Prvky ovplyvňujúce životnosť motora

Rýchlejšie opotrebovanie jednotlivých komponentov motora a zvýšená spotreba paliva sú často výsledkom nedbanlivosti, ktorá sa nám zdá banálna a nepodstatná.

Rýchlejšie opotrebovanie jednotlivých komponentov motora a zvýšená spotreba paliva sú často výsledkom nedbanlivosti, ktorá sa nám zdá banálna a nepodstatná. Veľmi často je príčinou zvýšenej spotreby paliva brzdenie na neutrále. Podľa techniky riadenia by sa štandardné brzdenie malo vykonávať na prevodovom stupni s motorom, ktorý brzdy podporuje. Na rozdiel od všeobecného presvedčenia táto kombinácia znižuje spotrebu paliva. Keď brzdíme motorom, preruší sa prívod paliva a keď brzdíme s vypadnutou spojkou, motor potrebuje palivo, aby zostal na voľnobeh.

Brzdenie motorom tiež znižuje namáhanie komponentov brzdového systému, čo predlžuje životnosť bŕzd. Spojku stláčajte len pri rýchlostiach pod cca 20 km/h, kedy môžu zastavené kolesá vozidla zastaviť motor.

Ďalšia vec sú otáčky motora. Takzvané „pretáčanie“ motora vo veľmi vysokých otáčkach, kedy sa ručička pohybuje do červeného poľa otáčkomera, pretože to spôsobuje rýchlejšie opotrebovanie častí motora, vedie k menej efektívnemu rozvodu oleja, a teda bráni správnemu mazaniu.

Na druhej strane príliš nízke otáčky spôsobujú preťaženie motora, vyžadujú relatívne viac paliva na udržanie otáčok pri vyššom zaťažení a majú tendenciu sa prehrievať.

Najlepším riešením je riadiť sa odporúčaniami výrobcu, ktoré zvyčajne v návode na obsluhu auta uvádzajú, aký rozsah otáčok pre daný motor je najhospodárnejší a aké otáčky sú priradené jednotlivým prevodovým stupňom.

Staré známe „kto maže ráfiky“ je v prípade vodiča mimoriadne dôležité. Motor auta potrebuje motorový olej. Pri výbere oleja sa riaďte odporúčaniami výrobcu automobilu, pričom dbajte na viskozitu oleja, jeho typ (syntetický, polosyntetický, minerálny) a jeho účel, napríklad pre benzínové, naftové alebo plynové agregáty.

Motorový olej mení svoje vlastnosti s najazdenými kilometrami auta, takže nové auto bude mať v vani prevažne syntetický olej, ale s najazdenými kilometrami (cca 100 XNUMX km) budete musieť olej meniť za polosyntetický. Je to spôsobené prirodzeným opotrebovaním častí motora. Časom sa medzery medzi vzájomne pôsobiacimi prvkami zväčšujú, čo si vyžaduje použitie stále hustejších olejov. Preto je také dôležité pravidelne kontrolovať hladinu oleja a pravidelne ho meniť.

– Vodiči zvyčajne nezabúdajú na výmenu oleja podľa pokynov výrobcu. Medzi výmenami však jeho úroveň nekontrolujú. Cyklická kontrola hladiny oleja je zárukou správneho a bezporuchového chodu motora. Príliš nízka hladina oleja v motore auta môže spôsobiť jeho zadretie a v dôsledku toho nákladné opravy. Je potrebné zdôrazniť, že príliš vysoká hladina oleja v olejovej vani môže poškodiť tesnenia motora. vysvetľuje Andrzej Tippe, špecialista na Shell Helix. Odborníci odporúčajú pravidelne raz za mesiac kontrolovať hladinu oleja v motore, v prípade potreby motor doplniť, zabezpečiť správne mazanie a chladenie častí motora auta.

Majitelia vozidiel s turbodúchadlom, ktoré je tiež mazané a chladené motorovým olejom, by pred vypnutím motora auta mali pamätať na správne brzdenie. Ak po jazde vysokou rýchlosťou, ihneď po zastavení motora, motorový olej stečie do vane a turbína bude bežať nasucho, čo výrazne urýchli jej opotrebovanie a v extrémnych prípadoch môže viesť k poruche. Užitočným pravidlom je, že po jazde priemernou rýchlosťou 100 km/h pribrzdíte turbínu na voľnobeh asi minútu.