Motor VW BGP
Obsah
2.5-litrový vstrekovací motor Volkswagen 2.5 BGP sa vyrábal v rokoch 2005 až 2010 a bol inštalovaný na takých populárnych koncernových modeloch ako Golf alebo Jetta pre americký trh. Pod inými indexmi BGQ, BPR a BPS bolo naraz niekoľko analógov tohto motora.
Rad EA855 obsahuje aj spaľovací motor: CBTA.
Špecifikácie 2.5-litrového motora VW BGP
| Presný objem | 2480 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 150 h.p. |
| krútiaci moment | 228 Nm |
| Blok valca | liatina R5 |
| Bloková hlava | hliníkové 20V |
| Priemer valca | 82.5 mm |
| Zdvih piestu | 92.8 mm |
| Pomer kompresie | 10 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | na sacom hriadeli |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 5.7 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | 4ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 330 000 XNUMX km |
Spotreba paliva Volkswagen 2.5 BGP
Na príklade Volkswagen Jetta z roku 2006 s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 11.2 litrov |
| stopa | 8.1 litrov |
| zmiešaný | 9.3 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom BGP 2.5 l
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Beetle 1 (9C) | 2006 - 2010 |
Nevýhody, poruchy a problémy BGP
Prvé roky výroby tieto agregáty trpeli veľmi rýchlym naťahovaním rozvodovej reťaze.
Vinníkom porúch trakcie je najčastejšie palivové čerpadlo alebo jeho zanesený filter.
Relatívne krátka životnosť zapaľovacích cievok, do 100 000 km môže uniknúť čerpadlo
Elektricky často zlyhá snímač teploty chladiacej kvapaliny.
Majitelia áut s takýmto motorom sa tiež často sťažujú na úniky oleja a nemrznúcej zmesi.
