Encyklopédia motorov: VW/Audi 1.6 MPI (benzín)

Medzi benzínovými motormi Volkswagen Group si motor 1.6 MPI vyslúžil povesť ako odolný, jednoduchý a spoľahlivý. Napriek niektorým nedostatkom má nepopierateľné výhody. Jediné, čo mu naozaj chýba, je väčší výkon.

Táto veľmi populárna benzínová jednotka bola dlhodobo inštalovaná na mnohých modeloch koncernu VW - od polovice 90-tych rokov do roku 2013. Motor sa úspešne montoval hlavne do kompaktov, no dostal sa aj pod kapotu áut segmentu B a strednej triedy. kde sa považuje za rozhodne príliš slabý.

Charakteristickým znakom tejto jednotky je 8-ventilová hlava valcov a nepriame vstrekovanie - existovali aj varianty 16V a FSI, ktoré sú založené na tomto dizajne, ale považujú sa za úplne odlišné jednotky. Výkon generovaný opísanou 8V verziou je od 100 do 105 k (až na zriedkavé výnimky). Tento výkon je dostatočný pre autá segmentu C, dosť vysoký pre segment B a príliš nízky pre väčšie autá ako VW Passat alebo Škoda Octavia.

Názory na tento motor sú zvyčajne veľmi dobré, ale môžu byť extrémne. Niektorí používatelia sa oprávnene sťažujú slabá dynamika a vysoká spotreba paliva (8-10 l / 100 km), ostatné sú rovnako správne oceňujú spoluprácu s LPG závodom a... nízka spotreba paliva. Pri autách s týmto agregátom veľa závisí od štýlu jazdy a pri malých autách dokážete znížiť spotrebu aj hlboko pod 7 l / 100 km.

nedostatky? Okrem popísaného maloletého. Tento motor je pre svoj vek a takzvanú bezúdržbovosť (okrem rozvodového remeňa) často zanedbávaný. Typické podmienky sú mierne zahmlievanie a netesnosti, niekedy nerovnomerná prevádzka v dôsledku znečistenej škrtiacej klapky, nadmerné vyhorenie oleja. Avšak konštrukcia je veľmi pevná, zriedka sa pokazí a zastaví vozidlo ešte menej často. Nevyžaduje si ani vysoké náklady na opravy a dobre zvláda zlú údržbu.

Výhody motora 1.6 MPI:

• Vysoká pevnosť
• Nízka miera odchodov
• Nízke náklady na opravu
• Jednoduchosť konštrukcie
• Veľmi lacné a bežne dostupné diely
• Výborná spolupráca s LPG

Nevýhody motora 1.6 MPI:

• Najvyššia priemerná dynamika pre autá zo segmentu C
• Relatívne vysoká spotreba paliva s ťažšou nohou jazdca
• Často nadmerná spotreba oleja
• Často pracuje s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou (na ceste hlasno)