Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Cestný test
Obsah
Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Cestný test
Praktický a extrovertný: Kríž 500 L je atraktívny a príjemne sa s ním žije, ale vezmite si ho s pokynmi.
Pagella
La Fiat 500L verzia Kríž má trendovejší vzhľad, ktorý žmurká do sveta SUV.
Jeho najlepšie vlastnosti zadná obývateľnosť e vynikajúca viditeľnosť v meste. 412-litrový kufor – na druhej strane – by mohol byť priestrannejší, no posuvná pohovka vám umožní zarobiť pár litrov (a dostať sa až na 1480).
Motor 1.3 Multijet s výkonom 95 k. viac než dosť na pohon Fiatu 500 L, ale 5-stupňová automatická prevodovka Dualogic ho výrazne znižuje: je lepšie zvoliť manuál. Zaujímavá cena v pomere k nadácii.
La Fiat 500 L je jeden z minivan s veľkým charakterom, o tom niet pochýb.
La Krížová verziapotom to vyzerá ťažšie a húževnatý, A zvýšený lem 25 mm a "Prepínač režimu jazdy", gombík, ktorý mení nastavenie jazdy, aby prekonal malé terénne úseky (stúpania a klesania).
Naša verzia sa montuje 1.3 Multijet diesel produkuje 95 koní. – najzaujímavejší motor pre náš trh – v kombinácii s 5-stupňová robotická automatická prevodovka Dualogic, čo, bohužiaľ, znižuje zážitok z jazdy.
Interiér má svieži a hravý dizajn a vo všeobecnosti sú kvalitné, aj keď sú niektoré body, ktoré je potrebné zlepšiť. Veľmi sa však oceňuje vzdušnosť kabíny a množstvo - priestranných - odkladacích priečinkov, niektoré sú osvetlené. Dobrý priestor vzadu, len "diskrétne" ale Kufor má 412 litrov.
mesto
Byť minivanom Fiat 500 L Cross je to skôr kompaktné, a to je v meste nepochybne výhoda. Na parkovanie to však nevyzerá ako štandardných 500 (428 cm na dĺžku a 180 cm na šírku), zatiaľ čo ja parktronic, vo verzii Cross, sériový.
V mestskej premávke je jas interiéru a vysoké sedadlo (aj keď je sedadlo čo najviac sklopené), čo vám umožňuje dobre vidieť cestu.
Il motor 1.3 hp 95 Multijet živý a nie veľmi smädný (Komora to uvádza v priemere 4,5 l / 100 km v mestskom cykle), ale pri výstupoch trochu hlučný.
Na druhej strane je jazda príjemná: riadenie je dôsledné a s cestovným odtlačkom a tuning (o 25 mm vyšší vo verzii Cross) zožerie každú dieru alebo sa dobre odpojí.
Automatická prevodovka Dualogic 5-stupňová namiesto toho pomalými a prudkými pohybmi trochu kazí zážitok z jazdy a robí z fiatu 500 L skutočne málo reaktívneho. My sme z panoramaauto.it Mali sme možnosť vyskúšať si to aj v manuálnej verzii a musíme uznať, že to druhé je pre model asi najlepšia voľba (a ušetríme aj 1.000 XNUMX eur).
Mimo mesta
Opäť medzi krivkami Fiat 500L kríž je penalizovaný prevodom. Odpruženie zdvihnuté o 25 mm nepomáha (ťažisko stúpa), rovnako ako zle nasmerované riadenie.
Ak sa to však v zákrutách, na štátnych cestách a na „tichých“ vidieckych cestách ukáže byť trochu nepohodlné Fiat 500 L Cross vytiahne veľké sebadôvera a umožňuje naozaj nízka spotreba... Dom uvádza, že v priemere 4,0 l / 100 km v slučke predmestie a aj keď sú namerané hodnoty o niečo vyššie, stále budeme na 20 km / l.
diaľnice
Rodina cestuje pohodlne, o tom niet pochýb.
Lo sedadlo na palube z Fiat 500 L Cross to je celkom veľa, aj keď nás je päť, predovšetkým vďaka posuvné zadné sedadlo čo zvyšuje priestor na nohy.
Krátky piaty stupeň bohužiaľ spôsobuje, že sa 1.3 Multijet mieša pri viac ako 3.000 130 otáčkach za minútu pri XNUMX km / h, čo mierne znižuje komfort a spotrebu paliva. Ale, ako už bolo spomenuté, s manuálnou prevodovkou by to bol úplne iný príbeh.
Život na palube
Interiéry tejto druhej generácie Fiat 500 L sa výrazne zlepšili.
Nielen v dizajne a dekorácii, ale aj v osvetlení a počte odkladacích priečinkov: plasty je stále čo vylepšovať, ale hravý a farebný dizajn tieto drobné nedokonalosti čiastočne skrýva.
В zariadenia, pozostáva z troch štylizovaných ciferníkov 500X s pridaním 3,5 '' TFT displeja, ktorý obsahuje množstvo prenosových dát. Nakoniec v centrálnej časti palubnej dosky nájdeme nový multimediálny systém. Dotyková obrazovka Uconnect HD da 7 pollici, kompatibilné so systémami Apple CarPlay a Android Auto.
Ako už bolo spomenuté, priestor na palube je dosť veľký a svetlý a svetlý interiér pripomína Multipla, no obetoval sa kufor (412 nie je veľa pre „rodinu na dovolenke“). Ale pre tých, ktorí potrebujú veľa kufrov, vždy existuje 500L "dlhá" verzia...
Cena a náklady
La Fiat 500 L Cross s prevodovkou dvojitá logika pobrežie 24.650 евро, a má veľmi bohatý a kompletný balík.
Štandardné nájdeme: parkovacie senzory, tempomat, automatickú klímu, 17-palcové kolesá, ovládanie sklonu svetlometov, automatické svetlomety, dažďový senzor, systém Uconnect so 7-palcovou obrazovkou a rádiom so živými službami a DAB, ako aj Cross-estetický kit so zosilneným nárazníkom, zvýšeným odpružením a prepínačom režimov.
Odporúčame kombinovať automatickú prevodovku a ušetríte 1.000 23.650 eur: s manuálnou prevodovkou sa vám bude jazdiť oveľa lepšie a vaša spotreba zostane nízka. Treba mať na pamäti, že Fiat uplatňuje zaujímavé zľavy, takže od XNUMX XNUMX eur je stále možné znížiť ...
TECHNICKÝ POPIS
ROZMERY
| Dĺžka | 428 cm |
| šírka | 180 cm |
| výška | 168 cm |
| kufor | 412-1480 litrov |
| závažia | 1470 kg |
TECHNIKA
| motor | 4 naftové valce |
| zaujatosť | 1249 cm |
| Potencia | 95 CV a 3750 XNUMX závaží |
| pár | 200 Nm až 1500 XNUMX vstupov |
| vysielanie | 5-stupňová automatická robotika |
PRACOVNÍCI
| 0-100 km / h | 15,5 sekúnd |
| Velocità Massima | 163 km / h |
| spotreba | 4 l / 100 km |
| PRICE | 24.650 XNUMX Euro (kríž s Dualogic) |
bezpečnosť
La Fiat 500 L je stabilný a bezpečný a brzdenie je dobré.
Predpínanie pásov je štandardné, pričomAutonómna mestská brzda (automatický systém núdzového brzdenia) voliteľné za 300 eur.
