Motor VAZ 21114
Obsah
- Technické vlastnosti motora VAZ 21114 1.6 8kl
- Konštrukčné vlastnosti motora Lada 21114 8 ventilov
- Lada Priora s motorom 21114 spotreba paliva
- Aké autá boli vybavené motorom VAZ 21114
- Recenzie na motor 21114 jeho výhody a nevýhody
- Predpisy pre údržbu spaľovacích motorov VAZ 21114
- Najčastejšie poruchy motora 21114
- Cena motora VAZ 21114 na sekundárnom trhu
1,6-litrový 8-ventilový motor VAZ 21114 vyrábal koncern v rokoch 2004 až 2013 a v skutočnosti išlo o ďalší vývoj známej 1,5-litrovej pohonnej jednotky VAZ 2111. Konštrukčne podobný motor pre množstvo ostatné modely AvtoVAZ mali svoj vlastný index 11183.
Rad VAZ 8V zahŕňa aj spaľovacie motory: 11182, 11183, 11186, 11189 a 21116.
Technické vlastnosti motora VAZ 21114 1.6 8kl
| Typ | v rade |
| Počet valcov | 4 |
| Ventilov | 8 |
| Presný objem | 1596 cm³ |
| Priemer valca | 82 mm |
| Zdvih piestu | 75.6 mm |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Moc | 80 h.p. |
| krútiaci moment | 120 Nm |
| Pomer kompresie | 9.6 - 9.8 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Environmentálne normy | EURO 2/3 |
| Typ | v rade |
| Počet valcov | 4 |
| Ventilov | 8 |
| Presný objem | 1596 cm³ |
| Priemer valca | 82 mm |
| Zdvih piestu | 75.6 mm |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Moc | 82 h.p. |
| krútiaci moment | 132 Nm |
| Pomer kompresie | 9.8 - 10 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Environmentálne normy | 4ВРО XNUMX |
Hmotnosť motora VAZ 21114 podľa katalógu je 112 kg
Konštrukčné vlastnosti motora Lada 21114 8 ventilov
Tento motor je v podstate ďalším vývojom známej jednotky VAZ 2111. Konštruktéri v prvom rade mierne zvýšili výšku bloku valcov, ako aj zdvih piestu v dôsledku modernizácie, pracovný objem táto pohonná jednotka vzrástla z 1.5 na 1.6 litra. Taktiež sa tu upustilo od párového paralelného vstrekovania paliva v prospech fázového. Veľa práce odviedli inžinieri AvtoVAZ v oblasti znižovania emisií a najnovšie úpravy tohto motora dokonca zapadajú do moderných noriem EURO 4.
Na inom dopravníku závodu v Tolyatti bol vyrobený podobný motor s indexom VAZ 11183. Rozdiely medzi motormi boli v inom zotrvačníku, kľukovej skrini, štartovacom a spojkovom koši. Inak boli oba motory absolútne identické, ale boli určené pre rôzne modely.
Lada Priora s motorom 21114 spotreba paliva
Na príklade sedanu Lada Priora 2010 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 9.8 litrov |
| stopa | 5.8 litrov |
| zmiešaný | 7.6 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Aké autá boli vybavené motorom VAZ 21114
| VAZ 2110 sedan | 2004 - 2007 |
| VAZ 2111 kombi | 2004 - 2009 |
| VAZ 2112 hatchback | 2004 - 2008 |
| Samara 2 kupé 2113 | 2007 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2005 - 2013 |
| Samara 2 sedan 2115 | 2007 - 2012 |
| Priora sedan 2170 | 2007 - 2011 |
| Priora hatchback 2172 | 2008 - 2011 |
Recenzie na motor 21114 jeho výhody a nevýhody
Majitelia modelov Lada s týmto motorom sa najčastejšie sťažujú na jeho nízku spoľahlivosť, dalo by sa povedať až rozmarnosť. Takýto motor si pravidelne vyžaduje nejakú opravu. Za jeho jediné plus možno považovať dostupnosť služieb a dokonca aj lacnosť náhradných dielov.
Predpisy pre údržbu spaľovacích motorov VAZ 21114
Výrobca odporúča meniť olej každých 15 000, ale každých 10 000 kilometrov je lepšie. Na to budete potrebovať asi tri litre dobrej polosyntetiky, ako je 5W-30 alebo 5W-40.
Podľa údajov z továrne je zdroj motora 21114 iba 150 000 kilometrov, ale v praxi môže takýto motor ľahko prejsť asi o 100 000 kilometrov viac.
Najčastejšie poruchy motora 21114
Pravidelné prehrievanie motora má na svedomí najmä nie najvyššie spracovanie niektorých dielov, najmä termostatu a čerpadla.
Príčinu pohyblivých voľnobežných otáčok treba hľadať predovšetkým medzi snímačmi, ako sú IAC, DMRV alebo TPS. S kúpou nového sa neponáhľajte, často pomáha čistenie.
Veľa porúch v elektrike pohonnej jednotky je spojených s vrtochmi ECU 21114-1411020. Toto je pravdepodobne najobľúbenejšia položka na objednávanie v špecializovaných internetových obchodoch.
Motor sa šklbe alebo šklbal hlavne kvôli poruche nie príliš spoľahlivej štvorkolíkovej zapaľovacej cievky, oveľa menej často kvôli vyhoreniu ventilu.
O všetkých menších problémoch tejto jednotky si povieme veľmi stručne a v jednom zástupe. Nechýbajú hydraulické kompenzátory a pod kapotou zvyčajne klepú neupravené ventily, pravidelne dochádza k úniku oleja z tesnení a často zlyháva palivové čerpadlo.
Cena motora VAZ 21114 na sekundárnom trhu
Táto pohonná jednotka je u nás na sekundárnom trhu pomerne populárna, takže s výberom nie sú žiadne problémy. Ale je tu problém s kvalitou. Nemá zmysel ani zvažovať možnosti do 20 30 rubľov. Niečo viac či menej hodné sa dá kúpiť len za XNUMX XNUMX rubľov alebo ešte viac.
| Podmienka: | хорошее |
| Voľby: | zostavený |
| Pracovný objem: | 1.6 litrov |
| Мощность: | 80 h.p. |
* Nepredávame motory, cena je orientačná
