Feuling W3
V budove vedľa dielne zažívam kus histórie motocyklov. Jimova zbierka sa môže pochváliť Vincentom Black Shadowom, vozidlom Honda CB 750 a trojkolesovou šelmou, na ktorej Jim jazdil na jazere Bonneville, a dosiahol svetový rekord 534 km / h. Okrem toho vidím trojicu zdanlivo každodenných motocyklov, ale bystré oko objavuje že sú exotické.
Veľké krížniky sa dokonca veľmi líšia od bežných V-twin. Toto sú prvé príklady Fueling W3, jedného z najneobvyklejších motocyklov, ktoré si môžete teraz kúpiť. Sú úžasné, aj keď sú v porovnaní s inými Jimovými vynálezmi. Čierna a na vrchole čísla 1 je pre herca Larryho Hagmana. Nevieš? Hral tohto bastarda v Dallas TV Lemonade a údajne si na to vybral čiernu.
W3 je projekt, ktorý bol pôvodne koncipovaný ako spolupráca s Harley Davidson. V továrni pozorne sledovali, čo sa Feuling chystá urobiť s ich dvojvalcovým motorom Twin Cam 88. K tomuto nápadom naplnenému Jimovi bol pripojený dodatočný predný valec, tiež sklonený pod uhlom 45°, a trojvalec narodil sa.
Zdalo sa, že svoj domov našiel priamo na výrobnej linke v Milwaukee, no šéfovia Harley čoskoro vychladli. Jim zostal suchý, takže prerobil generátor a dal mu svoje meno namiesto odznaku Harley. Základné prevedenie agregátu však zostalo rovnaké – nezvyčajný trojvalec, s objemom 2500 kubických centimetrov a výkonom 156 koní.
V jednotke si pozornosť zaslúži Jimov dizajn troch ojníc. Hlavná je ojnica stredného valca, ktorá je v jednej rovine s dvojicou ďalších dvoch (pre predný a zadný valec) na kľukovom hriadeli. Riešenie je prekvapivo podobné konštrukcii radiálneho leteckého motora.
Jim pridal svoje vlastné k hlavným častiam motora Harley, pričom inak je dobre vybavená motorka úplne bežná. Rám je vyrobený z oceľových rúrok, palivová nádrž je dielom Roba Northa, ktorý namaľoval rám Triumphu Speed Triple. Predná vidlica Storz/Ceriani je nastavená na 30 stupňov, progresívne odpruženie zabezpečilo dvojicu zadných tlmičov a ráfiky a brzdy sú Performance Machine.
Praskajúci asfalt
Keď ho zapnem, zvuk je trochu menej presvedčivý, ako sa očakávalo – ako Harley s drsným podtónom. Hej, naozaj počujem Ducati v pozadí? Možno, ale tento výtvor podo mnou nie je športovec. W3 je dlhý ako pondelkový cruiser, s rázvorom a toľkou hmotnosťou.
Napriek svojim veľkorysým rozmerom nie je W3 objemný. Keď úprimne prvýkrát zapnem plyn, takmer sa nechám uniesť od šelmy. Na nižších prevodových stupňoch Feuling akceleruje obrovskou silou a pri fajčení zadnej pneumatiky Avon hrozí, že napriek svojej dĺžke zdvihne predné koleso. Verte mi, že s krútiacim momentom viac ako 200 Nm od 2000 do 5500 ot / min sú takéto pocity nezabudnuteľné. Rovnaký pocit z rýchlosti je asi 200 km za hodinu.
U W3 to nie je nič neobvyklé a dokonca to prekonáva. Jim tvrdí, že bicykel môže ľahko dosiahnuť 235 km za hodinu a s upraveným prevodovým pomerom a vodičom s oceľovými maticami dokonca dokáže zrýchliť na 300 km za hodinu. Na rozdiel od mojich očakávaní je predné aj zadné zavesenie veľmi dobré, rovnako ako stabilita. Minimálne do 150 míľ za hodinu.
V zákrutách ma milo prekvapila odozva W3, ignorovanie trochy vibrácií a veľmi spoľahlivé brzdy sú tou najlepšou súčasťou motorky.
W3 nie je krížnik, aj keď to tak vyzerá, a hoci poloha na ňom je podobná krížniku. Prirovnávam to k sedeniu na brutálne výkonnej rakete, ktorá nemá obdoby, letí ako čert a stojí 40 000 dolárov. Súprava je vaša za 19 dolárov.
Feuling W3
TECHNICKÁ INFORMÁCIA
motor: Vzduchom chladený, trojvalec
objem: 2458 cm3
Vŕtanie a pohyb: 101, 6 x 101, 6 mm
Kompresia: 9 5: 1
Karburátor: 3 x 39 mm Keihin
Prepínač: Viacdiskový olej
Prenos energie: 5 prevodových stupňov
Maximálny výkon: 115 kW (6 k) pri 156 ot./min
Maximálny krútiaci moment: 236 Nm pri 4000 XNUMX ot./min
Odpruženie (predné): Teleskopické vidlice Storz / Ceriani
Odpruženie (zadné): Nastaviteľný pár tlmičov s progresívnym odpružením
Brzdy (predné): 2 cievky f 292 mm, 4-piestový strmeň
Brzdy (zadné): Colut f 292 mm
Koleso (predné): 3 x 00
Kolo (opýtaj sa): 6 x 00
Pneumatika (predná): 110/90 x 19, Avon Venom
Elastický pás (opýtajte sa): 200/60 x 16, Avon AM23
Uhol hlavy rámu: 30 °
Rázvor kolies: 1753 mm
Palivová nádrž: 19 litrov
Suchá hmotnosť: 268 kg
Roland Brown
Foto: Kevin Wing, Roland Brown
Technické informácie
motor: Vzduchom chladený, trojvalec
Krútiaci moment: 236 Nm pri 4000 XNUMX ot./min
Prenos energie: 5 prevodových stupňov
brzdy: 2 cievky f 292 mm, 4-piestový strmeň
Odpruženie: Storz / Ceriani / Teleskopická vidlica Nastaviteľný pár tlmičov s progresívnym odpružením
Palivová nádrž: 19 litrov
Rázvor kolies: 1753 mm
hmotnosť: 268 kg
