Spotreba energie doma po zakúpení plug-in hybridu: viac doma, OVEĽA lacnejšie jazdiť [čitateľ Tomasz]

Čitateľ, pán Tomasz, žije v rodinnom dome s manželkou a dvoma deťmi. V roku 2018 si kúpil plug-in hybrid a v roku 2019 elektromobil. A teraz pre nás zostavil správu o spotrebe energie za posledných pár rokov. Tu je jeho prvá časť, v ktorej si kupuje plug-in hybrid a prechádza na akciovú sadzbu G12as – teda hovoríme o prelome rokov 2018/2019.

Po zakúpení čisto elektrického vozidla sme prešli k analýze opotrebovania v časti 2/2. Preskúmali sme aj vplyv zvýšenia cien na tarifu G12as na prevádzkovú ziskovosť:

> Spotreba energie doma po kúpe plug-in hybridu A elektrikára: spotreba zostáva rovnaká, ceny stúpajú, ale ... [Čítatelia 2/2]

Ako stúpajú účty za elektrinu pri výmene plug-in hybridného auta?

obsah

• Ako stúpajú účty za elektrinu pri výmene plug-in hybridného auta?
  • Spotreba energie v domácnosti sa zvyšuje trojnásobne a náklady na správu šesťnásobne

Pán Tomasz žije neďaleko Varšavy, takže do hlavného mesta cestuje za prácou, nákupmi atď. Mal tri autá:

• Toyota Auris HSD, hybrid segmentu C s normálnym spaľovaním, ktorý nahradila BMW i3,
• Mitsubishi Outlandera PHEV, plug-in hybridné C-SUV s elektrickým dojazdom približne 40 kilometrov (od mája 2018),
• BMW i3 94 Ah, t.j. čisto elektrický segment B (od septembra 2019).

Po zakúpení Outlandera PHEV (máj 2018) prešla čítačka z ceny G11 na protismogovú cenu G12as. Výsledkom bolo, že počas dňa platil za elektrinu približne 0,5 PLN / kWh, v noci menej ako 0,2 PLN / kWh. A to vrátane prevodovky.

Spotreba energie v domácnosti sa zvyšuje trojnásobne a náklady na správu šesťnásobne

Tu sú relevantné dve obdobia: jeseň zimaktorá trvala od septembra 2018 do marca 2019 a jar leto od marca do septembra 2019. Predtým, ako sa rozhodol pre kúpu auta do zásuvky, spotreboval ročne 2 400 kWh. Teraz s kúpou Outlanderu PHEV sa spotreba zvýšila na:

• 4 kWh na jeseň av zime, z toho 150 kWh v noci,
• 3 kWh na jar av lete, z toho 300 kWh v noci.

Z typických 2 kWh spotrebovaných za rok sa teda spotreba zvýšila na 400 kWh, teda o viac ako 7 percent. V zime ich bolo viac, lebo auto spotrebovalo viac energie, už len kvôli potrebe vykurovania interiéru (plynové kúrenie v dome). Viac ako 450 percent predchádzajúcej sadzby znie hrozne, ale keď sa pozriete na účty, nie je to až taký problém.

Naša Čítačka nabíjala auto hlavne v noci, ale podľa potreby aj cez deň a počas celého roka spotrebovala 3 880 kWh energie. Títo 3 880 kWh energie ho stálo 776 zlotých.... Jeho Outlander PHEV vyžaduje pri pomalej jazde po meste v priemere asi 20 kWh/100 km, takže za 776 zlotých precestoval približne 19,4 kilometra.... To dáva cestovné náklady 4 PLN na 100 km (!).

> Mitsubishi Outlander PHEV - koľko to stojí mesačne a koľko môžete ušetriť na benzíne? [čitateľ Tomasz]

Prevádzka hybridného vozidla, dokonca aj s inštaláciou na skvapalnený plyn, bude počas tohto obdobia stáť najmenej 14 - 15 zlotých / 100 km. Pri jazde na benzín to bude približne od 25 PLN na 100 km a viac.

Treba dodať, že Outlander PHEV prekonal za popísaný čas oveľa väčšiu vzdialenosť. Časť bola poháňaná palivom časť s využitím bezplatnej energie dostupnej na nabíjacích staniciach vo Varšave.

Koniec časti 1/2. V druhej časti: Vplyv elektromobilu na spotrebu energie v domácnosti - čiže sa presúvame do roku 2019 a 2020, kedy bola protismogová tarifa veľmi obmedzená:

> Cena energie v antismogových tarifách [Wysokie Napiecie] rastie. Rovnaká rana do nosa s dotáciami na elektromobily?

Pán Tomasz spravuje fanúšikovské stránky pre BMW i3 City Car a TeslanewsPolska.com. Odporúčame vám oboznámiť sa s oboma.

Toto by vás mohlo zaujímať: