Motory Peugeot 108
Populárny hatchback Peugeot 108, predstavený v roku 2014, je postavený na platforme vyvinutej spoločnosťami PSA a Toyota. Technické vlastnosti tohto modelu mestského auta naznačujú prítomnosť dvoch „ultraúčinných benzínových trojvalcových spaľovacích motorov“: litrový 68-koňový a 1.2-litrový 82-koňový.
1KR-FE
Toyota 1KR-FE liter ICE sa montuje od roku 2004. Jednotka je určená pre širokú škálu kompaktných mestských automobilov. V priebehu času, aby spĺňal prísne environmentálne normy, hliníkový trojvalec 1KR-FE s nasávaním mal zvýšený kompresný pomer a znížené trenie, kombinovaný systém vstrekovania paliva, EGR a nový vyvažovací hriadeľ. Systém variabilného časovania ventilov VVT-i je k dispozícii iba na sacom hriadeli. Sila tohto zástupcu vývoja Toyota radu 1KR sa zvýšila, ale je tu menšia trakcia.
Pohonná jednotka 1KR-FE bola ocenená ako „motor roka“ v rokoch 2007, 2008, 2009 a 2010. v kategórii ICE 1.0 litra.
| Označiť Spaľovací motor | Typ | Objem, cu. cm | Maximálny výkon, hp/r/min | Maximálny krútiaci moment, Nm pri ot./min | Ø valca, mm | HP, mm | Pomer kompresie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1KR-FE | Radový, 3-valec, DOHC | 996 | 68/6000 | 93/3600 | 71 | 84 | 10.5 |
EB2DT
1.2-litrový EB2DT, známy ako HNZ, je súčasťou rodiny motorov Pure Tech. Okrem Peugeotu 108 sa inštaluje na modely pre cestujúcich ako 208-ka alebo 308-ka, ako aj na opätky Partner a Rifter. Prvé jednotky EB sa objavili v roku 2012.
Práve vďaka vŕtaniu 75 mm a zdvihu 90,5 mm má EB2DT objem 1199 cm3. Tento motor je mimoriadne jednoduchý. Využíva viacportové vstrekovanie paliva, no má vysoký kompresný pomer.
Motor 1.2 VTi je vybavený vyvažovacími hriadeľmi, ale len vo verzii Euro 5. Vďaka prítomnosti vyvažovačov má EB2DT charakteristické rozdiely medzi zotrvačníkom a spodnou remenicou kľukového hriadeľa.
| Označiť Spaľovací motor | Typ | Objem, cu. cm | Maximálny výkon, hp/r/min | Maximálny krútiaci moment, Nm pri ot./min | Ø valca, mm | HP, mm | Pomer kompresie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EB2DT | Radový, 3-valcový | 1199 | 68/5750 | 107/2750 | 75 | 90.5 | 10.5 |
Typické poruchy motorov Peugeot 108
Pokiaľ ide o motor Toyota 1KR-FE, stojí za zmienku, že majitelia automobilov s týmto motorom sa najčastejšie sťažujú na silné vibrácie. Rozvodová reťaz je zvyčajne natiahnutá už na nájazd stotisíc km. Banálne upchávanie olejových kanálov často vedie k kľukovaniu vložiek. Čerpadlo sa nemôže pochváliť veľkým zdrojom, existujú aj problémy so štartovaním motora v chladnom počasí.
Podľa elektrárne EB2DT môžeme povedať, že tento motor je v Ruskej federácii pomerne zriedkavý. Najčastejšie sa majitelia áut s touto jednotkou sťažujú na zahraničných fórach na problém zrýchlenej tvorby uhlíka. Problémy s voľnobežnými otáčkami je väčšinou možné vyriešiť po bliknutí riadiacej jednotky. Rachotivý zvuk v motore s najväčšou pravdepodobnosťou naznačuje potrebu nastavenia ventilov.
Pre EB2DT je dôležité používať dobré palivo, postačí aj 95. benzín, ale len kvalitný, preto sa odporúča tankovať auto len na osvedčených miestach.
