |
| ťahať | predné |
PRACOVNÍCI
| Velocità Massima | 190 km / h |
| Zrýchlenie 0-100 km / h | 9,8 sekúnd |
| Priemerná spotreba | 16,7 km / l |
| Emisie CO2 | 139 g / km |
