Ovládanie auta: skontrolujte motor, snehovú vločku, výkričník a ďalšie

Indikátory na prístrojovej doske zobrazujú činnosť rôznych komponentov vozidla a ich poruchy. Ukážeme si ich a popíšeme, čo znamenajú Niekedy môžu byť pod jednu lampu podriadené rôzne poruchy. Urobme teda úvodnú diagnostiku skôr, ako čokoľvek nahradíme.

Grzegorz Chojnicki jazdí na Forde Mondeo z roku 2003 už sedem rokov. Auto s dvojlitrovým motorom TDCi má aktuálne najazdených 293 XNUMX km. km beh. Niekoľkokrát stál v službe kvôli poruche vstrekovacieho systému.

Prvýkrát mal problém naštartovať motor a stratil časť výkonu. Žltá žiarovka so žeravou sviečkou svietila, tak som sviečky menil v tme. Až keď poruchy neustávali, išiel som do autorizovaného servisu pripojiť auto k počítaču, hovorí vodič.

Čítajte viac: Jarná prehliadka auta. Nielen klimatizácia, odpruženie a karoséria

Ukázalo sa, že problém nie je v sviečkach, ale v chybách v softvéri vstrekovača, o čom svedčí aj svietiaci indikátor so symbolom sviečky. Keď sa história zopakovala, pán Grzegorz nevymenil súčiastky sám, ale okamžite išiel na počítačovú diagnostiku. Tentokrát sa ukázalo, že jedna z trysiek praskla úplne a bolo potrebné ju vymeniť. Teraz sa indikátor z času na čas rozsvieti, ale po chvíli zhasne.

– Auto spotrebuje viac paliva. Už mám diagnostikovanú poruchu čerpadla, ktoré bude treba zregenerovať,“ hovorí vodič.

Ovládacie prvky v aute - v prvom rade motor

Výrobcovia áut pripisujú väčšinu porúch žltému výstražnému svetlu symbolu motora, ktorý sa nachádza väčšinou v benzínových motoroch. Rovnako ako ostatné lampy by mala po naštartovaní zhasnúť. Ak tomu tak nie je, mali by ste kontaktovať mechanika.

- Po pripojení auta k počítaču dostane mechanik odpoveď, v čom je problém. Ale skúsený človek môže presne diagnostikovať veľa porúch bez pripojenia. Nedávno sme sa zaoberali ôsmou generáciou Toyoty Corolla, ktorej motor vo vysokých otáčkach nešiel hladko a neochotne reagoval na stlačenie plynového pedálu. Ukázalo sa, že počítač signalizoval problémy so zapaľovacou cievkou, hovorí Stanislav Plonka, mechanik z Rzeszówa.

Prečítajte si viac: Inštalácia plynovej inštalácie do auta. Čo musíte mať na pamäti, aby ste mohli využívať LPG?

Žltý motor spravidla signalizuje problémy so všetkým, čo riadi počítač. Môžu to byť zapaľovacie sviečky a zapaľovacie cievky, lambda sonda alebo problémy vyplývajúce z nesprávneho zapojenia plynovej inštalácie.

– Kontrolka žeraviacej sviečky je naftovým ekvivalentom kontrolky motora. Okrem vstrekovačov alebo čerpadla môže hlásiť problémy s EGR ventilom alebo filtrom pevných častíc, ak ten nemá samostatný indikátor, vysvetľuje Plonka.

Sú svetlá na aute červené? Nejedia

Samostatnú kontrolku používajú mnohí výrobcovia napríklad na signalizáciu nadmerného opotrebovania brzdových doštičiek. Zvyčajne ide o žltú lampu so symbolom mušle. Informácii o problémoch s brzdovou kvapalinou zasa možno podriadiť svietiacu kontrolku ručnej brzdy. Keď svieti žltá kontrolka ABS, skontrolujte snímač ABS.

– Ak svieti červený indikátor, pohyb spravidla nemôže pokračovať. Zvyčajne ide o informácie o nízkej hladine oleja, príliš vysokej teplote motora alebo problémoch s nabíjacím prúdom. Ak vám naopak svieti jedno zo žltých svetiel, môžete pokojne kontaktovať mechanika, hovorí Stanislav Plonka.

Ako čítať palubnú dosku?

Počet svetiel sa môže líšiť v závislosti od modelu vozidla. Okrem informovania napríklad o type svetlometov, námraze na ceste, vypnutí systému kontroly trakcie či nízkej teplote by všetky mali zhasnúť po zapnutí zapaľovania a naštartovaní motora.

Indikátory v aute - červené indikátory

Batéria. Po naštartovaní motora by mal indikátor zhasnúť. Ak nie, pravdepodobne máte problém s nabíjaním. Ak alternátor nebeží, auto sa bude pohybovať len dovtedy, kým je v batérii dostatok prúdu. V niektorých autách môže občasné zablikanie žiarovky naznačovať aj preklzávanie, opotrebovanie remeňa alternátora.

Prečítajte si viac: Porucha systému zapaľovania. Najčastejšie poruchy a náklady na opravy

Teplota motora. Ide o jeden z najdôležitejších parametrov pre správnu prevádzku auta. Ak šípka vystúpi nad 100 stupňov Celzia, je lepšie zastaviť auto. Rovnako ako sa rozsvieti červená kontrolka teploty chladiacej kvapaliny (teplomer a vlny), prehriaty motor je takmer problémom s kompresiou a potrebuje veľkú opravu. Príliš nízka teplota môže naznačovať problémy s termostatom. Potom motor nebude trpieť takými následkami, ako je prehrievanie, ale ak je podhriaty, spotrebuje oveľa viac paliva.

Strojový olej. Po naštartovaní motora by mal indikátor zhasnúť. Ak nie, zastavte vozidlo na rovnom povrchu a nechajte olej vytiecť do vane. Potom skontrolujte jeho hladinu. S najväčšou pravdepodobnosťou má motor problémy s mazaním kvôli nedostatku oleja. Jazda môže spôsobiť zadretie zostavy pohonu, ako aj spolupôsobiaceho turbodúchadla, ktoré je tiež mazané touto kvapalinou.

Ručná brzda. Ak je brzda už opotrebovaná, vodič počas jazdy nepocíti, že ju úplne neuvoľnil. Potom o tom bude hlásiť červený indikátor s výkričníkom. To môže byť veľmi prospešné, pretože pri dlhšom jazdení aj s mierne vystretými rukami sa zvyšuje spotreba paliva a bŕzd. Pod touto kontrolkou sa často uvádzajú aj problémy s brzdovou kvapalinou.

Prečítajte si viac: Kontrola vozidla pred kúpou. Čo a za koľko?

Bezpečnostné pásy. Ak vodič alebo niektorý z cestujúcich nie je pripútaný, na prístrojovej doske sa rozsvieti červená kontrolka so symbolom osoby na sedadle a bezpečnostných pásoch. Niektorí výrobcovia, ako napríklad Citroen, používajú samostatné ovládanie pre každé sedadlo vo vozidle.

Indikátory v stroji - oranžové indikátory

Skontrolujte motor. V starších vozidlách to môže byť nápis, v novších vozidlách je to zvyčajne symbol motora. V benzínových jednotkách zodpovedá naftovému ovládaniu s pružinou. Signalizuje akúkoľvek poruchu elektronicky riadených komponentov – od zapaľovacích sviečok, cez zapaľovacie cievky až po problémy so vstrekovacím systémom. Často po rozsvietení tejto kontrolky motor prejde do núdzového režimu – pracuje s menším výkonom.

EPC. V automobiloch koncernu Volkswagen indikátor ukazuje problémy s prevádzkou vozidla, a to aj v dôsledku poruchy elektroniky. Môže sa rozsvietiť, aby signalizoval poruchu brzdových svetiel alebo snímača teploty chladiacej kvapaliny.

Posilňovač riadenia. V prevádzkyschopnom aute by mala kontrolka zhasnúť ihneď po zapaľovaní. Ak po naštartovaní motora stále svieti, vozidlo hlási problém so systémom elektronického posilňovača riadenia. Ak posilňovač riadenia napriek rozsvietenej kontrolke stále funguje, počítač vám môže napríklad oznámiť, že zlyhal snímač uhla natočenia volantu. Druhá možnosť - kontrolka a elektrická asistencia sú vypnuté. V autách s elektronickými systémami sa v prípade poruchy volant otáča veľmi pevne a bude ťažké pokračovať v jazde. 

Hrozba počasia. Mnohí výrobcovia týmto spôsobom informujú o nebezpečenstve nízkych vonkajších teplôt. Ide napríklad o možnosť námrazy vozovky. Napríklad Ford spustí snehovú guľu a Volkswagen použije zvukový signál a blikajúcu hodnotu teploty na hlavnom displeji.

Prečítajte si viac: Inštalácia denných svetiel krok za krokom. Fotosprievodca

ESP, ESC, DCS, VCS Názov sa môže líšiť v závislosti od výrobcu, no ide o stabilizačný systém. Rozsvietená kontrolka signalizuje jeho činnosť, a teda prekĺznutie. Ak svieti kontrolka a OFF, systém ESP je deaktivovaný. Musíte ho zapnúť tlačidlom a ak to nefunguje, prejdite do služby.

Vyhrievanie okien. Kontrolka vedľa označenia čelného alebo zadného skla signalizuje, že je zapnuté ich vyhrievanie.

Žeraviaca sviečka. Vo väčšine dieselov plní rovnakú funkciu ako „kontrola motora“ v benzínových motoroch. Môže signalizovať problémy so vstrekovacím systémom, filtrom pevných častíc, čerpadlom a tiež so žeraviacimi sviečkami. Počas jazdy by sa nemal rozsvietiť.

Prečítajte si viac: Údržba a nabíjanie batérie. Bezúdržbový vyžaduje aj určitú údržbu

Airbag. Ak po naštartovaní motora nezhasne, systém informuje vodiča, že airbag je neaktívny. Môže to mať veľa dôvodov. V nehavarijnom aute by to mohol byť problém s pripojením, ktorý zmizne po namazaní členkov špeciálnym sprejom. Ale ak auto malo nehodu a airbag sa nafúkol a nenabil sa, bude to signalizovať kontrolka. Musíte sa tiež zamyslieť nad nedostatkom tejto kontroly. Ak sa nerozsvieti do sekundy alebo dvoch po spustení, je pravdepodobne deaktivovaný, aby sa skrylo spustenie airbagu.

Airbag spolujazdca. Pri aktivácii vankúša sa zmení podsvietenie. Keď nie je aktívna, napríklad keď sa dieťa prepravuje v detskej sedačke chrbtom v smere jazdy, rozsvieti sa kontrolka, ktorá signalizuje deaktiváciu ochrany.

Abs. S najväčšou pravdepodobnosťou ide o problémy s asistenčným systémom núdzového brzdenia. Väčšinou to má za následok poškodenie snímača, ktorého výmena nie je drahá. Ale indikátor bude svietiť napríklad aj vtedy, keď mechanik nesprávne nainštaluje hub a nedovolí počítaču prijímať signál, že systém funguje. Mnohé značky okrem indikátora ABS používajú aj samostatný indikátor opotrebovania brzdových doštičiek.

Indikátory v stroji - indikátory inej farby

Svetlá. Zelený indikátor svieti, keď sú zapnuté parkovacie alebo stretávacie svetlá. Modré svetlo signalizuje, že je zapnuté diaľkové svetlo – takzvané dlhé.

Alarm otvorených dverí alebo klapky. Vo vozidlách so sofistikovanejšími počítačmi sa na displeji zobrazuje, ktoré dvere sú otvorené. Auto vám tiež povie, kedy sú otvorené zadné dvere alebo kapota. Menšie a lacnejšie modely nerozlišujú medzi otvormi a otvorenie každého z nich signalizujú spoločným indikátorom.  

Klimatizácia. Jeho prácu potvrdzuje indikátor horenia, ktorého farba sa môže meniť. Zvyčajne ide o žlté alebo zelené svetlo, ale napríklad Hyundai už používa modré svetlo. 

Guvernér Bartosz

foto Bartosz Guberna