Motor Nissan MR20DE - AvtoTachki

Obsah

História motora Nissan MR20DE
Технические характеристики
Spoľahlivosť motora
Zoznam najčastejších porúch a spôsobov ich odstránenia
Aký olej je najlepšie naplniť do motora
Ktoré autá sú vybavené motorom MR20DE

Ešte v roku 1933 sa zlúčili dve známe korporácie: Tobato Imono a Nihon Sangyo. Nemá cenu zachádzať do podrobností, ale o rok neskôr bol predstavený oficiálny názov nového duchovného dieťaťa - Nissan Motor Co., Ltd.

A takmer okamžite spoločnosť začne dodávať autá Datsun. Ako povedali zakladatelia, tieto autá boli vytvorené výhradne pre Japonsko.

Po rokoch je značka Nissan jedným z lídrov v dizajne a predaji áut. Známa japonská kvalita je jasne vyjadrená v každej kópii, v každom novom modeli.

História motora Nissan MR20DE

Pohonné jednotky spoločnosti Nissan (krajina Japonsko) si zaslúžia samostatné slová. Sú to motory s dlhou životnosťou, sú pomerne hospodárne, spĺňajú všeobecne uznávané environmentálne normy a ich údržba a opravy sú lacné.

Veľkosériová výroba motorov MR20DE začala v roku 2004, ale niektoré zdroje tvrdia, že rok 2005 bude presnejší údaj. Dlhých 13 rokov sa výroba jednotiek nezastavila a dodnes funguje správne. Podľa mnohých testov je motor MR20DE pevne na piatom mieste z hľadiska spoľahlivosti na celom svete.

Postup inštalácie pre rôzne modely spoločnosti:

Nissan Lafesta. Klasický pohodlný minivan, ktorý uzrel svet v roku 2004. Dvojlitrový motor sa stal ideálnym agregátom pre karosériu, ktorej dĺžka bola takmer 5 metrov (4495 mm).
Nissan A model dosť podobný predchádzajúcemu zástupcovi. Nissan Serena je minivan, ktorého konfigurácia zahŕňala inštaláciu pohonu zadných aj všetkých kolies.
Nissan Bluebird. Auto, ktoré sa začalo vyrábať v roku 1984 a od roku 1984 do roku 2005 prešlo mnohými zmenami. V roku 2005 bol motor MR20DE nainštalovaný na karosérie sedanu.
Nissan Qashqai. Ktorý bol predstavený spoločnosti v roku 2004 a až v roku 2006 sa začala jeho sériová výroba. Motor MR20DE s objemom 0 litrov sa stal ideálnym základom pre automobil, ktorý sa vyrába v rôznych výbavách až do súčasnosti.
Nissan X-trail. Jeden z najobľúbenejších crossoverov, ktorý sa od modelov iných výrobcov odlišuje svojou kompaktnosťou. Vývoj Nissan X-trail sa uskutočnil už v roku 2000, ale v roku 2003 už auto dostalo svoj prvý restyling.

Motor Nissan MR20DE Dá sa povedať, že motor MR20DE, ktorého recenzie sú len pozitívne, je verejným majetkom, keďže okrem vyššie uvedených modelov bol inštalovaný aj na autá Renault (Clio, Laguna, Mégane). Agregát sa etabloval ako spoľahlivý a odolný motor s ojedinelými poruchami, najmä kvôli nekvalitným komponentom.

Технические характеристики

Aby ste pochopili všetky možnosti motora, mali by ste zistiť jeho technické vlastnosti, ktoré sú zhrnuté v tabuľke pre ľahšie pochopenie.

Označiť	MR20DE
typ motora	riadok
Pracovný objem	1997 sm3
Výkon motora v pomere k otáčkam	133/5200 137/5200 140/5100 147/5600
Krútiaci moment vs otáčky	191/4400 196/4400 193/4800 210/4400
počet valcov	4
Počet ventilov	16 (4 na 1 valec)
Blok valcov, materiál	Hliník
Priemer valca	84 mm
Zdvih piestu	90.1 mm
Pomer kompresie	10.2
Odporúčané oktánové číslo paliva	95
Spotreba paliva:
- pri jazde v meste	11.1 litra na 100 km.
- pri jazde po diaľnici	7.3 litra na 100 km.
- so zmiešaným typom jazdy	8.7 litra na 100 km.
Objem motorového oleja	4.4 litrov
Tolerancia oleja pre odpad	Až 500 gramov na 1000 km
Odporúčaný motorový olej	0W-30 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 10W-60 15W-40
Výmena oleja	Po 15000 km
Prevádzková teplota	90 stupňov
Norma prostredia	Euro 4, kvalitný katalyzátor

Malo by sa objasniť, že pri modernom oleji sa musí vymieňať častejšie. Nie každých 15000 7500 km, ale po 8000 XNUMX-XNUMX XNUMX km. Druhy oleja najvhodnejšie pre motor sú uvedené v tabuľke.

Je tu aj taký dôležitý parameter, akým je priemerná životnosť, ktorú výrobca pri spaľovacom motore MR20DE neuvádza. Ale podľa mnohých recenzií v sieti je prevádzková doba tejto jednotky najmenej 300 000 km, po ktorej je potrebné vykonať generálnu opravu.

Číslo motora sa nachádza na samotnom bloku valcov, takže jeho výmena môže byť sprevádzaná určitými ťažkosťami v dôsledku registrácie jednotky. Motor Nissan MR20DE Číslo sa nachádza pod ochranou inštalovanou na výfukovom potrubí. Presnejším vodítkom môže byť mierka hladiny oleja. Pri kúpe ojazdeného auta nie všetci vodiči okamžite nájdu, pretože číslo môže byť skryté pod vrstvou hrdze.

Spoľahlivosť motora

Je známe, že pohonná jednotka MR20DE sa stala spoľahlivou náhradou za známy QR20DE, ktorý sa na autá montuje od roku 2000. MR20DE má dlhšiu životnosť (repas je potrebná až po 300 km), ako aj lepšie ťahové vlastnosti.

Z dizajnových prvkov:

Neexistujú žiadne hydraulické zdviháky. Preto je pri náhlom výskyte klepania potrebné okamžite nastaviť vôle ventilov. Samozrejme, že motor bude fungovať aj tak, ale je najlepšie stráviť niekoľko podložiek, ktoré sa najčastejšie používajú na nastavenie, a neznížiť životnosť jednotky. Na sacom hriadeli je inštalovaný aj fázový regulátor.
Prítomnosť rozvodovej reťaze. Čo je na jednej strane dobré, no na druhej strane to znamená ďalšie problémy. Napríklad pri dnešnej rôznorodosti výrobcov automobilových dielov je veľmi ťažké nájsť skutočnú kvalitu. Veľmi často môže byť potrebná výmena rozvodového remeňa aj po 20000 XNUMX km.
Lopatky vačkového hriadeľa a čapy kľukového hriadeľa. Takéto konštrukčné riešenie umožňuje znížiť vnútorný odpor motora a zlepšiť jeho ťahové aj rýchlostné vlastnosti.
Plyn ovláda elektronická jednotka a vyzdvihnúť treba aj viacbodové vstrekovanie.

Motor Nissan MR20DE Zoznam najbežnejších porúch tohto motora je veľmi malý a zahŕňa také problémy, pri ktorých sa vodič môže dostať nielen do domu alebo do servisného strediska, ale môže prejsť aj viac ako sto kilometrov, nie je potrebná rýchla výmena motora. Iba ak riadiaca jednotka nezlyhala.

Malo by sa však pamätať na to, že táto jednotka, ktorej spoľahlivosť je pomerne vysoká, bola vytvorená výlučne pre pokojnú a meranú jazdu. Ladenie na zlepšenie jeho technologických kvalít nebude fungovať. Napríklad aj inštalácia turbíny povedie k potrebe stráviť rozdeľovač, kúpiť zosilnený BPG, nainštalovať výkonnejšie palivové čerpadlo a mnoho ďalších vylepšení. Po inštalácii turbíny sa výkon motora zvýši na 300 koní, ale jeho zdroje sa výrazne znížia.

Zoznam najčastejších porúch a spôsobov ich odstránenia

Ako už bolo spomenuté, na vstrekovacom aute s motorom MR20DE prakticky neexistujú žiadne problémy, pri ktorých vodič nemôže dosiahnuť svoj cieľ alebo najbližšiu čerpaciu stanicu a bude potrebná naliehavá generálna oprava systému. Napriek tomu by ste mali poruche včas zabrániť, alebo ak k nej dôjde, neodkladajte opravy na neurčito. Samodiagnostika nie je vždy dobrým východiskom zo situácie.

Problém s plavákom

Často sa vyskytuje aj na nových autách, ktorých najazdené kilometre práve prekročili hranicu 50000 20 km. Plávajúca rýchlosť je najvýraznejšia pri voľnobehu a mnohí majitelia áut bez námahy okamžite odvezú auto k opatrovateľovi alebo opravárovi vstrekovacích systémov. Ale neponáhľajte sa, len si spomeňte na zariadenie jednotky MRXNUMXDE.

Tento motor je vybavený elektronickou škrtiacou klapkou, na ktorej tlmiči sa časom tvoria karbónové usadeniny. V dôsledku toho - nedostatočná dodávka paliva a vplyv plávajúcej rýchlosti. Východiskom je jednoduché použitie špeciálnej čistiacej kvapaliny, ktorá sa predáva v pohodlných aerosólových plechovkách. Na zostavu škrtiacej klapky stačí naniesť tenkú vrstvu tekutiny, nechať pár minút pôsobiť a utrieť suchou handričkou. Návod obsahuje podrobný popis tejto operácie.

Prehriatie motora

Motor Nissan MR20DE Problém je častý v dôsledku nedostatočne kvalitných elektronických komponentov a nie v dôsledku zlyhania chladiaceho systému: termostat, čerpadlo (čerpadlo sa vymieňa veľmi zriedka) alebo snímač voľnobežných otáčok. Prehriatie motora nespôsobí jeho zastavenie, ECU jednoducho zníži otáčky na určitú úroveň, čo spôsobí aj stratu výkonu.

Stáva sa to v dôsledku skutočnosti, že snímače prietoku vzduchu nefungujú správne, alebo skôr termistor, ktorý je ich súčasťou. Veľmi často dokáže snímač teploty zvýšiť údaj presne o polovicu, čo systém vníma ako prehriatie motora a násilne zníži jeho otáčky. Pre kvalitnú a správnu činnosť systému je potrebné vymeniť termistor.

Zvýšená spotreba oleja

Maslozhor mnohí vnímajú ako nástup momentu, keď je potrebné urobiť nákladnú generálku motora. Nemali by ste sa však ponáhľať, pretože dôvodom môžu byť piestne krúžky alebo tesnenia drieku ventilov, ktorých životnosť sa skončila. Potom sa okrem zvýšenej spotreby oleja môžu vytvárať usadeniny aj na vnútornom povrchu valca alebo tam, kde sú umiestnené piesty. Kompresný pomer vo valcoch je znížený.

Charakteristiky uvádzajú prípustnú spotrebu oleja na odpad, ale ak motor spotrebuje olej oveľa viac, mali by sa prijať opatrenia. Výmena krúžkov, ktorých súprava nie je príliš drahá, si bude vyžadovať zapojenie odborníkov z kvalitnej čerpacej stanice. Pred výmenou je potrebné vykonať takú operáciu, ako je raskosovka - čistenie piestnych krúžkov od sadzí a potom - skontrolujte, aká je kompresia vo valcoch.

Natiahnutie rozvodovej reťaze

Motor Nissan MR20DE Môže sa zameniť so zanesenou škrtiacou klapkou, pretože príznaky sú úplne rovnaké: nerovnomerný chod naprázdno, náhle poruchy motora (ktoré sú podobné poruche jednej zo sviečok), znížená výkonová charakteristika, klepanie pri akcelerácii.

Je potrebné vymeniť rozvodovú reťaz. Cena časovacej súpravy je pomerne prijateľná, ale môžete si kúpiť aj falošnú. Výmena reťaze je rýchla, cena zákroku nie je vysoká.

Vzhľad ostrého a nepríjemného píšťalky

Píšťalka sa stáva výraznou na nedostatočne zahriatom motore. Po zvýšení teploty motora sa zvuk postupne znižuje alebo úplne zmizne. Dôvodom tejto píšťalky je pás, ktorý je nainštalovaný na generátore. Ak na ňom nie sú viditeľné žiadne chyby, potom je možné remeň alternátora jednoducho utiahnuť tam, kde sa nachádza zotrvačník. Ak sa objavia vyvrtnutia alebo praskliny, potom je najlepšie vymeniť remeň alternátora za nový.

Ako správne vymeniť zapaľovacie sviečky

Vyššie uvedené poruchy nie sú strašné, ak sú včas odstránené. Ale taká jednoduchá operácia, ako je krútiaci moment zapaľovacích sviečok, môže byť skutočnou tragédiou, po ktorej je potrebné vymeniť reťaz alebo remeň hlavy valcov.

Zapaľovacie sviečky na motore MR20DE uťahujte iba momentovým kľúčom. Sila 20 Nm sa nesmie prekročiť. Ak sa použije väčšia sila, potom sa na závitoch v bloku môžu vyskytnúť mikrotrhlinky, ktoré spôsobia strojnásobenie. Spolu s vypínaním motora, ktoré sa zvyšuje úmerne s prejdenými kilometrami, môže byť hlava bloku pokrytá chladiacou kvapalinou, auto funguje trhane, najmä keď je nainštalované HBO.

Preto je potrebné použiť momentový kľúč. A najlepšie je vymeniť sviečky na studenom motore.

Aký olej je najlepšie naplniť do motora

Aby zdroj motora MR20DE zodpovedal údajom uvedeným v technickej dokumentácii, je potrebné včas vymeniť všetok spotrebný materiál: olejové a palivové filtre, ako aj olej. Pravidelne by sa malo kontrolovať aj olejové čerpadlo. Okrem výmeny spotrebného materiálu by sa ventily mali pravidelne nastavovať (pre dlhú životnosť by sa mali nastavovať každých 100000 XNUMX km).

Výrobca motora MR20DE odporúča používať iba vysokokvalitné oleje, ako napríklad Elf 5W40 alebo 5W30. Spolu s olejom sa samozrejme mení aj filter. Elf 5W40 a 5W30 majú dobrú viskozitu a hustotu a môžu trvať dlhú dobu. Najlepšie je však nevymieňať olej každých 15000 7500 km (ako je uvedené v technickom popise), ale vykonávať túto operáciu častejšie - po 8000 XNUMX - XNUMX XNUMX km a starať sa o panvu motora.

Čo sa týka benzínu, je lepšie nešetriť a natankovať do motora palivo s oktánovým číslom aspoň 95, ako hovorí návod na opravu. Taktiež je teraz na trhu veľké množstvo aditív, ktoré ušetria nielen palivový systém, ale aj životnosť motora.