Motory Mitsubishi Colt

Mitsubishi Colt je pre japonskú spoločnosť prelomovým modelom. Spolu s Lancerom to bol Colt, ktorý bol niekoľko desaťročí lokomotívou Mitsubishi.

Model vyrábaný od roku 1962 sa podarilo získať až šesť generácií. A po celom svete sa predali milióny kópií tohto auta. Najnovšia, šiesta generácia, sa vyrábala v rokoch 2002 až 2012. V roku 2012 bolo v dôsledku krízy v spoločnosti vydávanie modelu pozastavené a doteraz nebolo obnovené. Zostáva dúfať, že potom, čo sa Mitsubishi vyrovná so svojimi problémami, sa vydanie Colts obnoví. Poďme sa však bližšie pozrieť na históriu šiestej generácie Mitsubishi Colt.

História šiestej generácie Mitsubishi Colt

Po prvýkrát uzrela svetlo sveta šiesta generácia Coltu v roku 2002 v Japonsku. Autorom vzhľadu auta bol slávny, dnes, dizajnér Olivier Boulet (dnes je šéfdizajnérom Mercedesu). Predaj nového Coltu v Európe sa začal o niečo neskôr, v roku 2004.

Ako sa dalo očakávať, pre takéto globálne modely boli vybavené najširšou ponukou pohonných jednotiek, ktoré tvorilo až 6 motorov, s objemom od 1,1 do 1,6 litra. A päť z nich je benzínových a iba jeden diesel.

V roku 2008 zažila táto generácia svoj posledný restyling. Po ňom sa predná časť Coltu navonok veľmi podobala v tom čase vyrábanému Mitsubishi Lancer, ktorý bol neuveriteľne populárny a najmä vďaka svojmu nápadnému dizajnu.

Pokiaľ ide o motory a technológiu vo všeobecnosti, ako obvykle neprešla počas restylingu žiadnymi špeciálnymi zmenami. Pravda, bola tu jedna nová pohonná jednotka. 1,5-litrový preplňovaný motor bol posilnený na 163 koní.

Mitsubishi Colt po prestavbe v roku 2008

Prehľad motorov Mitsubishi Colt

Celkovo bolo na Colt šiestej generácie nainštalovaných 6 motorov, a to:

• Benzín, 1,1 litra;
• Benzín, 1,3 litra;
• Benzín, 1,5 litra;
• Benzín, 1,5 litra, preplňovaný turbodúchadlom;
• Benzín, 1,6 litra;
• Diesel, 1,5 litra;

Tieto pohonné jednotky majú nasledujúce špecifikácie:

motor	3A91	4A90	4A91	4G15T	OM639	4G18
Typ paliva	Benzín AI-95	Benzín AI-95	Benzín AI-95	Benzín AI-95	Motorová nafta	Benzín AI-95
počet valcov	3	4	4	4	3	4
Prítomnosť turbodúchadla	Nie	Nie	Nie	K dispozícii je	K dispozícii je	Nie
Pracovný objem, cm³	1124	1332	1499	1468	1493	1584
Výkon, h.p.	75	95	109	163	94	98
Krútiaci moment, N * m	100	125	145	210	210	150
Priemer valca, mm	84.8	83	83	75.5	83	76
Zdvih piestu, mm	75	75.4	84.8	82	92	87.3
Pomer kompresie	10.5:1	10.5:1	10.5:1	9.1	18.1	10.5:1

Ďalej zvážte každý z týchto motorov podrobnejšie.

Auto Mitsubishi 3A91

Tieto pohonné jednotky predstavujú veľkú rodinu trojvalcových motorov 3A9. Tieto pohonné jednotky boli vyvinuté spoločne s nemeckým koncernom Mercedes, potom Daimler-Chrysler. Ich vydávanie sa malo začať v roku 2003.

Tieto motory vznikli odstránením jedného valca zo štvorvalcových motorov rodiny 4A9. Celkovo sa rodina skladala z 3 motorov, ale konkrétne iba jeden z nich bol nainštalovaný na Colt.

Trojvalcový motor Mitsubishi 3A91 v jednom zo skladov predávajúcich použité motory

Auto Mitsubishi 4A90

A táto pohonná jednotka je zástupcom veľkej rodiny 4A9, ktorá bola spomenutá vyššie. Motor bol vyvinutý v spolupráci s DaimlerChrysler a prvýkrát sa objavil na Mitsubishi Colt v roku 2004.

Všetky motory vyvinuté v rámci tejto rodiny majú hliníkový blok valcov a hlavu. Majú štyri ventily na valec a dva vačkové hriadele umiestnené v hornej časti hlavy bloku.

Konkrétne tieto pohonné jednotky sa vyrábajú dodnes a okrem Coltu boli namontované na tieto autá:

• Smart Forfour od roku 2004 do roku 2006;
• Motor Haima 2 (stroj vyrobený v Číne) inštalovaný od roku 2011;
• BAIC Up (rovnaké auto pochádza z Číny) - od roku 2014;
• DFM Joyear x3 (malý čínsky crossover) - od roku 2016;
• Zotye Z200 (to nie je nikto iný ako Fiat Siena vyrábaný v Číne).

Použité 4A90

Auto Mitsubishi 4A91

Ide o takmer rovnakú pohonnú jednotku ako predchádzajúca, len s väčším pracovným objemom. Na rozdiel od predchádzajúceho motora bol však na rôznych autách oveľa žiadanejší. Okrem tých modelov, na ktoré bol nainštalovaný 1,3-litrový motor, bol nainštalovaný aj na celý rozptyl čínskych automobilov, na ktorých sú tieto motory inštalované dodnes:

• Brilliance FSV od roku 2010;
• Brilliance V5 od roku 2016;
• Juhovýchod V3 od roku 2014;
• Senova D50 od roku 2014;
• SUV Yema T70 s rokom 2016;
• Jueast DX3 od roku 2017;
• Mitsubishi Xpander (ide o sedemmiestny minivan japonskej spoločnosti, ktorý sa vyrába v Indonézii);
• Zotye SR7;
• Zotye Z300;
• Ario S300;
• BAIC BJ20.

Motor Mitsubishi 4G15T

Jediný preplňovaný benzínový motor zo všetkých, ktoré boli nainštalované na šiestej generácii Mitsubishi Colt. Okrem toho ide o najstaršiu pohonnú jednotku na japonskom hatchbacku, ktorá uzrela svetlo sveta už v roku 1989 a bola nainštalovaná na kolty a Lancery tretej, štvrtej a piatej generácie. Okrem nich sa tieto pohonné jednotky nachádzajú rovnako na obrovskom množstve čínskych automobilov, na ktorých sú stále sériovo inštalované.

Tieto motory sa okrem iného vyznačovali fenomenálnou spoľahlivosťou. Bola zaregistrovaná kópia motora, ktorý prešiel 1 604 516 km bez väčších opráv na sedane Mitsubishi Mirage z roku 1998 (tak sa nazýval Lancer na japonskom trhu).

Navyše tieto motory veľmi dobre reagovali na nútenie. Napríklad rally Mitsubishi Colt CZT Ralliart má 4G15T, ktorý vyvinie výkon 197 koní.

Motor Mitsubishi 4G18

Tento motor, rovnako ako predchádzajúci, patrí do veľkej série pohonných jednotiek 4G1. Táto séria bola predstavená už koncom 70. rokov minulého storočia a ukázala sa byť taká úspešná, že s určitými zmenami sa vyrába dodnes.

Hlavnou črtou tohto konkrétneho motora bola prítomnosť dvoch zapaľovacích cievok, jedna na každé dva valce.

Tento motor, rovnako ako ten predchádzajúci, sa tiež vyznačoval brutálnou spoľahlivosťou, čo viedlo k jeho šialenej popularite u výrobcov tretích strán, predovšetkým čínskych, a bol nainštalovaný na skutočne obrovské množstvo rôznych automobilov. Najmä:

• Mitsubishi Kuda;
• Mitsubishi Lancer;
• Mitsubishi Space Star;
• Foton Midi od roku 2010 do roku 2011;
• Hafei Saima;
• protón Waja;
• Zotye 2008 / Nomad / Hunter / T200, inštalovaný v rokoch 2007 až 2009;
• BYD F3;
• Hafei Saibao;
• Foton Midi;
• MPM Motors PS160;
• Geely Borui;
• Geely Boyue;
• SUV Geely Yuanjing;
• Emgrand GL;
• Brilliance BS2;
• Brilliance BS4;
• Landwind X6;
• Zotye T600;
• Zotye T700;
• Mitsubishi Lancer (Čína)
• Juhovýchodný Lioncel
• Haima Haifuxing

Motor 4G18 na jednej z autodemontáží

Auto Mitsubishi OM639

Toto je jediná dieselová pohonná jednotka z tých, ktoré boli nainštalované na japonskom hatchbacku. Bol vyvinutý spoločne s nemeckým koncernom Mercedes-Benz a okrem japonských áut bol inštalovaný aj na nemecké autá. Alebo skôr pre jedno auto - Smart Forfour 1.5l CDI.

Hlavnou črtou tohto motora je systém recirkulácie výfukových plynov, ktorý umožnil dosiahnuť emisnú normu Euro 4.

Vlastne, toto je všetko, čo som chcel povedať o motoroch Mitsubishi Colt extrémnej šiestej generácie.