Jazdili sme - Yamaha XSR700 XTribute // Darček od mena XT
Scrambleri, ako sú títo, vyzerajú cool a znova objavia prvenstvo v motocyklovom športe, to znamená v jazde, keď čísla, milimetre, kone a sekundy neboli také dôležité, ale prvou a najdôležitejšou vecou bolo jednoducho si motocykel užiť. XSR 700 XTribute Nie je to len odličovacia verzia tejto rodiny klasických retro produktov, ale má komponenty, vďaka ktorým je jazda zábavou na ceste aj mimo nej.
Volant je široký, perfektne padne do rúk a poskytuje veľmi dobré ovládanie počas jazdy. O 40 mm širší ako bežné priečniky XSR700 ako staršie crossové bicykle... Sedadlo je ploché, polstrované a o 30 mm vyššie, čo zaručuje pohodlnú a uvoľnenú jazdu, viac priestoru pre kolená a len pohyb na motocykli, na ktorom môžete skutočne jazdiť ako enduro. Keď sme s kolegom Zeljkom nasledovali sprievodcu v testovacom kole a v skorých ranných hodinách, pretože sme boli medzi prvými, ktorí stihli let domov z Barcelony, bavili sme sa ako dvaja tínedžeri... Neobťažoval ma ani ranný chlad, ani slabý dážď. Na každom dlhšom lietadle sme sa hrali s jazdou na zadnom kolese a s plynom, aby dvojvalcový motor Yamaha radostne reval z vysoko umiestnených Akrapovicevega výfukový systém, ktorý je inak za príplatok, ako aj zadné okrúhle svietidlo. Skrátka, jazda na XSR700 XTribute je pekelná zábava.
Motor je bohatý na krútiaci moment a prevodovka je krátka a presná. Spolu s rámom a zavesením kolies tvoria živú a veľmi ľahko ovládateľnú miešačku, ktorá dokáže uspokojiť aj toho najnáročnejšieho vodiča.
Terénne pneumatiky Pirelli nielenže dodávajú scrambleru autentický vzhľad, ale poskytujú aj veľmi dobrú trakciu za každých podmienok. Mierny dážď premočil asfalt a dláždené ulice. Korytnačkatakže mali ťažkú prácu. Ukázali sa aj na štrkových cestách v delte rieky Ebro, kde nás obklopili soľné panvice a ryžové polia.
Ak zhrniem svoje prvé dojmy do jednej vety, môžem povedať, že inžinierom spoločnosti Yamaha sa podarilo vytvoriť zábavný a skutočný motocykel, ktorý si zaslúži svoje vzácne meno.
