Motor Nissan VG30DETT
Obsah
3.0-litrový motor Nissan VG30DETT sa vyrábal v rokoch 1989 až 2000 v japonskom závode a bol inštalovaný ako špičková pohonná jednotka obľúbeného športového kupé 300ZX. Motor Garrett s dvoma turbodúchadlami vyvinul 300 koní. na mechanike a 280 hp. na stroji.
Medzi 24-ventilové spaľovacie motory radu VG patria: VG20DET, VG30DE a VG30DET.
Špecifikácie 30-litrového motora Nissan VG3.0DETT
| Presný objem | 2960 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 280 - 300 HP |
| krútiaci moment | 384 Nm |
| Blok valca | liatina V6 |
| Bloková hlava | hliníkové 24V |
| Priemer valca | 87 mm |
| Zdvih piestu | 83 mm |
| Pomer kompresie | 8.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | dvojité medzichladiče |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | na prívodoch N-VCT |
| Preplňovanie | dvojitý Garrett T22/TB02 |
| Aký druh oleja naliať | 3.4 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 2/3 |
| Približný zdroj | 350 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora VG30DETT podľa katalógu je 245 kg
Číslo motora VG30DETT sa nachádza na križovatke bloku so skriňou
Spotreba paliva VG30DETT
Na príklade Nissanu 300ZX z roku 1999 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 15.0 litrov |
| stopa | 9.0 litrov |
| zmiešaný | 11.2 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Ktoré autá boli vybavené motorom VG30DETT
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
Nevýhody, poruchy a problémy Nissan VG30 DETT
Najväčší počet problémov prináša neustále praskanie
Jeho tesnenie tiež často vyhorí a keď je kolektor odstránený, čapy sa zlomia.
Často dochádza k zlomeniu drieku kľukového hriadeľa s ohybom ventilov v spaľovacom motore
To isté sa môže stať, ak sa nedodrží harmonogram výmeny rozvodového remeňa.
Pri 150 000 km už obyčajne tečie vodná pumpa a klepú hydraulické zdviháky
