Motor Toyota 1A-U
Spaľovací motor Toyota 1A-U sa vyrábal v rokoch 1978 až 1980. Nahradil motory radu T. Pohonná jednotka bola inštalovaná na modely áut Toyota Tercel (L10) pre japonský domáci trh bez ohľadu na verziu karosérie.
Технические характеристики
Objem benzínového motora je 1452 cm3 a jeho výkon pri 5 otáčkach za minútu dosiahol 600 koní. (80 kW). Krútiaci moment pri 59 3 ot./min - 600 Nm. Všetky Toyota 113A-U ICE mali systém vstrekovania karburátora a radový 1-valcový dizajn. Pohon rozvodového remeňa.
S cieľom znížiť škodlivý vplyv na životné prostredie táto pohonná jednotka využívala katalyzátor Toyota TTC-C. Priemer valca v motore 1A-U je 77 mm a zdvih piestu je tiež 77 mm.
| typ motora | Radový, 4-valcový |
| Pracovný objem | 1452 ml |
| Výkon motora | 80 h.p. |
| krútiaci moment | 113 Nm pri 3600 ot./min |
| Blok valca | liatina |
| Počet ventilov | 8 |
| Priemer valca | 77.5 mm |
| Zdvih piestu | 77 mm |
| Pomer kompresie | 9,0:1 |
| Druh paliva | benzín |
| Vstrekovací systém | karburátor |
| Rok výroby | 1978-1980 |
Vlastnosti motora
Táto pohonná jednotka má napriek primitívnemu dizajnu pôsobivú mieru spoľahlivosti. Ľahko sa opravuje a udržiava, aj keď dnes môže byť ťažké nájsť spotrebný materiál pre tento model. Počas prevádzky sa dá odhaliť, že najzraniteľnejšou časťou motora je pohon rozvodového remeňa. Na jednej strane znižuje hlučnosť spaľovacieho motora, no na druhej strane je na rozdiel od reťaze náchylnejší na prasknutie.
Aké autá sú nainštalované
