motor VW AXZ
Obsah
3.2-litrový benzínový motor Volkswagen AXZ 3.2 FSI sa vyrábal v rokoch 2006 až 2010 a bol inštalovaný iba na modifikáciách pohonu všetkých kolies obľúbeného modelu B6 Passat. Mnoho ľudí si mýli túto jednotku VR6 s motorom V6 rovnakej veľkosti, aký bol nainštalovaný na Audi.
Rad EA390 zahŕňa aj spaľovacie motory: BHK, BWS, CDVC, CMTA a CMVA.
Špecifikácie motora VW AXZ 3.2 FSI
| Presný objem | 3168 cm³ |
| Systém napájania | priame vstrekovanie |
| Výkon spaľovacieho motora | 250 h.p. |
| krútiaci moment | 330 Nm |
| Blok valca | liatina VR6 |
| Bloková hlava | hliníkové 24V |
| Priemer valca | 86 mm |
| Zdvih piestu | 90.9 mm |
| Pomer kompresie | 12 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | na vstupe a výstupe |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 5.5 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Trieda prostredia | 4ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 320 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora AXZ podľa katalógu je 185 kg
Číslo motora AXZ sa nachádza na križovatke bloku so skrinkou
Spotreba paliva Volkswagen 3.2 AXZ
Na príklade Volkswagen Passat z roku 2008 s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 13.9 litrov |
| stopa | 7.5 litrov |
| zmiešaný | 9.8 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom AXZ 3.2 FSI
| Passat B6 (3C) | 2006 - 2010 |
Nevýhody, poruchy a problémy AXZ
Hlavné sťažnosti majiteľov sú spôsobené pomerne vysokou spotrebou paliva
Motor nemusí v zime naštartovať kvôli hromadeniu kondenzátu vo výfukovom systéme
Veľa problémov je spojených s vetraním kľukovej skrine, zvyčajne sa tu mení membrána
Vyžaduje sa pravidelná dekarbonizácia, výfukové ventily rýchlo zarastajú sadzami
Zapaľovacie cievky, vstrekovacie čerpadlá, rozvodové reťaze a napínače sú známe svojimi nízkymi zdrojmi
