Elektromobily sú už tu, ale je nám to jedno?

Tesla Model 3 bola vydaná minulý mesiac ako najdostupnejšie vozidlo v zostave značky.

V súčasnosti je okolo elektrických vozidiel (EV) veľký humbuk, keďže na scénu vstupuje stále viac vozidiel tak rôznorodých, ako sú Tesla Model 3, Porsche Taycan a Hyundai Kona EV.

Elektrické vozidlá však stále tvoria len malú časť trhu predaja nových áut, a hoci majú tendenciu rásť z nízkej základne, stále je potrebné urobiť veľa práce, aby sa elektrické vozidlá stali hlavným prúdom.

Pozrite sa, čo vlastne v súčasnosti kupujeme, a to má ďaleko od ponúkaných elektrických vozidiel.

Podľa augustovej správy o predaji nových áut je najpredávanejším modelom v krajine Toyota HiLux ute, za ňou nasleduje jej rival Ford Ranger a v top XNUMX predajov je aj Mitsubishi Triton.

Na základe toho sa zdá, že benzínové a naftové autá, ktoré kupujeme a užívame si ich dnes, budú v dohľadnej dobe k dispozícii. Čo teda elektromobilu na austrálskom trhu ostáva?

Oni sú budúcnosť

Nemýľte sa, začala sa éra elektrických vozidiel. Ako dlho trvá zakorenenie a rozkvet, zostáva naliehavejšou otázkou.

Pozrite sa, čo sa deje v Európe – kľúčový ukazovateľ toho, čo môžeme v Austrálii očakávať v najbližších rokoch.

Mercedes-Benz predstavil SUV EQC, dodávku EQV a najnovšie aj luxusný sedan EQS. Audi sa pripravuje na lokálne uvedenie e-tron quattro a ďalšie budú nasledovať. Potom prichádza hroziaci nápor elektrických Volkswagenov na čele s hatchbackom ID.3.

Okrem toho môžete pridať elektrické vozidlá BMW, Mini, Kia, Jaguar, Nissan, Honda, Volvo, Polestar, Renault, Ford, Aston Martin a Rivian, ktoré sú už k dispozícii alebo budú čoskoro k dispozícii.

Nárast rozmanitosti elektrických vozidiel by mal zohrať svoju úlohu pri podpore záujmu spotrebiteľov. Doteraz boli výrazne drahšie ako benzínové modely podobnej veľkosti alebo relatívne špeciálne prémiové možnosti, ako je rad Tesla a nedávno Jaguar I-Pace.

Ak sú v Austrálii dostupné autá na batérie, automobilky budú musieť spotrebiteľom poskytnúť typ auta, ktorý potrebujú.

Možno, že VW ID.3 zapadá do tohto vzoru, pretože bude konkurovať populárnej Toyote Corolla, Hyundai i30 a Mazda3 veľkosťou, ak nie pôvodnou cenou. Keď bude k dispozícii viac elektrických hatchbackov, SUV a dokonca aj motocyklov, malo by to zvýšiť záujem a predaj.

V auguste vydala federálna vláda správu, v ktorej predpovedá, že podiel elektrických vozidiel v Austrálii dosiahne 2025 % do 27, raketovo vzrastie na 2030 % do 50 a do 2035 by mohol dosiahnuť 16 %. necháva na cestách 50 percent áut, ktoré sa spoliehajú na nejakú formu spaľovacieho motora.

Elektrické vozidlá donedávna tvorili len malé percento trhu a pre mnohých spotrebiteľov boli do značnej miery irelevantné, no nové prírastky by to mali pomôcť zmeniť.

Rastúci záujem

Nedávno vydala Rada pre elektrické vozidlá (EVC) správu s názvom „Stav elektrických vozidiel“ po prieskume 1939 XNUMX respondentov. Na prieskum je to malé číslo, no zároveň treba dodať, že veľké množstvo z nich bolo prevzatých od členov NRMA, RACQ a RACQ, čo svedčí o tom, že si viac uvedomujú automobilové trendy.

Správa však priniesla niekoľko zaujímavých zistení, najmä tých, ktorí opýtali, ktorí uviedli, že skúmali elektrické vozidlá, ktoré vzrástli z 19 % v roku 2017 na 45 % v roku 2019, a tých, ktorí uviedli, že by zvážili kúpu elektrického auta s cenou 51 %. cent.

Scott Nargar, senior manažér budúcej mobility v Hyundai Australia, je presvedčený, že záujem spotrebiteľov je badateľný. Priznáva, že je prekvapený počtom súkromných kupujúcich, ktorí kupujú elektrické vozidlá Hyundai Kona a Ioniq, keďže pôvodne mali viesť flotily.

"Myslím si, že existuje obrovská angažovanosť spotrebiteľov," povedal pán Nargar. Automatické navádzanie. „Povedomie rastie; angažovanosť rastie. Vieme, že úmysel kúpiť je vysoký a stále vyšší.“

Verí, že trh sa blíži k bodu zlomu, ktorý je poháňaný celým radom faktorov vrátane posilnenia postavenia, zmeny klímy a politického prostredia.

"Ľudia sú na pokraji," povedal pán Nargar.

Žiadny stimul

Federálna vláda je v procese finalizácie svojej politiky pre elektrické vozidlá, ktorá bude pravdepodobne zverejnená začiatkom roka 2020.

Je iróniou, že vláda počas predvolebnej kampane verejne zosmiešňovala politiku labouristov v oblasti elektromobilov, ktorá požadovala 50 % predaj elektromobilov do roku 2030, a už spomínaná správa vlády naznačila, že máme len päť rokov.

Zatiaľ čo sa uvidí, čo vláda urobí na podporu zavedenia elektrických vozidiel, automobilový priemysel neočakáva, že súčasťou plánu budú finančné stimuly.

Namiesto toho sa od kupujúcich automobilov očakáva, že prejdú na elektrické vozidlá z dôvodu preferencie – či už ide o efektivitu, výkon, komfort alebo štýl. Ako každý rýchlo rastúci trh, aj elektrické vozidlá prilákajú viac zákazníkov, ktorí chcú vyskúšať niečo nové a odlišné.

Je zaujímavé, že zatiaľ čo vláda a opozícia sa hádali o elektromobiloch, no v skutočnosti spotrebiteľom ponúkali len veľmi málo, pán Nargar povedal, že verejná diskusia počas predvolebnej kampane viedla k zvýšenému záujmu o elektromobily; natoľko, že Hyundai vyčerpal svoje miestne zásoby modelov Ioniq a Kona EV.

Uľahčite si to

Ďalším dôležitým faktorom, ktorý pomôže zvýšiť záujem o elektromobily, je rozširujúca sa verejná sieť nabíjacích staníc.

Pán Nargar povedal, že Hyundai spolupracuje so širokou škálou spoločností, vrátane ropných spoločností, supermarketov a dodávateľov nabíjačiek, aby pomohla rozšíriť verejné nabíjacie priestory. NRMA už investovala 10 miliónov dolárov do siete pre svojich členov a vláda Queenslandu spolu so špecializovanou spoločnosťou Chargefox investovala do elektrickej superdiaľnice vedúcej z Coolangatty do Cairns.

A toto je len začiatok. Zväčša to zostalo nepovšimnuté, ale Gilbarco Veeder-Root, dominantná sila v odvetví palivových tankerov, prevzala podiel v Tríciu; spoločnosť so sídlom v Queenslande, ktorá vyrába rýchlonabíjačky pre elektrické vozidlá po celom svete.

Trícium dodáva približne 50 % svojich nabíjačiek do Ionity, európskej siete podporovanej konzorciom výrobcov automobilov. Partnerstvo so spoločnosťou Gilbarco dáva Tritiu príležitosť porozprávať sa s väčšinou majiteľov čerpacích staníc v celej krajine s cieľom pridať jednu alebo dve nabíjačky pre elektrické vozidlá spolu s ich benzínovými a naftovými čerpadlami.

Supermarkety a nákupné centrá čoraz viac investujú do nabíjačiek pre elektrické vozidlá, pretože ľuďom poskytujú pohodlný čas na dobíjanie, keď sú mimo domova.

Kľúčom k zvýšeniu predaja EV v tejto verejnej sieti je, že všetci rôzni poskytovatelia budú používať rovnaký spôsob platby, povedal pán Nargar.

„Používateľská skúsenosť je kľúčová,“ povedal. "Potrebujeme jediný spôsob platby, či už je to aplikácia alebo karta, v celej infraštruktúrnej sieti."

Ak rôzne strany dokážu spolupracovať na vytvorení plynulejšieho zážitku v pohodlných verejných priestoroch, potom by to mohol byť kľúč k tomu, aby sa ľudia zaujímali o novú vlnu elektrických vozidiel, ktoré smerujú k nám.