motor VW CAXA
Obsah
1.4-litrový motor Volkswagen CAXA 1.4 TSI vyrábala spoločnosť v rokoch 2006 až 2016 a bol inštalovaný na takmer všetkých známych modeloch nemeckého koncernu svojej doby. Tento spaľovací motor bol najbežnejším predstaviteľom prvej generácie motorov TSI.
EA111-TSI zahŕňa: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CDGA a CTHA.
Technické vlastnosti motora VW CAXA 1.4 TSI 122 k
| Presný objem | 1390 cm³ |
| Systém napájania | priame vstrekovanie |
| Výkon spaľovacieho motora | 122 h.p. |
| krútiaci moment | 200 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 76.5 mm |
| Zdvih piestu | 75.6 mm |
| Pomer kompresie | 10 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | na prívodoch |
| Preplňovanie | KKK K03 |
| Aký druh oleja naliať | 3.6 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-98 |
| Trieda prostredia | EURO 4/5 |
| Približný zdroj | 275 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora CAXA podľa katalógu je 130 kg
Číslo motora CAXA sa nachádza na križovatke bloku so skrinkou
Spotreba paliva Volkswagen 1.4 SAHA
Na príklade Volkswagenu Golf z roku 2010 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 8.2 litrov |
| stopa | 5.1 litrov |
| zmiešaný | 6.2 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Ktoré autá boli vybavené motorom SAHA 1.4 TSI 122 k.
| A1 1 (8X) | 2010 - 2014 |
| Toledo 4 (KG) | 2012 - 2015 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Rapid 1 (NH) | 2012 - 2015 |
| Yeti 1 (5 l) | 2010 - 2015 |
| Golf 5 (1K) | 2007 - 2008 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Golf Plus 1 (5 miliónov) | 2009 - 2014 |
| Eos 1 (1F) | 2007 - 2014 |
| Jetta 5 (1K) | 2007 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2016 |
| Passat B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2014 |
| Tiguan 1 (5N) | 2010 - 2015 |
Nevýhody, poruchy a problémy VW CAXA
Najznámejším problémom je naťahovanie rozvodovej reťaze aj pri malom nájazde kilometrov.
V turbíne tiež často zlyháva elektronický regulačný ventil alebo odpadová klapka.
Piesty majú slabú odolnosť voči klepaniu a praskajú od zlého paliva
Keď sú priečky medzi krúžkami zničené, odporúčame kúpiť kované piesty
Z ľavého benzínu sa na ventiloch tvoria karbónové usadeniny, čo vedie k strate kompresie
Majitelia sa pravidelne sťažujú na úniky nemrznúcej zmesi a vibrácie motora za studena.
