Motory Hyundai i40
Obsah
Hyundai i40 je veľké osobné auto určené na dlhé cesty. Vozidlo vyrába známy juhokórejský koncern Hyundai. V podstate je určený pre použitie na európskom trhu.
História auta
Hyundai i40 sa považuje za plnohodnotný sedan triedy D, ktorý, ako už bolo uvedené, vyvinula juhokórejská spoločnosť s rovnakým názvom. Tento model sa montuje v Južnej Kórei v automobilovom závode v Ulsane.
Vo vnútri vozidla sa používajú tri typy motorov, z ktorých dva poháňajú benzín a jeden naftu. V Rusku sa predáva model vybavený iba benzínovým motorom.
Auto sa prvýkrát objavilo na jednej zo slávnych výstav v roku 2011. Výstava sa konala v Ženeve a tento model si okamžite získal obrovskú popularitu medzi motoristami. Stojí za zmienku, že predaj modelu sa začal v tom istom roku.
Na vývoji vozidla sa podieľali nemeckí špecialisti, ktorí pracovali v európskom technologickom centre koncernu. Čo sa týka modelov áut vyrábaných v Európe, zákazníkom boli okamžite k dispozícii dve možnosti karosérie - sedan a kombi. V Rusku si môžete kúpiť iba sedan.
Autorom dizajnového konceptu modelu bol šéfdizajnér technologického centra Thomas Burkle. Na exteriéri i40 odviedol skvelú prácu a predstavil projekt určený pre mladšieho spotrebiteľa. To vysvetľuje športový vzhľad modelu.
Možno poznamenať, že v modelovom rade automobilov Hyundai sa medzi automobily Elantra a Sonata postavilo nové auto. Mnohí predpokladajú, že práve Sonata sa stala prototypom pre vytvorenie Hyundai i40.
Hlavnou technickou črtou nového modelu bol dobre vyvinutý bezpečnostný systém. V základnej výbave vozidla je až 7 airbagov, z ktorých jeden je umiestnený vedľa kolien vodiča. Okrem vankúšov je auto vybavené aj stĺpikom riadenia, ktorého konštrukcia sa pri náraze zdeformuje, aby nedošlo k zraneniu vodiča.
Aké motory sú nainštalované?
Ako už bolo uvedené, v aute boli použité tri typy motorov. Každý z nich však vybavil iné generácie slávneho sedanu a kombi. Hlavné typy motorov používaných vo vozidle sú uvedené v tabuľke.
| motor | Rok výroby | Objem, l | Výkon, h.p. |
| D4FD | 2015-2017 | 1.7 | 141 |
| G4NC | 2.0 | 157 | |
| G4FD | 1.6 | 135 | |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| G4FD | 2011-2015 | 1.6 | 135 |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| D4FD | 1.7 | 136 |
Môžeme teda konštatovať, že vo vyrobených generáciách boli použité takmer rovnaké modely motorov.
Aké motory sú najbežnejšie?
Všetky tri typy motorov používané v tomto modeli auta sa považujú za populárne a žiadané, takže stojí za to zvážiť každý podrobnejšie.
D4FD
V prvom rade treba spomenúť, že Hyundai do roku 1989 vyrábal motory, ktorých konštrukcia bola podobná motorom koncernu Mitsubishi a až časom nastali v jednotkách Hyundai výrazné zmeny.
Tak napríklad jedným z novo predstavených motorov bol D4FD. Medzi vlastnosti tejto pohonnej jednotky je potrebné poznamenať:
- Použitie štyroch valcov.
- Motorová nafta.
- Prítomnosť turbín vybavených 16 ventilmi.
- Objem je 1,6 litra.
Motor je považovaný za jeden z najspoľahlivejších vo svojej rodine, takže mnohí motoristi radšej vyberajú autá, ktoré sú ním vybavené.
G4NC
Ďalším v poradí je motor G4NC, vyrábaný od roku 1999. Výrobca tohto motora garantuje bezproblémovú prevádzku na viac ako 100 tisíc km. Funkcie by mali zahŕňať:
- Prítomnosť dvoch vačkových hriadeľov. Sú na vrchu hlavy valcov. Prvý hriadeľ je zodpovedný za činnosť sacích ventilov, druhý riadi činnosť výfukových ventilov.
- Upevnenie motora na niekoľkých vankúšoch s určitou flexibilitou. Zároveň je polovica držiakov motora namontovaná na prevodovke a zvyšné vankúše sú pripevnené k motoru.
- Použitie piatich ložísk na kľukovom hriadeli, čo naznačuje pevnosť konštrukcie. Za zmienku tiež stojí, že kľukový hriadeľ je vyrobený z liatiny.
- Nie je potrebné nastavovať ventil. Za to sú zodpovedné hydraulické kompenzátory, takže proces možno nazvať automatizovaným.
- Možnosť pojať až 3,3 litra oleja.
- Výkon motora 101 koní
Napriek existujúcim vlastnostiam však tento motor nespĺňa ubezpečenia výrobcov a po 50 - 60 XNUMX km dochádza k poruchám alebo opotrebovaniu prvkov. Tomu sa dá vyhnúť len v prípade dôkladnej a pravidelnej technickej kontroly auta a jeho komponentov, ako aj včasných opráv.
G4FD
Ďalším ICE použitým v tomto modeli je G4FD. Hlavné vlastnosti jednotky sú:
- Použitie priameho vstrekovania GDI.
- Výkon BC a hlavy valcov z okrídleného kovu je pomerne odolný materiál.
- Prítomnosť sacieho potrubia vyrobeného z plastu.
- Vybavenie vačkového hriadeľa so 16 ventilmi.
- Žiadny hluk počas prevádzky reťaze.
- Prítomnosť hydraulických kompenzátorov a fozregulačných.
Zároveň stojí za zmienku, že plastové potrubie je tiež malou nevýhodou motora, pretože plast ako materiál nie je najvhodnejšou možnosťou. Najmä ak je prvok vystavený vysokým teplotám.
Ktorý motor je lepší?
Každý z motorov použitých v modeli možno nazvať dobrým a dostatočne kvalitným. Pohonná jednotka D4FD, ktorou sú vybavené aj modely najnovšej generácie, sa však osvedčila lepšie ako ostatné.
Preto by ste pri výbere vozidla mali venovať pozornosť tomu, akým motorom je toto alebo to auto vybavené.
Vo výsledku treba povedať, že Hyundai i40 sa hodí maximálne na rodinné výlety. Veľké rozmery poskytujú priestranný priestor vo vozidle, ako aj pohodlnú jazdu na cestách v meste aj mimo neho.
