Motory Ford Endura-E

1.3-litrové benzínové motory Ford Endura-E sa vyrábali v rokoch 1995 až 2002 a počas tejto doby získali veľké množstvo modelov a úprav.

1.3-litrové benzínové motory Ford Endura-E vyrábala spoločnosť v rokoch 1995 až 2002 a boli inštalované na prvej generácii kompaktného modelu Ka, ako aj na štvrtej generácii Fiesty. Na viacerých trhoch bola u nás veľmi vzácna 1.0-litrová verzia týchto pohonných jednotiek.

Konštrukcia motora Ford Endura-E

Motory Endura-E boli predstavené v roku 1995 ako posledný dotyk v rade motorov Kent OHV. Konštrukcia týchto kompletne liatinových jednotiek je celkom typická pre polovicu minulého storočia: vačkový hriadeľ je umiestnený priamo v bloku valcov a je spojený s kľukovým hriadeľom krátkou reťazou a osem ventilov v hlave bloku je ovládaných pomocou tyče, posúvače a vahadlá. Hydraulické kompenzátory nie sú k dispozícii a každých 40 000 km je potrebné upraviť tepelnú medzeru.

Napriek zastaranému základu je tu bežný zapaľovací systém, katalyzátor, distribuované vstrekovanie paliva a celkom moderná riadiaca jednotka motora EEC-V.

Úpravy motora Ford Endura-E

Existovalo veľké množstvo verzií 1.3-litrových motorov, uvádzame iba tie hlavné:

1.3 litra (1299 cm³ 74 × 75.5 mm)

JJA (50 k / 94 Nm)	Ford Fiesta Mk4
JJB (50 k / 97 Nm)	Ford Ka Mk1
J4C (60 k / 103 Nm)	Ford Fiesta Mk4
J4D (60 k / 105 Nm)	Ford Ka Mk1

Nevýhody, problémy a poruchy spaľovacieho motora Endura-E

Hlučná práca

Tieto pohonné jednotky sa aj v dobrom stave vyznačujú veľmi hlučným chodom a keď sa tu stratí tepelná vôľa ventilov, spravidla začnú silno duniť.

Opotrebenie vačkového hriadeľa

V tomto motore veľmi rýchlo zmizne tepelná vôľa ventilov, ale nie sú tam žiadne hydraulické kompenzátory. Ak sa o ich nastavenie nepostaráte včas, vačkový hriadeľ nebude trvať veľmi dlho.

Drahé diely

Pri nájazde 200 000 km sa v motore často vyskytuje opotrebovanie vačkového alebo kľukového hriadeľa a ich cena je zvyčajne niekoľkonásobne vyššia ako cena zmluvnej pohonnej jednotky.

Výrobca uviedol zdroj tohto motora na 200 XNUMX km a pravdepodobne tak, ako to je.

Náklady na sekundárny motor Endura-E

Minimálna cena	10 000 rubľov
Priemerná cena pri ďalšom predaji	20 000 rubľov
Maximálne náklady	30 000 rubľov
Zmluvný motor v zahraničí	200 евро
Kúpte si takúto novú jednotku	-

1.3-litrový spaľovací motor Ford J4D

20 000 rubľov

Podmienka:	BOO
Voľby:	zostava motora
Pracovný objem:	1.3 litrov
Мощность:	60 h.p.

* Nepredávame motory, cena je orientačná