Motory Volkswagen Passat
Obsah
- Stručný popis Volkswagen Passat
- Moderný Volkswagen Passat
- Prehľad motorov na rôznych generáciách automobilov
- Pohonné jednotky Volkswagen Passat
- Populárne motory
- Ktorý motor je lepšie zvoliť Volkswagen Passat
- Výber oleja
- Spoľahlivosť motorov a ich slabé stránky
- Udržateľnosť pohonných jednotiek
- Tuning motorov Volkswagen Passat
- Vymeňte motory
- Nákup zmluvného motora
Volkswagen Passat je automobil strednej triedy patriaci do triedy D. Automobil sa rozšíril po celom svete. Pod jeho kapotou nájdete širokú škálu pohonných jednotiek. Všetky použité motory sú na svoju dobu vyspelé. Auto sa môže pochváliť vysokou spoľahlivosťou a výborným jazdným komfortom.
Stručný popis Volkswagen Passat
Volkswagen Passat bol prvýkrát predstavený v roku 1973. Spočiatku nemal vlastné meno a šiel pod indexom 511. Auto bolo identické s Audi 80. Auto nahradilo modely Volkswagen Type 3 a Type 4. Auto bolo ponúkané v piatich karosériách:
- dvojdverový sedan;
- štvordverový sedan;
- trojdverový hatchback;
- päťdverový hatchback;
- päťdverové kombi.
Druhá generácia Volkswagenu Passat sa objavila v roku 1980. Na rozdiel od predchádzajúceho modelu auto dostalo veľké hranaté svetlomety. Pre americký trh sa Passat začal predávať pod inými názvami: Quantum, Corsar, Santana. Kombi dostalo názov Variant.
Vo februári 1988 sa začala predávať tretia generácia Volkswagenu Passat. Auto nemalo mriežku. Charakteristickým znakom bola prítomnosť blokových svetlometov. Auto je postavené na spoločnej platforme Volkswagenu Golf, nie Audi. V roku 1989 sa do predaja dostala modifikácia pohonu všetkých kolies s názvom Syncro.
Štvrtá generácia sa objavila v roku 1993. Na aute sa opäť objavila maska chladiča. Aktualizácia sa dotkla ponuky pohonných jednotiek. Mierne sa zmenili panely karosérie a dizajn interiéru. Väčšinu predaných áut tvorili kombi.
Moderný Volkswagen Passat
Piata generácia Volkswagenu Passat bola verejnosti predstavená v roku 1996. Mnohé prvky automobilu sa opäť zjednotili s automobilmi Audi. To umožnilo prijať výkonné pohonné jednotky. V polovici roku 2001 bola piata generácia Passatu prepracovaná, no zmeny boli väčšinou kozmetické.
V marci 2005 bola na autosalóne v Ženeve predstavená šiesta generácia Volkswagenu Passat. Pre autá bola platforma opäť zvolená z Golfu namiesto Audi. Stroj má priečne usporiadanie motora a nie pozdĺžne ako piata generácia. K dispozícii je aj verzia Passat s pohonom všetkých kolies, v ktorej je možné pri preklzávaní prednej nápravy preniesť až 50 % krútiaceho momentu na zadné kolesá.
2. októbra 2010 bola na autosalóne v Paríži predstavená siedma generácia Volkswagenu Passat. Auto sa začalo predávať v karosériách sedan a kombi. Neexistujú žiadne výrazné rozdiely oproti predchádzajúcemu modelu auta. Passat siedmej generácie dostal množstvo nových funkcií, z ktorých hlavné sú:
- adaptívne ovládanie odpruženia;
- núdzové brzdenie v meste;
- indikátory bez oslnenia;
- systém detekcie únavy vodiča;
- adaptívne svetlomety.
V roku 2014 debutovala na autosalóne v Paríži ôsma generácia Volkswagenu Passat. Ako základ bola použitá modulárna maticová priečna platforma VW MQB Modularer Querbaukasten. Auto dostalo nový prístrojový panel Active Info Display, ktorý sa vyznačuje prítomnosťou veľkej interaktívnej obrazovky. Ôsma generácia sa môže pochváliť výsuvným head-up projekčným displejom. Zobrazuje aktuálne informácie o rýchlosti a výzvy z navigačného systému.
Prehľad motorov na rôznych generáciách automobilov
Volkswagen Passat sa stal jedným z najpredávanejších áut na svete. To sa dosiahlo okrem iného aj využitím širokej škály elektrární. Pod kapotou nájdete benzínové aj naftové motory. S motormi použitými na Passate sa môžete zoznámiť pomocou tabuľky nižšie.
Pohonné jednotky Volkswagen Passat
| Model automobilu | Inštalované motory |
|---|---|
| 1973 Volkswagen Passat | YV WA WB WC |
| 1981 Volkswagen Passat | RF EZ EP SA WV YP NE JN PV WN JK CY WE |
| 1988 Volkswagen Passat | RA 1F AAM RP PF PB KR PG 1Y AZ VAG 2E VAG 2E 9A AAA |
| 1993 Volkswagen Passat | AEK AAM ABS AZ 1Z AFN VAG 2E ABF ABF AAA ABV |
| 1997 Volkswagen Passat | ADP AHL ANA ARM ADR APT Arg. ANQ USA TELO AFN AJM AGZ A.F.B. AKN ACK ALG |
| Volkswagen Passat prepracovaný rok 2000 | ALZ A.W.T. AWL rozšírenie BGC AVB awx AVF BGW BHW AZM BFF ALT BDG BDH BAU AMX ATK BDN BDP |
| 2005 Volkswagen Passat | BOX na CD BSE BSF CCSA BLF BLP CAYC BZB CDAA cbdc BKP WJEC CBBB BLR BVX BVY TAXÍK AXZ BWS |
| 2010 Volkswagen Passat | BOX CTHD CKMA na CD CAYC CBAB CBAB CLLA CFGB CFGC CCZB BWS |
| 2014 Volkswagen Passat | ČEST ČISTÝ CHEA DICK CUKB cukc DADA DCXA CJSA CRLB CUA DDAA CHHB CJX |
| Volkswagen Passat prepracovaný rok 2019 | DADA CJSA |
Populárne motory
V raných generáciách Volkswagenu Passat si získala popularitu pohonná jednotka VAG 2E. Jeho integrovaný systém riadenia bol na svoju dobu najmodernejší. Zdroj spaľovacieho motora presahuje 500 tisíc km. Liatinový blok valcov poskytuje veľkú mieru bezpečnosti, takže motor môže byť nútený.
Ďalším obľúbeným motorom bol motor CAXA. Bol nainštalovaný nielen na Volkswagen Passat, ale aj na iné autá značky. Spaľovací motor sa môže pochváliť prítomnosťou priameho vstrekovania a prepĺňania turbodúchadlom. Elektráreň je citlivá na kvalitu paliva.
Naftové motory sú obľúbené aj vo Volkswagene Passat. Vzorovým príkladom bežného spaľovacieho motora je motor BKP. Motor je vybavený tryskami piezoelektrického čerpadla. Vykazovali nie príliš vysokú spoľahlivosť, preto ich Volkswagen pri nasledujúcich modeloch motorov opustil.
Na vozidle Volkswagen Passat s pohonom všetkých kolies si získal popularitu motor AXZ. Ide o jeden z najvýkonnejších spaľovacích motorov, ktorý bol na tomto aute použitý. Motor má objem 3.2 litra. Spaľovací motor má výkon 250 koní.
Jedným z najmodernejších motorov je pohonná jednotka DADA. Motor sa vyrába od roku 2017 a boli v ňom použité tie najpokročilejšie technológie. Motor sa môže pochváliť vynikajúcou šetrnosťou k životnému prostrediu. Hliníkový blok valca ovplyvňuje zdroj ICE. Preto nie každá pohonná jednotka DADA je schopná prekonať 300+ tisíc km.
Ktorý motor je lepšie zvoliť Volkswagen Passat
Pri výbere ojazdeného vozidla Volkswagen Passat z prvých rokov výroby sa odporúča venovať pozornosť automobilu s motorom VAG 2E. Motor je jeden z najspoľahlivejších vo svojej triede. Poruchy napriek solídnemu veku spaľovacieho motora nie sú až také časté. Maslozher a výskyt piestnych krúžkov sú ľahko eliminované prepážkou, čo uľahčuje jednoduchá konštrukcia motora.
Vhodnou voľbou by bol aj ojazdený Volkswagen Passat s motorom CAXA. Obľúbenosť motora odbúrava problémy so zháňaním náhradných dielov. Spaľovací motor má jednoduchý dizajn, takže drobné opravy je ľahké vykonať vlastnými rukami. Motor je citlivý na intervaly údržby.
Pri výbere vozidla Volkswagen Passat s motorom BKP je potrebné venovať osobitnú pozornosť. Piezoelektrické vstrekovače čerpadiel sú citlivé na kvalitu paliva. Preto sa pri prevádzke auta ďaleko od dobrých čerpacích staníc odporúča opustiť možnosť auta s BKP. Napriek tomu pri správnej údržbe a normálnom palive sa spaľovací motor ukazuje ako veľmi spoľahlivý a odolný.
Ak chcete mať výkonné auto s pohonom všetkých kolies, odporúča sa pozrieť si AXZ bližšie. Vysoký výkon motora prispieva k športovej jazde. ICE nepredstavuje neočakávané poruchy. Je tiež dôležité vziať do úvahy, že podporovaný AXZ má výrazný nárast spotreby paliva.
Pri výbere Volkswagen Passat neskorších rokov výroby sa odporúča venovať pozornosť automobilu s motorom DADA. Motor bude úplne vyhovovať ľuďom, ktorým záleží na stave životného prostredia. Spaľovací motor zároveň produkuje úžasnú dynamiku. Elektráreň je citlivá na kvalitu nalievaného benzínu.
Výber oleja
Pri výbere oleja sa odporúča zamerať sa na generáciu auta. Rané Volkswageny Passat majú opotrebované spaľovacie motory, preto je lepšie zvoliť hustejšie mazivo. Pre neskoršie generácie sú optimálne oleje 5W30 a 5W40. Takéto mazivo preniká na všetky trecie plochy a vytvára spoľahlivý film.
Na plnenie motora Volkswagen Passat odporúčajú oficiálni predajcovia používať iba značkový olej. Je prísne zakázané pridávať akékoľvek prísady. Ak ich použijete, majiteľ auta stráca záruku na svoje auto. Použitie olejov od tretích výrobcov je povolené, v tomto prípade musí byť mazivo syntetické a musí zodpovedať viskozite.
Pri výbere oleja je dôležité zvážiť oblasť pôsobenia Volkswagen Passat. V chladnom podnebí sa odporúča použiť menej viskózne mazivo. Uľahčí štartovanie motora v chladnom počasí. V horúcom podnebí sa odporúča naplniť olej hustejšie. V tomto prípade sa vytvorí spoľahlivejší film v trecích pároch a riziko úniku olejových tesnení a tesnení je minimalizované.
Spoľahlivosť motorov a ich slabé stránky
Väčšina motorov Volkswagen Passat má pohon rozvodovou reťazou. Pri nájazdoch 100 - 200 XNUMX km je reťaz natiahnutá. Hrozí jeho skákanie, ktoré je často plné úderov piestov o ventil. Preto je dôležité sledovať pohon rozvodu a včas vymeniť reťaz.
Ďalšou slabou stránkou elektrární Volkswagen Passat je citlivosť na palivo. V Európe má palivo vyššiu kvalitu ako v podmienkach domácej prevádzky. Preto sa v motoroch Volkswagen tvoria karbónové usadeniny. Spôsobuje zvýšenie spotreby paliva a môže viesť k vážnejším následkom.
Častým problémom, ktorému čelia motory Volkswagen Passat, je strata kompresie. Dôvodom je koksovanie piestnych krúžkov. Ich výskytu sa môžete zbaviť triedením a výmenou chybných dielov. Riešenie problémov na spaľovacích motoroch skorej generácie je oveľa jednoduchšie vďaka jednoduchosti konštrukcie.
Na podporovaných spaľovacích motoroch sa často vyskytuje zadretie a extrémne opotrebovanie valcov. V prípade liatinového bloku je možné problém odstrániť vyvŕtaním a použitím hotovej súpravy na opravu. Pri hliníkových blokoch valcov sa v tomto prípade oprava neodporúča. Nemajú dostatočnú bezpečnostnú rezervu a nepodliehajú opätovnému navliekaniu.
Moderné motory Volkswagen Passat majú prepracovanú elektroniku. Často sa rozpadá. Často je možné nájsť problém samodiagnostikou. Obzvlášť často sa jeden alebo druhý snímač ukáže ako chybný.
Udržateľnosť pohonných jednotiek
Motory prvej a druhej generácie Volkswagenu Passat majú vynikajúcu udržiavateľnosť. Klesá postupne s uvedením každej novej generácie automobilov. Dôvodom je zložitosť konštrukcie, použitie menej odolných materiálov a zvýšené požiadavky na presnosť určitých rozmerov dielov. Nástup elektroniky ovplyvnil najmä zhoršenie udržiavateľnosti.
Na drobné opravy motorov Volkswagen Passat sú k dispozícii hotové opravárenské sady. Vyrábajú ich najmä výrobcovia tretích strán, ale často sa dajú nájsť značkové náhradné diely. Takže napríklad vybaviť rozvodový pohon nebude ťažké ani pri motoroch, kde je reťaz dimenzovaná na celú životnosť motora. Včasným zásahom do rozvodového pohonu sa často eliminujú vážne problémy, preto je dôležité sledovať, ako spaľovací motor funguje.
Malé opravy, napríklad prepážky hlavy valcov, takmer všetci majstri čerpacích staníc vykonávajú bez problémov. V skorých generáciách nie je ťažké vykonávať takéto opravy svojpomocne. Údržba motorov Volkswagen Passat je zriedka sprevádzaná ťažkosťami. To je uľahčené pohodlným dizajnom spaľovacieho motora.
U motorov s liatinovým blokom valcov nie je problém vykonať generálnu opravu. Ide najmä o motory 1-6. generácie Volkswagenu Passat. Na moderných strojoch sú inštalované spaľovacie motory, ktoré sa považujú za oficiálne jednorazové. Ich kapitál je takmer nemožný, preto sa v prípade vážnych porúch odporúča nahradiť ho zmluvným motorom.
Vážne problémy s elektronikou v motoroch Volkswagen Passat sú zriedkavé. Samodiagnostika zvyčajne pomáha pri vykonávaní opráv identifikáciou chybného snímača. Zároveň sa poruchy elektroniky eliminujú výmenou chybného prvku a nie jeho opravou. Nájsť správne diely na predaj zvyčajne nie je ťažké, pretože motory Volkswagen Passat sú veľmi bežné.
Tuning motorov Volkswagen Passat
Väčšina pohonných jednotiek Volkswagen Passat je predisponovaná k núteniu. To platí najmä pre motory s liatinovým blokom valcov. Ale aj ICE odliate z hliníka majú dostatočnú bezpečnostnú rezervu na pridanie niekoľkých desiatok koní bez výraznej straty zdrojov. Zároveň neexistujú žiadne obmedzenia pri výbere spôsobu ladenia pohonnej jednotky.
Jedným z najpopulárnejších spôsobov zvýšenia výkonu motora je jeho chiptuning. Vynútenie blikaním je relevantné pre neskoršie generácie Volkswagenu Passat. Ich motory sú priškrtené environmentálnymi predpismi. Chip tuning vám umožní naplno využiť potenciál, ktorý sa skrýva v motore.
Chip tuning môže okrem zvýšenia výkonu motora slúžiť aj inému účelu. Blikanie ECU umožňuje meniť ďalšie parametre elektrocentrály. Preto je možné pomocou chiptuningu zlepšiť hospodárnosť auta bez výrazného zhoršenia dynamiky. Blikanie optimalizuje chod spaľovacieho motora a prispôsobuje ho štýlu jazdy majiteľa auta.
Pre mierne zvýšenie výkonu sa používa povrchové ladenie. V tomto prípade sú použité ľahké remenice, filter s nulovým odporom a výfukový systém s priamym prietokom. Ľahké ladenie pridáva 5-20 koní. Ovplyvňuje súvisiace systémy, nie samotný motor.
Pre výraznejší nárast výkonu sa odporúča hlboké ladenie. V tomto prípade je spaľovací motor prestavaný s výmenou niektorých prvkov za odolnejšie náhradné diely. Takéto ladenie je vždy sprevádzané rizikom nenávratného poškodenia pohonnej jednotky. Pre nútenie je vhodnejšie zvoliť spaľovací motor s liatinovým blokom valcov. Zvýšenie výkonu vyžaduje použitie kovaných piestov, kľukových hriadeľov a ďalších prvkov.
Vymeňte motory
Výmeny motorov z prvých generácií Volkswagenu Passat sú každým rokom zriedkavejšie. Motory nemajú dostatočný dynamický výkon a účinnosť. K ich výmene zvyčajne dochádza na autách podobného roku výroby. Motory sú vhodné na výmenu, pretože majú jednoduchý dizajn.
Motory Volkswagen Passat poslednej generácie sú veľmi obľúbené pri výmene. Sú spoľahlivé a odolné. Zložitosť je zvyčajne spôsobená elektronikou. Po výmene môže prestať fungovať časť prístrojovej dosky.
Motorový priestor Volkswagenu Passat je veľmi veľký, čo prispieva k výmene iných motorov. Obtiažnosť býva spojená s atypickým umiestnením spaľovacieho motora na niektorých generáciách Volkswagenu Passat. Napriek tomu majitelia automobilov často používajú na výmenu motory 1JZ a 2JZ. Tieto motory sa dokonale hodia na ladenie, vďaka čomu je Volkswagen Passat ešte dynamickejší.
Nákup zmluvného motora
V predaji je veľké množstvo zmluvných motorov Volkswagen Passat všetkých generácií. Motory z automobilov z prvých rokov výroby majú vynikajúcu udržiavateľnosť, takže je možné obnoviť aj „zabitú“ kópiu. Napriek tomu by ste nemali brať spaľovací motor s prasknutým blokom valcov alebo blokom valcov, ktorý zmenil svoju geometriu. Odhadovaná cena motorov skorej generácie je 60 - 140 tisíc rubľov.
Pohonné jednotky najnovších generácií Volkswagenu Passat sú oficiálne považované za jednorazové. Preto by sa pri kúpe takéhoto zmluvného motora mala venovať osobitná pozornosť predbežnej diagnostike. Dôležité je skontrolovať elektroniku aj mechanickú časť. Odhadované náklady na spaľovací motor Volkswagen Passat dosahujú 200 tisíc rubľov.
