Elektromobil: jeden prevodový stupeň, prevodový pomer typu „polovičný“

To, že elektromobily majú len jeden prevodový stupeň, pozná veľké množstvo motoristov. Málokto sa však zamýšľal nad prevodovým pomerom prevodových pomerov. No v elektromobile je to medzi 7,5 a 10 : 1. Zatiaľ „jednička“ v spaľovacom aute je zvyčajne 3 – 4 : 1, pričom oblasť 4: 1 je vyhradená pre spiatočku. Inými slovami: elektromobily jazdia na spiatočke „polovica“!

obsah

Prevodovky pre elektrické autá
- - Dva motory namiesto elektromotorov

Najčastejšie je prevodový pomer elektromotora ku kolesu asi 8:1. Každých 8 otáčok elektromotora teda zodpovedá 1 otáčke kolies. Zatiaľ v spaľovacích autách bol maximálny spiatočný pomer, ktorý sme mohli nájsť, blízko 4: 1. Prevod „jedna“ má zvyčajne o niečo horší pomer, najčastejšie okolo 3-3,6: 1, v závislosti od zdvihového objemu motora (Toyota Yaris = 3,5:1).

> Prečo je Rimac Concept One o 1/4 míle pomalší ako Tesla? Pretože má ... prevodovky

Zaujímavé je, že v autách s vnútorným spaľovaním, ktoré začínajú približne od štvrtého do piateho prevodového stupňa, je pomer otáčok motora k otáčkam kolesa menší ako jedna, to znamená, že klesá z 1:1 na 0,9:1 alebo 0,8:1. pri jazde po diaľnici vozidlo so spaľovacím motorom spotrebuje málo plynu, aj keď môže mať problém vyjsť do kopca v prudšom stúpaní.

Dva motory namiesto elektromotorov

V elektromobiloch s hospodárnosťou všeobecne to chápu inak. Tesla to robí napríklad inštaláciou druhého elektromotora na prednú nápravu. Má iný (nižší) pomer alebo je vyrobený pomocou technológie, ktorá šetrí energiu. Výsledkom je, že auto využíva výkonnejší zadný motor pri akcelerácii a úspornejší predný motor pri jazde po diaľnici.

Poznámka... Prevodové pomery nie sú jediné v spaľovacom aute. Ako nám správne napísal používateľ brys555 na YouTube, prídavná prevodovka je buď integrovaná s prevodovkou (pre vozidlá s predným náhonom) alebo integrovaná so zadnou nápravou.

obchod

Toto by vás mohlo zaujímať: