Drove: Yamaha TMax

Preto niet divu, že Japonci od tejto šiestej verzie očakávajú naozaj veľa. Štatistiky hovoria v ich prospech: očakáva sa, že až 40 percent zákazníkov vymení staršie modely TMax za nové. Cieľovou skupinou sú zrelí muži, ktorí majú peniaze, ktorí chcú cez týždeň jazdiť a cez víkendy ísť na výlet so spriaznenou dušou. S TMax je to určite možné, keďže ide o praktické, výkonné a zároveň pohodlné dvojkolesové vozidlo, ktoré vás počas týždňa v metropole odvezie do práce, bez únavného parkovania a cez víkendy, pre dvoch alebo sám, si ho zamilujete. . Áno, v skutočnosti tento skúter nie je skutočný skúter, je to akási zmes motorky a skútra. Japonci ponúkajú novinku v troch verziách: základnej, športovej SX a prestížnej DX. Líšia sa sadou vybavenia, ako aj farebnými kombináciami; vo verziách SX a DX sú obzvlášť pozoruhodné dva operačné programy D-Mode. Môžete si vybrať medzi programom T, ktorý je určený na mestskú jazdu, a programom S, prejav agregátu je ostrejší, športovejší. V základnej verzii chýba systém TMAX Connect, pomocou ktorého môže majiteľ smartfónu ovládať určité parametre a zároveň je informovaný o polohe kolobežky v prípade krádeže. Najprestížnejšia verzia je vybavená aj tempomatom, vyhrievanými páčkami a sedadlom, ako aj elektricky ovládaným predným sklom a všetky tri verzie modelu majú spoločný protipreklzový systém zadného kolesa a inteligentný kľúč na spustenie agregátu. .            

Kolobežka je prepracovaná, aj najmladší člen rodiny vychádza ako doteraz z dizajnovej línie bumerang, ktorá oblúkom spája predok so zadným a medzi mierne upraveným miestom bola dvojka. valcový motor. Nový je aj vzhľad predných a zadných svetiel a vodič sedí v úplne zmenenom pracovnom prostredí, kde môže ovládať chod dvojkolesového tátoša na TFT armatúre - svieti modro-bielo a ponúka informácie o aktuálnom postavenie. prietoku a vonkajšej teploty. S novým podvozkom je nový TMax dokonca o deväť kilogramov ľahší ako jeho predchodca.

Južne od sveta

Nový TMax sme mali možnosť otestovať na oficiálnom predstavení Yamahy v Južnej Afrike. Kapské Mesto a jeho okolie bolo nádherné miesto. Napriek prvej myšlienke a skepticizmu, že v Afrike to tak je (ach, divočina, džungľa a zvieratá), nie je to tak. Kapské Mesto je globálna metropola ako Amsterdam alebo Londýn a veľmi európska. V mestskej jazde, najmä v centre, kde sme testovali TMax, sa skúter s objemom 530 cmXNUMX ukázal ako svižný, zrýchľujúci a s výbornými brzdami (s ABS). V porovnaní s predchádzajúcim modelom poteší najmä nový a zväčšený priestor pod sedadlom, do ktorého sa zmestia aj dve (tryskové) prilby. Krásu južného čierneho kontinentu som obdivoval aj pri jazde po výborných zadných cestách a pri jazde po pobrežných trailoch, kde som jednoducho nastavil rýchlosť na tempomate a užíval si jazdu veľmi zaujímavým terénom.

Ako už bolo povedané, premýšľam o tom, aké by to bolo nosiť dizajnérsku bundu Dainese D-Air, ktorá sa jednoducho pripája k skútru a zvyšuje tak pasívnu bezpečnosť. Túto možnosť ponúka aj skúter.

text: Primož Ûrman · foto: Yamaha