Motor VAZ 11183
Obsah
- Technické vlastnosti motora VAZ 11183 1.6 8kl
- Popis konštrukcie motora Lada 11183 8 ventilov
- Lada Kalina s motorom 11183 spotreba paliva
- Aké autá nainštalovali motor VAZ 11183
- Recenzie na motor 11183 jeho výhody a nevýhody
- Predpisy pre údržbu spaľovacích motorov VAZ 11183
- Najčastejšie problémy so spaľovacím motorom 11183
- Cena motora VAZ 11183 na sekundárnom trhu
1,6-litrový 8-ventilový motor VAZ 11183 vyrábal koncern v rokoch 2004 až 2017. Jeho vydanie spolu so súvisiacim motorom 21114 bolo založené v Togliatti, ale v iných dielňach. Verzia 2011 s elektronickým pedálom E-gas dostala vlastný index 11183-50.
Rad VAZ 8V zahŕňa aj spaľovacie motory: 11182, 11186, 11189, 21114 a 21116.
Technické vlastnosti motora VAZ 11183 1.6 8kl
| Typ | v rade |
| Počet valcov | 4 |
| Ventilov | 8 |
| Presný objem | 1596 cm³ |
| Priemer valca | 82 mm |
| Zdvih piestu | 75.6 mm |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Moc | 80 h.p. |
| krútiaci moment | 120 Nm |
| Pomer kompresie | 9.6 - 9.8 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Ekológ. norma | EURO 2/3 |
| Typ | v rade |
| Počet valcov | 4 |
| Ventilov | 8 |
| Presný objem | 1596 cm³ |
| Priemer valca | 82 mm |
| Zdvih piestu | 75.6 mm |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Moc | 82 h.p. |
| krútiaci moment | 132 Nm |
| Pomer kompresie | 9.8 - 10 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Ekológ. norma | 4ВРО XNUMX |
Hmotnosť motora VAZ 11183 podľa katalógu je 112 kg
Popis konštrukcie motora Lada 11183 8 ventilov
Jednotka má 4-valcový liatinový blok valcov a 8-ventilovú hliníkovú hlavu s horným vačkovým hriadeľom, vačky poháňajú ventily cez tlačné tyče. Nie sú tu žiadne hydraulické zdviháky, ventilové vôle sa nastavujú výberom oceľových podložiek.
Blok valcov tejto pohonnej jednotky sa v podstate príliš nelíši od motora VAZ 21083, ale hlava je prirodzene už s injektorom. Zvýšený zdvih piestu zo 71 na 75.6 mm zvýšil pracovný objem z 1.5 na 1.6 litra a fázované vstrekovanie nahradilo párovo paralelné.
Pohon rozvodového remeňa s ručným napínacím mechanizmom a často sa musí dotiahnuť. Dobrou správou pre vodičov je fakt, že vďaka použitiu piestov s otvormi na spodnej strane výrobcom tu takmer vôbec nedochádza k prehýbaniu pri pretrhnutí ventilového remeňa.
Od roku 2011 do roku 2017 sa vyrábala vážne modernizovaná verzia tejto pohonnej jednotky s veľkým prijímačom a elektronickým systémom riadenia škrtiacej klapky E-gas. Vyznačoval sa zvýšeným výkonom na 82 koní. 132 Nm výkonu a vlastný index 11183-50.
Lada Kalina s motorom 11183 spotreba paliva
Na príklade hatchbacku Lada Kalina 2011 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 8.3 litrov |
| stopa | 6.2 litrov |
| zmiešaný | 7.0 litrov |
Aké autá nainštalovali motor VAZ 11183
Táto jednotka bola určená pre Kalinu a Grants, 21114 bola nainštalovaná na iných modeloch AvtoVAZ:
| Kalina kombi 1117 | 2007 - 2013 |
| Kalina sedan 1118 | 2004 - 2013 |
| Kalina hatchback 1119 | 2006 - 2013 |
| Granta sedan 2190 | 2011 - 2014 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2014 |
| On-Do 1 | 2014 - 2017 |
Recenzie na motor 11183 jeho výhody a nevýhody
Majitelia automobilov s takýmto spaľovacím motorom hovoria, že nový motor je spoľahlivejší ako staré jednotky VAZ. Automechanik je zaznamenaný aspoň trochu, no zvýšenou kvalitou spracovania všetkých jeho komponentov. V oficiálnych servisoch sa odporúča nastaviť vôle ventilov pri každej STK, ale v skutočnosti to takmer vždy nie je potrebné. Len plytvajte peniazmi.
Predpisy pre údržbu spaľovacích motorov VAZ 11183
Z výroby je táto pohonná jednotka zvyčajne naplnená olejom Rosneft Maximum 5W-40 alebo 10W-40. Interval výmeny je každých 15 90 km a po jednej STK sa vymieňajú sviečky a vzduchový filter. Pri nájazde 000 XNUMX km bude potrebné aktualizovať remeň alternátora a chladiacu kvapalinu. Ako vymeniť olej v takomto motore sami, je podrobne uvedené v tomto videu:
Podľa mechanikov špecializujúcich sa na servis produktov AvtoVAZ je žiaduce vykonávať olejový servis častejšie, najlepšie každých 10 000 km a v žiadnom prípade nie na studenom. Vďaka tomuto intervalu motor prejde viac ako 160 000 km deklarovaných závodom.
Najčastejšie problémy so spaľovacím motorom 11183
Vo všeobecnosti sa hlasná prevádzka za studena, podobne ako pri dieselovom motore, nepovažuje za poruchu. To je taká vlastnosť spaľovacieho motora. Stále zvuky a klepanie sú spôsobené neupravenými ventilmi. Ale ak nie je zima a nie je ventil, potom je to vážna vec a mali by ste kontaktovať servis.
Termostat sa stále láme. Niekedy ho vymeníte a motor sa potom znova nezohrieva. Kvalita domácich náhradných dielov je veľmi nízka a v podstate neexistujú žiadne iné analógy.
Ak sa vaša Lada náhle zasekla na cestách, každý skúsený vodič vie, že snímač hmotnosti vzduchu je pravdepodobne nefunkčný a je potrebné ho vymeniť.
K únikom oleja dochádza pravidelne a to platí aj pre úplne nové autá. V zásade tuk vyteká z tesnení a tesnení, ako aj spod krytu ventilu.
Článok VAZ ECU 11183 1411020 52 si pravdepodobne pamätá každého predajcu obchodu s náhradnými dielmi pre domáce autá. A verte mi, nie je to pre nič za nič.
Zriedkavo dochádza k vyhoreniu ventilov v dôsledku nekvalitného paliva alebo ak nie sú dlho nastavené. Najprv by ste však mali skontrolovať zapaľovacie sviečky a štvorkolíkovú zapaľovaciu cievku.
Existuje veľa dôvodov pre nestabilnú prevádzku tejto pohonnej jednotky, ale najčastejšie sú na vine poruchy v činnosti snímačov alebo silné znečistenie škrtiacej klapky.
Ak sa pri zrýchľovaní auta objaví tupá kovová ozvena a s rýchlosťou zosilnie, môže klepať ojnica alebo hlavné ložiská kľukového hriadeľa.
Cena motora VAZ 11183 na sekundárnom trhu
Takýto boo motor si môžete kúpiť bez problémov, ale nedá sa povedať, že by ich výber bol taký veľký. Náklady začínajú od 10 000 rubľov za spaľovací motor v neznámom stave a dosahujú 60 85. Predajcovia ponúkajú novú pohonnú jednotku za 000 3000 rubľov, s E-gasom je asi o XNUMX XNUMX drahší.
| Podmienka: | vynikajúce |
| Voľby: | zostava motora |
| Pracovný objem: | 1.6 litrov |
| Мощность: | 80 h.p. |
* Nepredávame motory, cena je orientačná
