Motor Volvo D4164T
Obsah
1.6-litrový 16-ventilový motor Volvo D4164T alebo 1.6 D sa vyrábal v rokoch 2005 až 2010 a bol inštalovaný na takých populárnych modeloch švédskej spoločnosti ako C30, S40, S80, V50 a V70. Takáto pohonná jednotka je jednou z odrôd dieselového motora Peugeot DV6TED4.
Dieselový rad PSA zahŕňa aj: D4162T.
Technické vlastnosti motora Volvo D4164T 1.6 D
| Presný objem | 1560 cm³ |
| Systém napájania | Common rail |
| Výkon spaľovacieho motora | 109 h.p. |
| krútiaci moment | 240 Nm |
| Blok valca | hliník R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 75 mm |
| Zdvih piestu | 88.3 mm |
| Pomer kompresie | 18.3 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | pás a reťaz |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | Garrett GT1544V |
| Aký druh oleja naliať | 3.75 litra 5W-30 |
| Druh paliva | motorová nafta |
| Trieda prostredia | 4ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 300 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora D4164T podľa katalógu je 150 kg
Číslo motora D4164T je na dvoch miestach naraz
Spotreba paliva ICE Volvo D4164T
Na príklade Volva V50 z roku 2007 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 6.3 litrov |
| stopa | 4.3 litrov |
| zmiešaný | 5.1 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom D4164T 1.6 l
| C30 I (533) | 2006 - 2010 |
| S40 II (544) | 2005 - 2010 |
| S80 II (124) | 2009 - 2010 |
| V50 I (545) | 2005 - 2010 |
| V70 III (135) | 2009 - 2010 |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora D4164T
Na motoroch v prvých rokoch výroby sa vačky vačkových hriadeľov rýchlo opotrebovali.
Taktiež sa často predlžovala reťaz medzi vačkovými hriadeľmi, čo zrážalo rozvodové fázy
Turbína často zlyhá, zvyčajne kvôli upchatiu jej olejového filtra.
Príčina tvorby uhlíka je tu v slabých žiaruvzdorných podložkách pod dýzami
Zvyšné problémy sú spojené so znečistením filtra pevných častíc a EGR ventilu.
