Ekonomický bežec

Dané Dutro je prvým diesel-elektrickým hybridným nákladným vozidlom, ktoré vstúpilo do prevádzky v Austrálii. Pravidelne vykonáva povinnosti spojené s doručovaním balíkov spolu s podobnými nákladnými vozidlami s naftovým pohonom, pretože TNT aj Hino hodnotia svoj potenciál na zníženie emisií skleníkových plynov a spotreby paliva. Hino tvrdí, že Hybrid Dutro znižuje spotrebu paliva o 30 percent a zároveň znižuje emisie NOx o neuveriteľných 66 percent a emisie CO2 o 25 percent.

Nákladné vozidlo doteraz najazdilo 44,000 XNUMX km – a podľa Paula Wilda, manažéra národného parku a vybavenia TNT, nespôsobilo ani minútu problémov. Wilde hovorí, že napriek zníženiu spotreby paliva je nepravdepodobné, že úspory budú stačiť na pokrytie dodatočných nákladov na nákup nákladného vozidla. Hovorí však, že výhody, ktoré prináša pri znižovaní emisií skleníkových plynov, je potrebné porovnať s dodatočnými nákladmi.

Keďže spoločnosti ako TNT sa stávajú viac sociálne orientované a majú ekologickejšie myslenie, Wild hovorí, že dodatočné náklady sa dajú ľahko ospravedlniť výhodami zníženia emisií skleníkových plynov a častíc. To je užitočné najmä v mestských a prímestských oblastiach, kde sa toto nákladné vozidlo prevádzkuje. Hybrid Hino je diesel-elektrický nákladný automobil štvrtej generácie, ktorý sa v Japonsku vyrába od roku 2003.

Využíva kombináciu bežného turbodieselového motora a elektromotora, ktoré spoločne poskytujú hnaciu silu najefektívnejším spôsobom v závislosti od režimu prevádzky v akomkoľvek čase.

Štvorlitrový štvorvalcový turbodieselový motor s výkonom 110 kW je menší ako ten, ktorý sa bežne používa na pohon podobne veľkého nákladného auta; elektromotor s krútiacim momentom 243 Nm kompenzuje stratu výkonu v dôsledku menšieho hlavného motora.

Dieselový motor poháňa vozík, keď je najefektívnejší, t. j. keď sa vozík pohybuje.

Potom spotrebuje menej paliva a vypúšťa menej toxických plynov z výfuku, ale keď nákladné vozidlo zrýchľuje a dieselový motor je najmenej účinný a najtoxickejší, elektromotor sa spustí, aby poskytol extra výkon, čím sa zníži zaťaženie motora. diesel a poskytovanie PSČ, aby ste držali krok s premávkou.

Keď oba motory pracujú v tandeme, celkovým výsledkom je zníženie spotreby paliva o 30 % pri súčasnom znížení NOx o 66 % a CO2 o 25 %. Aby sa niklovo-vodíkové batérie udržali nabité, elektrický motor sa pri spomalení vozíka stáva generátorom a nabíja agregát.

Opotrebenie bŕzd sa znižuje aj použitím rekuperačného brzdenia, ktoré využíva elektromotor na zvýšenie brzdnej sily. Nielenže sa zvyšuje životnosť bŕzd, ale výrazne sa znižuje aj uvoľňovanie prachu z brzdových doštičiek do okolia, čo ešte viac zlepšuje ekologické vlastnosti hybridu.

Vodiči TNT, ktorí boli poverení riadením budúceho nákladného vozidla, boli srdečne privítaní technológiou nákladného vozidla. Jediný aspekt, na ktorý si museli zvyknúť, bolo zastavenie motora, keď stáli.

Je to jedna z vlastností hybridu, ktorá však výrazne prispieva k spotrebe paliva a zníženiu emisií. Vždy, keď sa kamión zastaví, motor sa zastaví skôr ako na voľnobeh, ale trvá to, kým si vodiči zvyknú na myšlienku, že na tom nie je nič zlé, že keď zošliapnu spojku, keď sa rozsvieti zelená, motor okamžite naskočí. a môžu normálne odísť.

Hino je momentálne v procese schvaľovania Hybrid Dutro na predaj a očakáva, že sa dostane na trh v septembri.