Dove: Kia Picanto

Picanto sa vyvíja

Picanto tiež zvýši záujem o subkompaktnú ponuku Kia. Vďaka úspešnému vedúcemu oddelenia dizajnu Kia, Nemcovi Petrovi Schreyerovi, je Picanto na prvý pohľad aj autom, v skutočnosti presvedčivým. Napriek malým rozmerom sa na to pozeráme z akejkoľvek strany vyžaruje život v dospelosti.

Vpredu vedľa výraznej masky (ktorej Kia hovorí tigrí nos) presvedčia aj oba páry svetlometov a denné svetlá kombinované so smerovkami. Napriek malým rozmerom funguje bočný obtok ako dospelý (obzvlášť s bočným klinovitým výčnelkom, v ktorom sú nainštalované háčiky, ktoré sa ako prvé naťahujú v autách tejto triedy). Aj zadná časť je pekná a šikovne navrhnuté svetlomety zvýrazňujú rozdiel.

Interiér je na úrovni auta pre vyššiu triedu.

Takáto vážnosť je cítiť pri všetkej sviežosti interiérového dizajnu. Palubná doska s priečnou vložkou v inej farbe a (v tejto farbe) opakujúcim sa tigrím nosom ako vložka do volantu rozjasňuje obytný priestor. Tri metre pôsobia dojmom, že sedíme v aute vyššej triedy, to isté platí pre príjemný opakujúci sa motív: rádio nad stredovou konzolou a riadiacu jednotku vetrania a klimatizácie pod ňou. Pod oboma v stredovej konzole nájdete okrem nastaviteľných držiakov na fľaše aj pripojenia USB, iPod a AUX. Nechýba ani podpora pripojenia telefónu k bluetooth (a ovládacie tlačidlá na pravých lúčoch volantu). Picanto v mnohých ohľadoch svojim rozsahom a dizajnom prekonáva mnohé z väčších prístrojových dosiek.

O šesť palcov dlhšie

V aute to samozrejme trvá dlho 3,6 meračenemôžeme čakať priestorové zázraky. Vzadu je však dostatok miesta na nohy, dokonca aj so správnym sedením pre dobrého 180 cm vodiča. Na predné sedadlo sa tiež nemôžeme sťažovať. V porovnaní so svojim predchodcom je nové Picanto navrhnuté tak, aby o šesť palcov dlhšie, a ich rázvor sa zvýšil o 1,5 cm. Výsledok je tiež štvrtinový väčší kufor (200 l)ktorý zostáva taký veľký aj vo verzii, ktorá tiež používa LPG na pohon benzínu a uloženie dvoch palivových nádrží pod batožinovým priestorom (v tomto modeli Picant však nie je miesto na rezervné koleso!).

Napriek výraznému zvýšená telesná sila (a tiež vylepšené vybavenie pre pasívnu bezpečnosť: šesť štandardných airbagov môže byť doplnený o siedmy na ochranu kolien vodiča) a auto dokonca aj dookola O 10 kíl ľahší od svojho predchodcu. Tri nové motory majú teda menšie problémy s dodávaním adekvátneho výkonu a ešte lepším počtom najazdených kilometrov.

Tri alebo štyri valce?

Toto je vlastne o dva benzíny, trojvalec so zdvihovým objemom tesne pod tisíc kubických metrov a štvorvalec s objemom tesne nad 1,2 litra. Aby Kia dosiahla ešte lepšie výsledky v oblasti emisií CO2, pripravila tiež:obojstranný motorktorá na svoj pohon používa benzín alebo LPG (čo sa ukazuje byť čistejšie, pokiaľ ide o nižšie emisie CO2).

To, čo sa na novom Picantovi javí ako najvhodnejšie, je rozhodnutie Kia vybaviť ho čo najväčším počtom rôzne príslušenstvos ktorým sa Picanto môže zmeniť z príjemného malého auta na takmer luxusné. K dispozícii je široká škála príslušenstva vrátane koženého vnútra alebo inteligentného kľúča. Umožňuje tiež Picantovi odomknúť, vstúpiť, naštartovať, vystúpiť a zamknúť ho, a tak ho mať iba vo vrecku (čo si ani niektoré skutočné prestížne autá nemôžu dovoliť).

Sú tu tiež LED denné svetlá projekčné svetlomety, automatická klimatizácia, sklo na zníženie prenikania ultrafialových lúčov do interiéru auta, systém svetlometov „sprevádzaj ma domov“ a ďalší úložný priestor, vyhrievané predné sedadlá a dokonca aj volant, slnečné clony so zrkadlom (aj na strane vodiča, ktorý pripravil mierne sklamanie z hľadiska spracovania, pretože sa počas používania rozpadol), ako aj senzory veľmi užitočné pre mnohých ako parkovací asistent, vrátane automatické prídržné zariadenie pri rozjazde z miesta.

Picanto skrátka vo svojom názve skrýva, že tentoraz je horúco. Budeme musieť obmedziť iba nadšenie z nákupu, pretože to je pre slovinský trh sľúbené za menej ako šesť mesiacov.

text: Tomaž Porekar, foto: ústav