Motory Suzuki G10, G13, G13A, G13B, G15A

Rodina motorov G inštalovaná na autách Suzuki je vysoko hospodárna a má dlhú životnosť.

Aj napriek vysokému veku mnohé agregáty fungujú správne a používajú sa nielen ako zmluvné motory do áut, ale aj v malom amatérskom letectve.

Motor Suzuki G10

Motor G10 bol vyvinutý ako základ pre nový rad automobilov litrovej triedy. Na jeho návrhu sa podieľali špecialisti americkej spoločnosti General Motors a výroba začala v roku 1983. Spočiatku bola jednotka inštalovaná na Suzuki Cultus a jej modernizácia prebiehala synchrónne s vývojom tejto série automobilov.

Popis a charakteristika G10

Motor má nasledujúce rozdiely:

• Karburátorový štvortaktný trojvalcový motor.
• Systém prívodu paliva neskorších verzií (G10B a G10T) bol vybavený elektronickým vstrekovaním a turbodúchadlom.
• Šesť ventilov poháňaných horným vačkovým hriadeľom.
• Blok valcov a hlava vačkového hriadeľa sú vyrobené zo siluminu.
• Miesto na priloženie čísla motora sa nachádza za chladičom.

Характеристики:

Meno	Parametre
Мощность:	Až 58 l/s.
Špecifický výkon:	Až 0,79 l/s na kubický palec.
Krútiaci moment:	Až 120 n/m pri 3500 ot./min.
Palivo:	Benzín.
Možnosti dodávky paliva:	Vstrekovač, karburátor, kompresor (modely A, B a T)
chladenie:	Kvapalina.
Kompresia:	Až 9,8
Načasovanie:	Hlavový vačkový hriadeľ v jednom bloku hlavy valcov.
Zdvih piestu:	77 mm.
Hmotnosť:	62 kg.
Kubatúra	993 cm³
Valce:	3 kus.
Ventily:	6 kus.

Zdroj nového motora Suzuki G10 môže dosiahnuť až 200 50 km. Priemerný zdroj zmluvného motora dodaného z Európy alebo Japonska je 60 - 500 XNUMX km. s priemernou cenou XNUMX dolárov. Jednotka bola nainštalovaná na rôznych verziách Sprint, Metro (Chevrolet), Pontiac Firefly, Swift a Forsa. V súčasnosti sa spaľovací motor úspešne používa v malých lietadlách.

Motor Suzuki G13

Výsledkom ďalšieho vývoja pohonných jednotiek pre malé autá rodiny G bol motor G13, ktorý bol prvýkrát namontovaný na päťdverový Cultus SA4130 v roku 1984. Nový spaľovací motor sa od predchádzajúcej trojvalcovej verzie odlišoval nasledovne: parametre:

• 4 valce.
• Dutý rozdeľovač.
• Zosilnený blok valcov.
• Sacie potrubie je posunuté mimo motorového priestoru.
• Elektronické zapaľovanie.
• Miesto, kde sa nachádza číslo motora, je spojenie bloku valcov a prevodovky za chladičom.

G13 sa stal základom pre vytvorenie ďalších modifikácií rodiny G:

• G13A, G13B, ako aj 13 VA, 13 BB, 13 K.
• G15A a 16 (A a B).

Характеристики:

Meno	Parametre
Kubatúra:	1,3 l
Zásoba paliva:	Karburátor cez škrtiacu klapku alebo atomizér.
Ventily:	8 (13A) a 16 (13C)
Priemer valca:	74 mm.
Zdvih piestu:	75,5 mm
Мощность:	Až 80 litrov. s
Načasovanie:	Remeňový pohon, horný vačkový hriadeľ, ventily v jednom liatom hliníkovom bloku.
hmotnosť:	80 kg.

Tento motor Suzuki bol nainštalovaný na nasledujúcich modeloch:

• Cultus AB51S (1984).
• Kult AB51B (1984).
• Samuraj (od roku 1986 do roku 1989)
• Jimny SJ413
• Barina, Holden MB a Swift (od roku 1985 do roku 1988).

Náklady na zmluvnú opciu sa pohybujú v rozmedzí 500-1000 dolárov. Zdroj takéhoto zariadenia bude v priemere od 40 do 80 XNUMX km.

Motor Suzuki G13A

Osemventilová verzia motora G13 má doplnkové označenie „A“. Spoľahlivosť agregátu je zabezpečená mechanizmom zabraňujúcim kolízii ventilov a valcov. Rozvod je umiestnený v jedinom hliníkovom bloku a je riadený 1 vačkovým hriadeľom. Prvýkrát bol spaľovací motor nainštalovaný na modeli Cultus AB51S v roku 1984.

Характеристики:

Meno	Parametre
Kubatúra:	1324 ccm
Spaľovacia komora:	37,19 ccm
Мощность:	60 h.p.
Kompresia:	8.9
zdvih piestu	7,7 vidieť.
valce:	priemer 7 cm
Palivo:	Benzín, karburátor.
Hmotnosť:	80 kg.
chladenie:	Voda.

Inštalácia motora sa vykonáva pomocou 5 montážnych bodov. Číslo motora je vytlačené na bloku valcov vedľa spoja s prevodovkou za chladičom. Táto pohonná jednotka sa používa na nasledujúcich modeloch automobilov:

• Samuraj Suzuki 86-93
• Suzuki Sierra (pick-up a terénne vozidlo) 84-90
• Jimny 84-90
• Swift AA, MA, EA, AN, AJ 86-2001

Modernizácia osemventilového motora viedla k vytvoreniu výkonnejšej verzie G13AB. Od svojho predchodcu sa líši v zariadení systému prívodu paliva a v niekoľkých nasledujúcich charakteristikách:

Meno	Parametre
Мощность:	67 h.p.
Kubatúra:	1298 ccm
Kompresia:	9.5
Krútiaci moment:	103 N/m pri 3,5 tisíc ot./min.
valce:	priemer 7,4 cm.
Zdvih piestu:	7,55 vidieť.
Spaľovacia komora:	34,16 ccm

G13AB ICE bol nainštalovaný na nasledujúcich modeloch Suzuki:

• Baleno (od 89 do 93).
• Jimny 90-95
• Kei 98 rokov.
• Samuraj 88-98
• Sidekick (89 г).
• Maruti (Cultus) 94-2000
• Subaru Giusti 1994-2004
• Swift 89-97
• Geo Metro 92-97
• Barina 89-93 rokov.

Na autách vyrobených pre Kanadu a USA na AB bol na hydrauliku nainštalovaný regulátor škrtiacej klapky.

G13B Suzuki

Šestnásťventilová modifikácia 1,3-litrového motora G je označená písmenom „B“. Hlavným konštrukčným rozdielom je dvojitý vačkový hriadeľ (vstupný a výstupný) v jednom odliatom rozvodovom bloku. Motor má ochranný mechanizmus, ktorý zabraňuje nárazu piestu na ventil pri pretrhnutí rozvodového remeňa.

Характеристики:

Meno	Parametre
Objem, kubatúra pozri kob.:	1298
Мощность:	60 h.p.
Krútiaci moment pri 6,5 tisíc ot./min.	110 n/m
Palivo:	Benzín, karburátor.
Kompresia:	10
valce:	priemer 7,4 cm.
Zdvih piestu:	7,55 vidieť.
Spaľovacia komora:	32,45 ccm
Maximálny výkon (pri 7,5 tisíc ot./min.)	115 h.p.

Jednotka sa používa na nasledujúcich modeloch Suzuki:

• Cultus 95-2000 (hatchback).
• Cultus 95-2001 (sedan).
• Cultus hatchback 91-98
• Cultus sedan 91-95
• Cultus 88-91 rokov.
• Minivan Avery 99-2005
• Sierra Jimny 93-97
• Jimny Wide 98-2002
• Swift 86-89

Od roku 1995 sa začala sériová výroba modifikácie šestnásťventilového motora G s označením „BB“. Vyznačuje sa prítomnosťou elektronického zapaľovania, vstrekovacieho systému na dodávku benzínu, snímača absolútneho tlaku MAP v motorovom priestore. Konštrukcia a tvar bloku valcov je podobný zvyšku štvorvalcových spaľovacích motorov rodiny Ji. Jednotka je zameniteľná s inými možnosťami A, AB a B a kupuje sa ako zmluvný motor na inštaláciu na Jimny, Samurai a Sierra. Ako továrenská pohonná jednotka bola inštalovaná na nasledujúcich autách:

• Cultus Crescent v roku 95
• Jimny 98-2003
• Swift 98-2003
• Maruti Esteem 99-2007

Motor našiel široké uplatnenie v ultraľahkom letectve.

Motor Suzuki G15A

Pollitrová modifikácia rodiny motorov G15A s označením G1989A je šestnásťventilový štvorvalcový karburátorový agregát, ktorého sériová výroba sa začala v roku XNUMX.

Характеристики:

Meno	Parametre
Мощность:	97 h.p.
Objem pozri kubický:	1493
Krútiaci moment pri 4 tisíc ot./min	123 n/m
Palivo:	Benzín (injektor).
chladenie:	Kvapalina.
Spotreba benzínu	Od 3,9 litra na 100 km.
Načasovanie:	Dvojitý vačkový hriadeľ, remeňový pohon.
valce:	priemer 7,5 cm.
Kompresia:	Ak chcete 10 1
Zdvih piestu:	8,5 mm

Zmluvná verzia motora s cenou okolo 1 80 dolárov má priemerný zdroj asi 100 - XNUMX XNUMX km. Motor bol pravidelne inštalovaný na nasledujúcich modeloch Suzuki:

• Cultus so všetkými typmi budov 91-2002
• Vitara.
• Escudo.
• Indonézsky APV.
• Swift.

Pohonná jednotka sa používa s manuálnou aj automatickou prevodovkou. Mnohé diely z 1,3-litrovej verzie rodiny G sú s malými úpravami kompatibilné s XNUMX-litrovou verziou.