Motor MZ 250 - čo sa o ňom oplatí vedieť? Na akých bicykloch bol použitý? Aké sú jeho technické údaje?

Prelom 80. a 90. rokov bol pre spoločnosť MZ veľmi dobrým obdobím. Vtedy sa začala sériová výroba motocyklov vybavených motorom MZ 250. Jednovalcový agregát namontovaný na ráme s centrálnym skriňovým profilom si počínal dobre za každých podmienok. MZ ETZ 250 je motocykel, ktorý si získal srdcia mnohých fanúšikov jazdy na dvoch kolesách. Tieto stroje sa osvedčili ako pri každodennom jazdení, tak aj na víkendových trasách. Presvedčte sa sami, že motory MZ 250 sú spojením funkčnosti, jednoduchosti dizajnu a spoľahlivosti v jednom.

Motor MZ 250 - čo stojí za to vedieť o tomto dizajne?

Chcete vedieť, aký silný je motor MZ 250? Alebo vás zaujíma, ako tento pohon motocykla funguje? Prvé motory inštalované na motocykloch MZ EC 250 a EM 250 boli dvojtaktné. Spätné preplachovanie nie je jedinou funkciou tohto motora. Za povšimnutie stojí aj efektívne vzduchové chladenie pohonnej jednotky. Krásny, duralový a rebrovaný valec je vlastnosť, ktorá odlišuje tento dizajn od všetkých ostatných, ktoré boli v tom čase dostupné. Vo vnútri valca motora MZ 250 bola liatinová vložka valca a špeciálne navrhnutý kanálový systém. V motoroch ETZ 150 to vyzeralo podobne, aj keď sa líšili oveľa menším výkonom.

Parametre tejto zostavy motocykla

Skutočnou lahôdkou pre fanúšikov starých áut je umiestnenie spojky priamo na kľukový hriadeľ. Pre jednovalcový motor s objemom 250 cmXNUMX to zaručuje plynulý chod naprázdno bez pridávania plynu. Maximálny výkon motora ETZ 250 bol asi 21 koní. Zároveň si pamätajte, že maximálny krútiaci moment bol 5200 ot./min., čo dávalo 27,4 Nm. Použitie motocykla s motorom MZ 250 si vyžadovalo mazanie zmesou paliva a oleja v pomere 50:1. To znamená, že pri tankovaní benzínu bolo potrebné pridať špeciálny olej. V opačnom prípade hrozilo veľké riziko zaseknutia motora.

Ako dlho vydrží motor MZ 250? Kedy je potrebná generálna oprava?

Chcete vedieť, koľko toho vydrží motor MZ 250? Pri správnej prevádzke tento typ konštrukcie vydrží najazdených 40 XNUMX km. kilometrov. To je naozaj veľa, vzhľadom na fakt, že ide o staré motory, ktoré nemali technologické riešenia. Po určitom čase je potrebné vymeniť piest, ložiská na hriadeli a tiež zregenerovať samotný kľukový hriadeľ. V dôsledku nadmerného opotrebovania konštrukcie bude aj výkon motora citeľne nižší.

MZ Tropy, alebo nejaký iný príbuzný model motocykla, bol skvelý ako pracovné vozidlo. Nami popísané Aj dnes môže dvojtaktný motor vydržať dosť dlho, ak je udržiavaný v špičkovom stave. Nezabudnite, že pre správny chod motora z MZ 250 potrebujete vhodný karburátor a úpravu zmesi paliva a vzduchu. V opačnom prípade bude aj štartovanie motocykla s motorom MZ 250 problematické.

Fotografia. hlavné: Targor Wetton z Wikipédie, CC BY-SA 3.0