Jazda 4x4 v aute. Nielen v púšti

Pohon 4×4, t.j. na oboch nápravách, typické pre SUV alebo SUV. Ale tento typ pohonu sa používa aj v bežných autách, čo zlepšuje ich trakčnú výhodu a bezpečnosť.

Pohon všetkých štyroch kolies už dávno nie je výsadou SUV. Dnes to bežní vodiči oceňujú čoraz viac, najmä v jesenno-zimnom období. To je dôležité najmä pre bezpečnosť na cestách.

Medzi výhody systému 4x4 patrí efektívnejší prenos výkonu z motora na všetky štyri kolesá, výsledkom čoho je oveľa lepšia trakcia pri akcelerácii a prejazde zákrutami. To zase prispieva k väčšej bezpečnosti a radosti z jazdy bez ohľadu na stav vozovky a počasie. Pohon 4x4 je nepostrádateľný v zime, keď sa môžu stretnúť s klzkým povrchom. Vďaka tomuto riešeniu je tiež jednoduchšie prekonať závej.

Škoda má jednu z najširších ponúk vozidiel vybavených pohonom 4×4. Okrem SUV Kodiaq a Karoq je pohon všetkých kolies dostupný aj pre modely Octavia a Superb.

Obe autá využívajú rovnaký typ systému 4x4 s elektronicky riadenou lamelovou spojkou piatej generácie, ktorej úlohou je plynulo rozdeľovať pohon medzi nápravy. Pohon 4×4 použitý v Škode je inteligentný, keďže má vhodné rozdelenie krútiaceho momentu v závislosti od priľnavosti kolies.

Štandardne sa krútiaci moment motora sústreďuje na predné kolesá, čo pomáha optimalizovať spotrebu paliva. V takejto zložitej situácii smeruje krútiaci moment plynule na zadnú nápravu. Systém využíva údaje z iných riadiacich mechanizmov ako sú: snímač otáčok kolesa, snímač otáčok kolesa alebo snímač zrýchlenia. Spojka 4×4 zlepšuje trakčnú kontrolu, zlepšuje dynamiku vozidla a bezpečnosť. Moment zapnutia pohonu zadnej nápravy je pre vodiča nepostrehnuteľný.

Spojka 4×4 navyše dokáže spolupracovať so všetkými systémami aktívnej bezpečnosti ako ABS a ESP. Vďaka tomuto riešeniu sa pri zmene prenosu výkonu zohľadňujú nielen otáčky kolies, ale napríklad aj brzdná sila či údaje z motora riadiaceho počítač.

„Pamätajte, že pohon 4 × 4 nám uľahčí rozjazd, ale brzdná dráha bude rovnaká ako u auta s jednou nápravou,“ hovorí Radosław Jaskulski, inštruktor v Skoda Auto Szkoła.

Pohon 4×4 rodiny Octavia je dostupný vo verzii RS (Sedan a kombi) s naftovým motorom s výkonom 2 HP. turbodúchadlom, ktorý je spojený so šesťstupňovou automatickou prevodovkou DSG. Okrem toho sú všetky motorové verzie terénnej Octavie Scout vybavené systémom pohonu 184×4, ako napríklad: 4-koňový benzínový motor 1.8 TSI turbo so šesťstupňovou prevodovkou DSG, turbodiesel 180 TDI s výkonom 2.0 k. manuálna prevodovka alebo sedemstupňová prevodovka DSG) a turbodiesel 150 TDI s výkonom 2.0 k. so šesťstupňovou prevodovkou DSG. Dodávame, že Octavia Scout je dostupná len v kombi. Má tiež o 184 mm väčšiu svetlú výšku (na 30 mm) a off-roadový balík, ktorý obsahuje plastové kryty podvozku, brzdového potrubia a palivového potrubia.

V modeli Superb je pohon 4×4 dostupný v štyroch variantoch motora. Benzínové motory: 1.4 TSI 150 k (šesťstupňová manuálna prevodovka) a 2.0 TSI 280 k. (šesťstupňové DSG) a turbodiesely: 2.0 TDI 150 k. (šesťstupňová manuálna prevodovka) a 2.0 TDI 190 k. - krok DSG). Superb 4×4 je ponúkaný v karosárskom prevedení sedan aj kombi.

Akej skupine kupujúcich sú tieto autá určené? Samozrejme, že takéto auto sa bude hodiť vodičovi, ktorý musí často jazdiť po cestách s horším pokrytím, vrátane lesných a poľných ciest, napríklad dedinčan. Pohon 4x4 je neoceniteľný aj v horskom teréne, a to nielen v zime. To sa hodí napríklad pri strmých stúpaniach s prívesom.

Systém 4×4 je ale natoľko univerzálny, že by si ho mali zvoliť aj cestári. Tento pohon výrazne zlepšuje bezpečnosť jazdy.