Prečo potrebujete katalyzátor v aute
Väčšina majiteľov automobilov si pamätá alebo sa o existencii katalyzátora vo výfukovom systéme automobilu dozvie, až keď od servisného technika počujú frázu ako „váš katalyzátor je mŕtvy“. S takouto poruchou je ľahké sa vysporiadať, ale niekoľkými rôznymi spôsobmi.
Zariadenie, hovorovo označované ako "katalyzátor", nesie oficiálny názov "Automotive Exhaust Catalytic Converter". Ide o časť výfukového systému automobilu, ktorá je zodpovedná za elimináciu látok škodlivých pre človeka a životné prostredie všeobecne, ako sú nespálené uhľovodíky vo valcoch, sadze, oxid uhoľnatý CO a oxid dusíka NO vo výfukových plynoch. V katalyzátore sú všetky tieto látky násilne spálené, pričom sa z nich vymieňajú látky, ktoré sú z chemického hľadiska oveľa menej agresívne: voda, CO2 a dusík. Stáva sa to v dôsledku chemických reakcií vyskytujúcich sa v prítomnosti katalyzátorov - rádia, paládia a platiny.
Proces prebieha, zatiaľ čo výfukové plyny prechádzajú cez jemnú keramiku alebo kovovú voštinu vo vnútri „hlavne“ katalyzátora, potiahnutú zliatinou týchto kovov vzácnych zemín. Automobilový katalyzátor je drahá a relatívne krátkodobá súčasť. Aj v tom lepšom prípade sa máloktorý prevodník „dožije“ viac ako 120 000 km. bežať. Zvyčajne zlyhajú z niekoľkých dôvodov. Keramické katalyzátory sa môžu zrýchliť, keď vozidlo často jazdí po ťažkých nerovnostiach. Od trasenia a úderov sú tenké steny plástov tristne popraskané a odštiepené.
V prípade, že má motor problémy v mazacom systéme, skupine valec-piest alebo zapaľovaní, nespálené palivo a olej z ich valcov sa dostanú do katalyzátora a utesnia jeho plásty troskou. Približne rovnaký efekt dáva lásku majiteľa auta s alebo bez dôvodu stlačiť plynový pedál až na doraz v akejkoľvek situácii. Zrútený alebo zanesený katalyzátor nielenže prestáva plniť svoju funkciu, ale značne komplikuje aj výstup výfukových plynov z motora. To zase vedie k citeľnej strate výkonu motora. Čo robiť s nefunkčným katalyzátorom?
Prvá vec, ktorá vás napadne, je nahradiť ho rovnakým, ale iba novým. Toto je najdrahšia možnosť. Ceny za nové značkové katalyzátory dosahujú päťdesiat tisíc rubľov. Väčšina vodičov preto volí výmenu starého zaneseného katalyzátora za neoriginálny alebo všeobecne univerzálny model. Inštalácia katalyzátora, ktorý spĺňa normy Euro 4 platné v Rusku, teraz stojí asi 10 000 rubľov. Ak sa vám toto množstvo zdá neúnosné, tak namiesto katalyzátora sa do výfukového traktu navarí „hlaveň“ lapača plameňa a zároveň sa preprogramuje riadiaca jednotka motora. Posledná operácia je potrebná, aby kyslíkový senzor vo výfukovom trakte, signalizujúci nefunkčnosť katalyzátora, nevyviedol z rovnováhy elektronické „mozgy“.
