Motory Volvo XC70
Obsah
Začiatkom roku 2000 uviedla škandinávska spoločnosť na trh druhú generáciu kombi Volvo V70, založené na sedane S60. V roku 2002 bolo rozhodnuté zvýšiť priechodnosť tohto kombi.
Konštruktéri zvýšili svetlú výšku a urobili špeciálne ladenie odpruženia, aby v dôsledku toho získali prvé „terénne“ kombi Volvo, ktoré dostalo označenie XC70. Tento model sa dá ľahko odlíšiť od jednoduchého kombi: široké plastové podložky sú inštalované pozdĺž celého spodného obrysu vozidla, aby chránili karosériu pred mechanickým poškodením.
Nemožno nevyzdvihnúť ani vynikajúcu bezpečnosť, vďaka ktorej si škandinávska spoločnosť získala dôveryhodnosť v oblasti výroby bezpečných rodinných áut. Prítomnosť systému WHIPS, ktorý chráni cestujúcich pred bičom, výrazne znižuje zaťaženie krčných stavcov. Je zabudovaný v predných sedadlách. Systém sa aktivuje silným nárazom do zadnej časti vozidla.
Stojí za zmienku, že dizajn vozidla bol špeciálne vyvinutý pre toto SUV. Na výmenu viskóznej spojky inštalovanej na kombíkoch v70 používa Volvo XC70 viaclamelovú elektronicko-mechanickú spojku Haldex, ktorá bez problémov spojí zadnú nápravu, ak predné kolesá začnú preklzávať.
Švédsky automobilový koncern venuje veľkú pozornosť pohodliu kabíny. Všetky interiérové prvky sú vyrobené z vysoko kvalitných materiálov. Takmer všetky modely sú vybavené koženým interiérom a drevenými vložkami. Dostatok priestoru vo vnútri. Možnosti zahŕňajú elektricky ovládané okná na všetkých dverách, dvojzónovú klimatizáciu a vyhrievané sedadlá vodiča a spolujazdca. Veľmi veľké množstvo rôznych priehradiek na rukavice, vreciek a držiakov na poháre, vďaka čomu je auto veľmi pohodlné na cestovanie.
Mnohí majitelia Volva XC70 sú veľmi spokojní s batožinovým priestorom a označujú ho za jednu z hlavných výhod tohto modelu. Okrem pôsobivého objemu zaujme aj funkčnosťou. Dizajnéri na túto sekciu veľa mysleli. Pri zdvíhaní zvýšenej podlahy môžete nájsť obrovské množstvo oddelení na uloženie rôznych drobností, ako aj rezervné koleso. Ako doplnok je k dispozícii špeciálna mriežka, ktorá oddeľuje batožinový priestor od priestoru pre cestujúcich, ktorý sa v prípade potreby dá ľahko demontovať, ak je potrebné prepravovať objemný náklad. Ak sklopíte rad zadných sedadiel, získate dokonale rovnú plochu pre jednoduchú prepravu tovaru.
Pohonné jednotky, ktoré boli inštalované v prvej generácii XC70
- Benzínový spaľovací motor s označením 2,5 T, v ktorom funguje 5 valcov, ktoré sú umiestnené vedľa seba. Pracovný objem spaľovacích komôr je 2,5 litra. Maximálny výkon vyvinutý touto jednotkou je 210 k. Konštruktéri veľmi tvrdo pracovali na vytvorení tohto spaľovacieho motora, v dôsledku čoho sú jeho technické vlastnosti veľmi vyvážené. Zabezpečenie dobrého dynamického výkonu je dosiahnuté použitím najnovšej technológie motora. Nízke vnútorné trenie a variabilný systém časovania ventilov zaisťuje nízku spotrebu paliva a dobrú šetrnosť k životnému prostrediu.
- Ako dieselová elektráreň sa používa motor D5, ktorý má 5 valcov. Zdvihový objem motora je 2,4 l. Turbínový prvok poskytuje výkon 163 k. Má systém priameho vstrekovania paliva nazývaný „Common Rail“. Vďaka variabilnej geometrii turboprvku motor rýchlo reaguje na zošliapnutie plynového pedálu a navyše má veľmi hladký chod, suverénne zrýchľuje auto a zároveň zabezpečuje nízku spotrebu paliva.
Prevodovka, podvozok a príslušenstvo
Ako prevodovka boli nainštalované dve jednotky: automatická a mechanická. Výhodou automatickej prevodovky, ktorá bola inštalovaná do Volva XC70, je prítomnosť špeciálneho zimného režimu. Vďaka nemu je oveľa jednoduchšie štartovať, brzdiť a pohybovať sa na klzkom povrchu vozovky. Tento režim tiež zlepšuje výkon. Bol inštalovaný iba v automobiloch s inštaláciou motora 2.5T ako doplnková možnosť. V dieselových verziách auta nebola nainštalovaná manuálna prevodovka. Bol inštalovaný v štandardných verziách automobilov s motormi 2.5T.
Základom podvozku je viacprvkové zavesenie a dobré brzdy s ABS. Ako doplnkovú možnosť bolo auto vybavené vypínateľným elektronickým protipreklzovým systémom - DSTC. Keď dôjde k šmyku, brzdový systém sa okamžite zablokuje a pôsobí na kolesá, aby vrátil vodičovi kontrolu nad vozidlom. Do áut vyrobených po roku 2005 bolo možné namontovať bezpečnostný systém, ktorý vodiča upozorňoval na prítomnosť iného auta v „mŕtvej zóne“.
Druhá generácia Volva XC70
Na otvorených priestranstvách ženevského autosalónu začiatkom roku 2007 bola verejnosti predstavená druhá generácia „terénneho“ kombi XC70. Exteriér pripomína o niečo skôr aktualizovaný V70. Hlavné rozdiely sa opäť dotkli spodnej časti auta. Má vysoký strih a plastové prekrytia na ochranu pred poškriabaním a trieskami. Tieto doplnky dodávajú vozidlu športový vzhľad bez toho, aby obetovali dojem z prémiového auta.
V roku 2011 bola prepracovaná druhá generácia. Ako zmeny boli nainštalované nasledovné: vylepšená optika hlavy, nové tvarované vonkajšie spätné zrkadlá so smerovými svetlami typu LED, mierne aktualizovaná mriežka chladiča a nové ráfiky v podnikovom štýle. Dostupné sú aj nové farby. Priestor salónu prešiel viacerými zmenami. V prvom rade stojí za zmienku ešte vyššia kvalita dokončovacích materiálov. Prepracovaný bol aj tvar multifunkčného volantu a stredovej konzoly s uhladenými krivkami namiesto rovných línií.
Technické vybavenie
Možnosti zahŕňajú nový multimediálny systém Sensus a technológie detekcie chodcov a City Safety. Nechýba ani adaptívny tempomat. Systém detekcie chodcov vykonáva detekciu osôb a zvierat, ktorý automaticky aktivuje brzdový systém, ak sa na ceste objaví osoba a vodič nepodnikne žiadnu akciu. Mechanizmus City Safety funguje pri rýchlostiach do 32 km/h. Jeho úlohou je udržiavať vzdialenosť od predmetov vpredu a ak hrozí kolízia, vozidlo zastaví. Je tiež možné nainštalovať vzduchové odpruženie so zvýšenou úrovňou plynulosti. Má funkciu zmeny svetlej výšky.
Pohonné jednotky druhej generácie XC70
- Benzínový motor, ktorý je kompletne vyrobený z hliníka, má šesť valcov usporiadaných vedľa seba. Objem spaľovacích komôr je 3,2 litra, je inštalovaný aj na iných modeloch Volvo: S80 a V Mnoho motoristov poznamenáva, že je schopný vyvinúť dobrú dynamiku zrýchlenia, ale zároveň poskytuje pohodlný pohyb v meste aj na diaľnici. Priemerná spotreba paliva je približne 12-13 litrov v závislosti od režimu jazdy.
- Inštalácia dieselového motora s objemom 2.4 litra. Na rozdiel od predchádzajúcej generácie sa výkon výrazne zvýšil a teraz dosiahol 185 koní. Spotreba paliva v zmiešanom režime nepresahuje 10 litrov.
- 2-litrový benzínový motor s výkonom 163 koní a krútiaci moment 400 Nm. Inštalácia do XC70 sa začala v roku 2011. Má vysoký environmentálny výkon. Spotreba palivovej kvapaliny je asi 8,5 litra.
- Modernizovaná dieselová pohonná jednotka s objemom pracovnej komory 2,4 litra vyvinie výkon 215 k. Krútiaci moment vzrástol na 440 Nm. Zástupcovia Švédskej automobilovej spoločnosti uviedli, že napriek zvýšeniu dynamického výkonu sa spotreba paliva znížila o 8 %.
