Elektrické SUV a rýchle nabíjanie: Audi e-tron – Tesla Model X – Jaguar I-Pace – Mercedes EQC [video] • AUTÁ

Pred pár mesiacmi Bjorn Nyland testoval rýchlosť nabíjania Jaguar I-Pace, Tesla Model X, Audi e-tron a Mercedes EQC. Vráťme sa k nemu, aby sme ukázali, ako si elektrické SUV poradia s nabíjacími stanicami s výkonom nad 100 kW – veď v Poľsku ich bude čoraz viac.

Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace a Mercedes EQC na (super) rýchlonabíjacích staniciach

obsah

• Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace a Mercedes EQC na (super) rýchlonabíjacích staniciach
  • Čas: +5 minút
  • Čas: +15 minút
  • Čas: +41 minút, Audi e-tron skončilo
  • Verdikt: Tesla Model X vyhráva, ale...

Začnime tým najdôležitejším: dnes, na konci januára 2020, máme jednu nabíjaciu stanicu v Poľsku s výkonom do 150 kWktorý obslúži všetky modely áut so zásuvkou CCS. Máme aj 6 Tesla Superchargerov s výkonom 120 kW alebo 150 kW, no tie sú dostupné len majiteľom Tesly.

Pred pár mesiacmi sme sa rozhodli tému odložiť, pretože vôbec nezodpovedala poľským reáliám. Dnes sa k tomu vraciame, pretože u nás sa stavajú ďalšie a ďalšie lokality s výkonom 100 kW a zo dňa na deň začnú pribúdať nové lokality s výkonom 150 kW a viac - budú to stanice Ionity a aspoň jedno zariadenie GreenWay Polska na CC Malankovo.

> GreenWay Polska: prvá nabíjacia stanica v Poľsku s kapacitou 350 kW na MNP Malankowo (A1)

Zatiaľ tam nie sú, ale budú. Téma sa vracia v prospech.

Jaguar I-Pace, Audi e-tron a Mercedes EQC sa nabíjajú z 10-percentnej kapacity batérie (I-Pace: 8 percent, ale časy sa merajú od 10 percent) v ultrarýchlej nabíjacej stanici, zatiaľ čo Tesla sa zapája do Preplňovač.

Čas: +5 minút

Po prvých 5 minútach má Audi e-tron viac ako 140 kW a nabíjací výkon je zvýšený. Tesla Model X “Raven” dosiahla 140 kW, Mercedes EQC dosiahol 107 kW a bude veľmi pomaly dosahovať 110 kW a Jaguar I-Pace už prešiel z menej ako 100 kW na približne 80 kW. Audi e-tron má teda maximálny výkon.

Čas: +15 minút

Po štvrťhodine:

• Audi e-tron vyčerpalo 51 percent batérie a má výkon 144 kW.
• Mercedes EQC nabil batériu na 40 percent a drží 108 kW,
• Tesla Model X dosiahla 39 percent kapacity batérie a znížila nabíjací výkon na približne 120 kW.
• Jaguar I-Pace dosiahol 34 percent a udržiava si výkon 81 kW.

Treba si však uvedomiť, že autá majú rôznu kapacitu batérie a rôznu spotrebu energie. Tak skontrolujme ako by to vyzeralo v skutočnom živote... Predpokladajme, že po tej štvrťhodine na nabíjacej stanici vyrazia autá na cestu a idú tak dlho, až sa batéria vybije späť na 10 percent:

1. Tesla Model X získala 152 km dojazdu pri pokojnej jazde, teda asi 110 km jazdy po diaľnici (120 km/h),
2. Audi e-tron zvýšilo dojazd o 134 km pri pomalej jazde alebo o 100 km pri jazde po diaľnici.
3. Mercedes EQC zvýšil dojazd o 104 km pri pokojnej jazde, teda cca 75 km po diaľnici,
4. Jaguar I-Pace získal 90 kilometrov dojazdu pri pokojnej jazde alebo asi 65 kilometrov na diaľnici.

Vysoká nabíjacia kapacita pomáha Audi e-tron prekonávať konkurenciu, no nedáva mu dostatočnú výhodu po pätnástich hodinách nečinnosti na nabíjacej stanici. A ako to bude po dlhej zastávke?

Čas: +41 minút, Audi e-tron skončilo

Za menej ako 41 minút:

• Audi e-tron je plne nabité,
• Mercedes EQC doplnil 83 percent batérie,
• Tesla Model X dosahuje kapacitu batérie 74 percent
• Kapacita batérie Jaguaru I-Pace dosiahla 73 percent.

Verdikt: Tesla Model X vyhráva, ale...

Urobme si ešte raz náš výpočet dojazdu a opäť predpokladajme, že vodič vybije batériu na 10 percent, takže využíva len 90 percent kapacity (pretože sa potrebujete dostať k nabíjacej stanici):

1. Tesla Model X získala 335 kilometrov dojazdu alebo približne 250 km na diaľnici (120 km/h),
2. Audi e-tron má dojazd 295 kilometrov, teda približne 220 km na diaľnici,
3. Mercedes EQC získal 252 km rezervy chodu, teda asi 185 km na diaľnici,
4. Jaguar I-Pace získal dojazd 238 kilometrov, teda približne 175 kilometrov na diaľnici.

V tomto vyhlásení je zvedavosť. Nuž, elektromobil Audi si síce zachováva vysoký nabíjací výkon, no kvôli vysokej spotrebe energie počas jazdy nemôže dobehnúť Teslu Model X. Ak by sa Tesla nerozhodla zvýšiť nabíjací výkon Superchargeru zo 120 kW na 150 kW, Audi e-tron by malo šancu pravidelne vyhrávať Teslu Model X počas celého cyklu jazdy + nabíjania.

Bjorn Nyland vykonal tieto testy a výsledky boli naozaj zaujímavé – autá si skutočne šli po krku:

> Tesla Model X "Raven" vs. Audi e-tron 55 Quattro - porovnanie na trati 1 km [video]

Možno práve v toto dúfali nemeckí inžinieri: Audi e-tron bude počas cesty vyžadovať častejšie zastávky, ale vo všeobecnosti bude čas jazdy kratší ako pri Tesle Model X. Aj dnes sa Audi chystá na Model X s takýmito testami - rozdiel pocítite iba v peňaženke, keď skontrolujeme účty za nabíjanie ...

Oplatí sa vidieť:

Všetky obrázky: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Toto by vás mohlo zaujímať: