Prevádzka Largusa v daždivom počasí

Odkedy som pre seba získal Ladu Largus, musel som už jazdiť po rôznych cestách, po dokonale rovnom asfalte, po dlažobných kockách a dokonca aj po rozbitých ruských prašných cestách do koša. Nedávno sa v našich končinách celý týždeň liali prívalové dažde a často museli opustiť mesto a cestovať niekoľko stoviek kilometrov medzimestskými diaľnicami.

Chcel by som sa podeliť o svoje dojmy z toho, ako sa Lada Largus správa v daždivom počasí a ako sa s takýmito poveternostnými podmienkami vyrovnáva. Prvá vec, ktorej som venoval pozornosť a čo môžem povedať, že ma skutočne nepotešila, bolo zahmlievanie predného skla, ak nie je zapnutý ventilátor ohrievača. Ale stojí za to zapnúť kachle aspoň pre prvý režim rýchlosti, okuliare sa okamžite potia a problém je odstránený.

Sťažnosti sú aj na stierače. Po prvé, bezprostredne po prvom daždi sa objavilo nepríjemné vŕzganie stieračov, pokúsilo sa zmeniť prevádzkové režimy, zvýšiť rýchlosť - ale nič nepomohlo, musel som svoje pôvodné továrenské kefy nahradiť novým šampiónom, už nedochádza k vŕzganiu a kvalite čistenia skla je vo výške v porovnaní so základnými kefami.

Prevádzkové režimy sú celkom uspokojivé, existujú tri, ako na tej istej Kaline. Ale zadný stierač je otravný a konkrétnejšie, voda sa dostane k sklu veľmi dlho, niekedy dokonca musíte držať páčku stlačenú takmer pol minúty, aby sa voda dostala do postrekovača.

Vložky predných podbehov nie sú vo svojej práci príliš kompetentné, pri jazde na mokrej vozovke všetka špina zostáva na križovatke predného blatníka a nárazníka a na tom mieste sa neustále vytvárajú silné bahenné pruhy. Tu bude s najväčšou pravdepodobnosťou potrebné zasahovať do továrenského dizajnu a zmeniť ho na nové alebo ho sami upraviť. Inak sa mi po každej mláke veľmi nechce umývať auto.

Ale tu sa továrenské štandardné pneumatiky správajú veľmi dobre, aj keď som na mokrej vozovke nejazdil vysokou rýchlosťou, viac ako 100 km / h, ale pri nižšej rýchlosti pneumatiky držia auto celkom sebavedomo, a aj keď sa dostane do kaluže pri rýchlosti asi 80 km / h auto nehádže do strany a aquaplaning prakticky necítiť. Napriek tomu existujú podozrenia, že taký dobrý výsledok sa nedosiahne vyššou rýchlosťou. Ale to sa všetko časom zmení, najmä preto, že čoskoro príde zima a pneumatiky bude treba prezuť na zimné a do budúceho leta niečo vymyslím.