Motory Volvo V50
Mnoho ľudí považuje spojenie kombi a športového auta za dokonalú kombináciu. Tento model možno považovať za Volvo V50. Auto sa vyznačuje vysokým komfortom, priestrannosťou, dobrou odozvou plynu na ceste. V mnohých smeroch sa to podarilo vďaka spoľahlivým motorom.
Recenzia
Vydanie modelu sa začalo v roku 2004, auto nahradilo V40, ktorý bol v tom čase už zastaraný. Vyrábal sa do roku 2012, potom sa na dopravník vrátila druhá generácia V40. Počas vydania prešiel jedným restylingom.
Auto bolo založené na platforme Volvo P1, ktorá úplne opakuje Ford C1. Spočiatku bolo Volvo V50 navrhnuté ako športové auto, čo malo za následok menšie rozmery v porovnaní s inými vozňami tohto výrobcu. Je pravda, že po restylingu sa objem kufra mierne zvýšil, v reakcii na požiadavku spotrebiteľov.
Predné zavesenie je reprezentované systémom nezávislého zavesenia MacPherson. Umožňuje efektívne odolávať všetkým nákladom, ktoré dopadajú na prednú nápravu. Zadné zavesenie je viacprvkové, čo je dobré aj pre zvýšenie komfortu pri cestovaní.
Bezpečnosť auta je na špičkovej úrovni. Brzdový systém je dodatočne vybavený ABS a ESP. Špeciálny vývoj umožňuje efektívnejšie rozloženie brzdnej sily medzi kolesá. Karoséria bola pevnejšia, boli pridané prvky, ktoré absorbujú energiu pri náraze, čím sa minimalizuje poškodenie priestoru pre cestujúcich pri kolíziách.
Celkovo boli ponúknuté štyri konfigurácie, ktoré sa líšili hlavne v ďalších možnostiach:
- základňa;
- Kinetické;
- Spád;
- Najvyšší
Dokonca aj základné vybavenie má nasledujúce možnosti:
- posilňovač riadenia;
- klimatizácia;
- nastavenie sedadla;
- vyhrievané predné sedadlá; audio systém;
- palubný počítač.
Drahšie verzie môžu byť vybavené klimatizáciou, parkovacím asistentom, zliatinovými kolesami. Maximálna konfigurácia má dažďové senzory, navigačný systém a elektricky ovládané bočné zrkadlá.
Popis motorov
Model nemá veľké množstvo možností elektrárne. To je jeden z rozdielov od ostatných modelových riešení Volvo. Ale keďže tu stavili na kvalitu, všetky ponúkané motory sa vyznačujú vysokou mierou spoľahlivosti. Ďalšou vlastnosťou je nedostatok dieselových motorov. Neplatia, predstavitelia spoločnosti oficiálne nepovedali, prečo k takémuto rozhodnutiu došlo. Podľa odborníkov za to môže obľuba kombi vo východnej Európe, kde je kvalita motorovej nafty veľmi neuspokojivá.
Počas celého výrobného obdobia výrobcovia namontovali do Volva V50 iba dva motory. Ich technické vlastnosti nájdete v tabuľke.
| B4164S3 | B4204S3 | |
|---|---|---|
| Zdvihový objem motora, cmXNUMX | 1596 | 1999 |
| Maximálny krútiaci moment, N * m (kg * m) pri ot./min. | 150 (15)/4000 | 165 (17)/4000 185 (19)/4500 |
| Maximálny výkon, h.p. | 100 | 145 |
| Maximálny výkon, h.p. (kW) pri ot./min | 100 (74)/6000 | 145 (107)/6000 |
| Použité palivo | AI-95 | AI-95 |
| typ motora | Radový, 4-valcový | Radový, 4-valcový |
| Priemer valca, mm | 79 | 87.5 |
| Počet ventilov na valec | 4 | 4 |
| Emisie CO2 v g / km | 169 - 171 | 176 - 177 |
| Pomer kompresie | 11 | 10.08.2019 |
| Spotreba paliva, l / 100 km | 07.02.2019 | 7.6 - 8.1 |
| Zdvih piestu, mm | 81.4 | 83.1 |
| Systém Start-Stop | Nie | nie |
| Nedostatok zdrojov. km. | 300 + | 300 + |
Charakteristickým znakom motorov je prítomnosť predhrievača pri všetkých modifikáciách. To zjednodušuje prevádzku auta v zime.
Prevodovka je bohatšia na možnosti. V ponuke boli dva manuály, jeden s piatimi rýchlosťami a druhý so šiestimi rýchlosťami. Špičkové verzie boli tiež vybavené 6RKPP, robotická prevodovka vám umožní naplno si užiť pohyb za akýchkoľvek podmienok.
Základné konfigurácie predpokladali iba pohon predných kolies. Existovali však autá s pohonom všetkých kolies. Prevodovka bola navyše v tomto prípade vybavená systémom AWD, ktorý efektívne rozdeľoval sily medzi kolesá na vozovke.
Typické chyby
Motory sú celkom spoľahlivé, ale majú aj problémové uzly. Aj keď pri správnej starostlivosti sa ťažkosti nevyskytujú. Uvádzame najčastejšie poruchy motorov Volvo V50.
- Škrtiaca klapka. Niekde po 30-35 XNUMX kilometroch sa pevne zasekne. Dôvodom sú nečistoty hromadiace sa pod nápravou. Ak sa porucha už prejavila, oplatí sa vymeniť škrtiacu klapku.
- Upevnenia motora zlyhajú pri dosahu 100 - 120 tisíc kilometrov. Tento proces je celkom prirodzený, spojený s vlastnosťami materiálu, z ktorého sú podpery vyrobené. Ak spozorujete výrazné vibrácie motora, oplatí sa vymeniť všetky podpery, po kontrole budú viditeľné malé praskliny na častiach.
- Problémy môže spôsobiť palivový filter nainštalovaný v nádrži. Začína hrdzavieť. Ak sa nevymení, čerpadlo môže zlyhať alebo sa môžu upchať trysky. Filter sa odporúča meniť každé dva roky bez toho, aby ste čakali, kým úplne zlyhá.
- Možný únik oleja cez tesnenie predného kľukového hriadeľa. Majstri často odporúčajú výmenu olejového tesnenia súčasne s údržbou načasovania.
ladenie
Nie všetci vodiči sú spokojní s motorom v aute. V tomto prípade tuning. Existuje niekoľko spôsobov, ako zlepšiť výkon motora:
- ladenie čipov;
- zdokonalenie spaľovacieho motora;
- SWAP.
Najpopulárnejší je chiptuning. Práca spočíva v preprogramovaní riadiacej jednotky motora za účelom zvýšenia výkonu alebo zlepšenia iných parametrov. Na ladenie sa používajú programy vhodné pre konkrétny motor. Zvyčajne môžete zvýšiť výkon o 10-30%. Dosahuje sa to vďaka bezpečnostnému rozpätiu, ktoré stanovujú výrobcovia.
Pozor! Zlepšenie parametrov pomocou chiptuningu môže viesť k zníženiu životnosti motora.
Okrem toho môžete úplne prerobiť pohonnú jednotku. Motory inštalované na Volvo V50 dokonale tolerujú vŕtanie valcov. Môžete nainštalovať výkonnejší vačkový hriadeľ, zosilnený kľukový hriadeľ a ďalšie prvky. To vám umožní výrazne zvýšiť výkon motora. Jedinou nevýhodou takéhoto ladenia sú vysoké náklady.
SWAPO (výmena) motora na tomto modeli sa vykonáva len zriedka. Ak však takáto potreba vznikne, môžete použiť motory s Ford Focus II. V databáze používajú rovnakú platformu, takže s inštaláciou nebudú žiadne problémy.
Najpopulárnejšie motory
Spočiatku sa viac áut predávalo s motorom B4164S3. Takéto úpravy boli lacnejšie, čo viedlo k takejto zaujatosti. Neskôr sa však počet áut s rôznymi motormi vyrovnal.
V súčasnosti je takmer nemožné jednoznačne povedať, ktorý z motorov je obľúbenejší. Pre ľudí, ktorí si cenia hospodárnosť, bude B4164S3 obľúbenejší. Vodiči, ktorí neustále jazdia na dlhé vzdialenosti, uprednostňujú výkonnejší B4204S3.
Ktorý motor je lepší
Čo sa týka kvality, oba motory sú na tom približne rovnako. Ich zdroj je približne rovnaký, ak sa o auto normálne staráte, nebudú žiadne ťažkosti.
Vyplatí sa vyberať podľa výkonu a spotreby paliva. Ak potrebujete auto s dostatočne výkonným motorom, prípadne verziu s pohonom všetkých kolies, najlepšie je zvoliť auto s motorom B4204S3. Keď je prioritou hospodárnosť a jazdíte len po meste, postačí si zobrať úpravu z B4164S3.
