Dvojtaktný olej na motorovú naftu. Prečo a koľko pridať?
Obsah
Prečo majitelia dieselových áut pridávajú olej do paliva?
Najdôležitejšia a najrozumnejšia otázka: prečo vlastne pridávať dvojtaktný olej pre benzínové motory do štvortaktného motora, a dokonca aj do naftového? Odpoveď je celkom jednoduchá: zlepšiť mazivosť paliva.
Palivový systém dieselového motora, bez ohľadu na konštrukciu a spracovateľnosť, má vždy vysokotlakový prvok. V starších motoroch je to vstrekovacie čerpadlo. Moderné motory sú vybavené dýzami čerpadla, v ktorých je pár piestov inštalovaný priamo do telesa dýzy.
Pár piestov je veľmi presne namontovaný valec a piest. Jeho hlavnou úlohou je vytvoriť obrovský tlak na vstrekovanie nafty do valca. A dokonca aj mierne opotrebovanie páru vedie k tomu, že sa nevytvára tlak a prívod paliva do valcov sa zastaví alebo sa vyskytne nesprávne.
Dôležitým prvkom palivového systému je ventil vstrekovača. Ide o ihlový diel, veľmi presne osadený do uzamykateľného otvoru, ktorý musí vydržať obrovský tlak a nevpustiť palivo do valca, kým nezaznie riadiaci signál.
Všetky tieto zaťažené a vysoko presné prvky sú mazané iba motorovou naftou. Mazacie vlastnosti motorovej nafty nie sú vždy dostatočné. A malé množstvo dvojtaktného oleja zlepšuje mazaciu situáciu, čo predlžuje životnosť komponentov a dielov palivového systému.
Aký olej zvoliť?
Pri výbere oleja je potrebné dodržiavať niekoľko pravidiel, aby neuškodili motoru a zároveň nepreplatili.
- Neberte do úvahy oleje JASO FB alebo API TB alebo nižšie. Tieto mazivá pre 2T motory, napriek ich nízkej cene, nie sú vhodné pre dieselový motor, najmä vybavený filtrom pevných častíc. Oleje FB a TB nemajú dostatočne nízky obsah popola pre bežnú prevádzku v dieselovom motore a môžu vytvárať usadeniny na častiach skupiny valec-piest alebo na povrchu trysiek vstrekovačov.
- Nie je potrebné kupovať oleje do lodných motorov. Nedáva to zmysel. Sú oveľa drahšie ako mazivá pre bežné dvojtaktné motory. A z hľadiska mazacích vlastností nie je nič lepšie. Vysoká cena tejto kategórie mazív je spôsobená ich biodegradačnou vlastnosťou, ktorá je relevantná len pre ochranu vodných útvarov pred znečistením.
- Optimálne pre použitie v dieselových motoroch sú oleje kategórie TC podľa API alebo FC podľa JASO. Dnes sú najbežnejšie mazivá TC-W, ktoré možno bezpečne pridávať do motorovej nafty.
Ak je na výber medzi drahým lodným olejom a lacným nízkoúrovňovým olejom, je lepšie vziať drahý alebo vôbec nič.
rozmery
Koľko oleja pre XNUMX-taktné motory pridať do nafty? Pomery na miešanie sú odvodené len na základe skúseností majiteľov áut. K tejto problematike neexistujú žiadne vedecky podložené a laboratórne overené údaje.
Optimálny a zaručene bezpečný pomer je interval od 1:400 do 1:1000. To znamená, že na 10 litrov paliva môžete pridať 10 až 25 gramov oleja. Niektorí motoristi robia pomer viac nasýteným, alebo naopak, pridávajú veľmi málo dvojtaktného mazania.
Je dôležité pochopiť, že nedostatok oleja nemusí poskytnúť požadovaný účinok. A prebytok spôsobí upchatie palivového systému a častí CPG sadzami.
Recenzia majiteľov áut
Je ťažké nájsť negatívne recenzie o použití dvojtaktného oleja v motorovej nafte. V podstate veľa majiteľov áut hovorí o tom istom:
- motor ide subjektívne mäkšie;
- zlepšený zimný štart;
- pri dlhodobom používaní dvojtaktného oleja, najmä ak ho začnete používať s nízkym počtom najazdených kilometrov, palivový systém vydrží dlhšie, ako je priemer pre konkrétny model auta.
Majitelia automobilov s filtrami pevných častíc zaznamenávajú pokles tvorby sadzí. To znamená, že regenerácia sa vyskytuje menej často.
Stručne povedané, ak sa to urobí správne, pridanie oleja pre dvojtaktné motory do motorovej nafty bude mať pozitívny vplyv na palivový systém motora.
