motor VW BKP
Obsah
2.0-litrový motor Volkswagen BKP 2.0 TDI vyrábal koncern v rokoch 2005 až 2008 a bol inštalovaný na modeli Passat B6, ktorý je na našom sekundárnom trhu veľmi populárny. Tento dieselový motor vynikal medzi analógmi s piezoelektrickými vstrekovačmi čerpadla.
Rad EA188-2.0 zahŕňa spaľovacie motory: BKD, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE a BRT.
Špecifikácie motora VW BKP 2.0 TDI
| Presný objem | 1968 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovacie čerpadlo |
| Výkon spaľovacieho motora | 140 h.p. |
| krútiaci moment | 320 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 81 mm |
| Zdvih piestu | 95.5 mm |
| Pomer kompresie | 18.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | opasok |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | VGT |
| Aký druh oleja naliať | 4.3 litra 5W-30 |
| Druh paliva | motorová nafta |
| Trieda prostredia | 4ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 275 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora BKP podľa katalógu je 180 kg
Číslo motora BKP sa nachádza na križovatke bloku so skrinkou
Spotreba paliva Volkswagen 2.0 WRC
Na príklade Volkswagenu Passat z roku 2006 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 6.4 litrov |
| stopa | 4.0 litrov |
| zmiešaný | 4.9 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom BKP 2.0 l
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Nevýhody, poruchy a problémy BKP
Mnoho porúch motora je spojených so vstrekovačmi piezoelektrických čerpadiel.
Taktiež tento spaľovací motor neprešiel známym problémom so šestnástkou olejového čerpadla
Táto pohonná jednotka môže tiež spotrebovať olej v oblasti 1 litra na 1000 XNUMX km
V dôsledku znečistenia sa geometria turbíny často zaklinuje a dochádza k poklesu ťahu
Pri vysokom nájazde sa často úplne zanesie filter pevných častíc a EGR ventil
