Štítky pneumatík. Ako ich čítať?

Od 1. novembra 2012 členské štáty EÚ zaviedli povinnosť označovať pneumatiky osobných automobilov špeciálnymi nálepkami. Sú graficky veľmi podobné tým, ktoré poznáme z domácich spotrebičov.

Štítky prostredníctvom jasných piktogramov a ľahko identifikovateľnej porovnávacej stupnice sú navrhnuté tak, aby pomohli kupujúcim pochopiť kľúčové parametre pneumatík a urobiť tak informovanejšie rozhodnutie o kúpe.

Na každom štítku nájdeme tri piktogramy s abecedným alebo číselným označením popisujúcim vlastnosti každej pneumatiky, a to:

– palivová účinnosť pneumatík (valivý odpor pneumatiky);

– priľnavosť pneumatiky na mokrej vozovke;

- hladina hluku vytváraná pneumatikou.

Spotreba paliva pneumatík

Informuje kupujúceho o valivom odpore pneumatiky, ktorý priamo ovplyvňuje spotrebu paliva. Čím vyššia je trieda palivovej účinnosti, tým nižšia je spotreba paliva. Predpokladá sa, že rozdiel v použití pneumatík triedy „A“ a pneumatík triedy „G“ by mal záležať. úspora 7,5 %.

Pozri tiež: vodičský preukaz. Môžem si pozrieť záznam zo skúšky?

Pre zjednodušenie môžeme predpokladať, že s poklesom triedy palivovej účinnosti o jeden stupeň sa rozdiel v spotrebe paliva zvýši. približne 0,1 litra na každých 100 kilometrov. Takže pneumatiky tried "A", "B" a "C" možno klasifikovať ako nízky valivý odpor a nízku spotrebu paliva a pneumatiky tried "E", "F" a "G" - s vysokou spotrebou paliva. . Trieda „D“ je klasifikačná trieda a nepoužíva sa na označenie pneumatík osobných automobilov.

Priľnavosť pneumatiky na mokrom povrchu

Rovnako ako pri palivovej úspornosti pneumatík sa klasifikuje aj priľnavosť za mokra a každá pneumatika má svoje vlastné písmeno. Zaradenie každej pneumatiky do konkrétnej triedy prebieha špeciálnym testovaním a porovnaním tejto pneumatiky s takzvanou „referenčnou pneumatikou“. Približný rozdiel v brzdnej dráhe medzi pneumatikami triedy A a triedy F je asi 30 percent (Triedy „D“ a „G“ sa nepoužívajú pre pneumatiky osobných automobilov). V praxi je rozdiel v brzdnej dráhe z 80 km na nulu medzi pneumatikami triedy A a triedy F pre typický kompaktný osobný automobil asi 18 metrov. Zjednodušene to znamená, že s každou ďalšou triedou sa brzdná dráha predlžuje. asi 3,5 metra - takmer na dĺžku auta.

Hladina hluku pneumatiky

Tu máme namiesto písmen symbol troch zvukových vĺn a hladinu hluku vydávaného pneumatikou v dB.

1 ďakujem – znamená nízku hladinu hluku (najmenej 3 dB pod limitom Únie);

2 fale – priemerná úroveň hlasitosti (rozsah medzi limitom Únie a úrovňou pod ním o 3 dB);

3 fale – označuje vysokú úroveň hlasitosti (nad limit EÚ).

Hladina zvuku sa počíta na logaritmickej stupnici, takže každé 3 dB navyše znamená zdvojnásobenie vydávaného hluku. Z toho vyplýva, že pneumatika s triedou hlasitosti označenou tromi zvukovými vlnami bude štyrikrát hlasnejšia ako pneumatika označená iba jednou vlnou.

Pozri aj: Ako sa starať o pneumatiky?