Motor Mitsubishi 4g32

Prvá pohonná jednotka tejto rodiny vstúpila do sériovej výroby v roku 1975. Jeho pracovný objem dosiahol 1850 kubických centimetrov. Po 5 rokoch bola vyvinutá nová verzia. Jeho charakteristickým znakom bolo monovstrekovanie, 12 ventilov a prepĺňanie turbodúchadlom. Ďalším krokom vo vývoji bol 8-ventilový motor so vstrekovaním, vyvinutý v roku 1984.

Motor mitsubishi 4g32, navrhnutý pre 8 ventilov a s pracovným objemom 1,6 litra, ako aj pohon predných kolies, bol použitý v roku 1987 na inštaláciu na šiestu generáciu Mitsubishi Galant. Ďalej boli na jeho základe vyvinuté úpravy, ktoré zahŕňali systém DOHS. Mali vysoké výkonové charakteristiky a menej poškodzovali atmosféru.

V roku 1993 prešla pohonná jednotka citeľnými zmenami. Začali sa vyrábať úpravy, pri ktorých bol zotrvačník pripevnený ku kľukovému hriadeľu pomocou 7 skrutiek. Motor bol inštalovaný na mnohých japonských autách, keď bol v sériovej výrobe.

Технические характеристики

Motor má množstvo technických vlastností, ktoré určujú jeho cenu. Tie obsahujú:

1. Pracovný objem je 1597 kubických centimetrov.
2. Maximálny výkon dosahuje 86 koní. s.
3. Počet valcov, ktorý sa rovná 4 - m.
4. Použité palivo, ktorého úlohu zohráva benzín AI - 92.
5. Priemer valca je 76,9 mm.
6. Počet ventilov na jednom valci sa rovná 2 - m.
7. Kompresný pomer, ktorý sa rovná 8,5.
8. Zdvih piesta je 86 mm.
9. Počet koreňových podpor. Celkovo sú ich 4.
10. Pracovný objem spaľovacej komory dosahuje 46 centimetrov kubických.
11. Zdroj motora je približne 250000 XNUMX km.

Niektorí motoristi majú problém nájsť číslo motora. Mali by si uvedomiť, že požadovaná sada čísel môže byť umiestnená na špeciálnom paneli umiestnenom medzi konzolou kompresora klimatizácie a potrubím.

Ako spoľahlivý je ICE?

Motor je schopný vydržať dlhú životnosť aj v náročných podmienkach, ak sa vykonajú včasné opravy a údržba. Aby bolo možné čo najefektívnejšie monitorovať pohonnú jednotku, motorista si musí byť vedomý hlavných problémov, medzi ktoré patria:

1. Upchaté trysky, čo je dôsledok používania nekvalitného benzínu. Problém môžete vyriešiť výmenou alebo čistením dielu.
2. Nadmerné zahrievanie motora. Podobný jav nastáva, ak ventilátor nepracuje na plný výkon alebo chladiaci systém stratil tesnosť.
3. Vibrácie pri studenom štarte. Problém môže byť spôsobený nefunkčným snímačom teploty, ktorý vysiela nesprávny signál do procesora.

Odstránenie týchto porúch netrvá veľa času a je lacné, ale ak im nebudete venovať pozornosť, v budúcnosti môžu problémy viesť k vážnejším problémom, ktorých riešenie si bude vyžadovať hmatateľné investície.

opraviteľnosť

Motor mitsubishi 4g32 nemá zložitý dizajn, čo uľahčuje opravy v špecializovanom servise aj v súkromnej garáži. So základnými zručnosťami a určitým vybavením bude motorista schopný samostatne vykonávať:

• Výmena tesnenia HCB
• inštalácia nových tesnení tiahla ventilu namiesto zlyhaných,
• demontáž poškodených ventilov a montáž dielov, ktoré je možné opraviť.

Existujú typy opráv, ktoré je najlepšie ponechať na odborníkov, najmä ak neexistujú žiadne špeciálne zručnosti. Patrí medzi ne demontáž bloku valcov za účelom generálnej opravy, ako aj postupy, ako je objímka, vŕtanie alebo brúsenie komponentov hnacej sústavy.

Neskúsený motorista by nemal rozhodovať o údržbe alebo oprave spaľovacieho motora. Ak neexistujú žiadne znalosti, je lepšie zveriť túto otázku odborníkom, ktorí sa zaoberajú opravou motorov viac ako tucet rokov.

Aký druh oleja naliať?

Správna voľba maziva predĺži životnosť motora a maximálne stabilizuje jeho chod. Ak hovoríme o motore mitsubishi 4g32, potom sa odporúča naplniť ho olejom s označením:

1. 15w40, čo je produkt vyrobený z minerálov. Takéto mazivo sa odporúča na použitie v motoroch s významným počtom najazdených kilometrov. Bod mrazu je -30 stupňov, čo umožňuje použitie oleja v podmienkach ruskej zimy.
2. Je syntetický a je schopný poskytnúť pohonnej jednotke stabilnú prevádzku počas dlhej životnosti. Mazivo je použiteľné bez ohľadu na ročné obdobie a má dobré čistiace vlastnosti, odolnosť proti vyparovaniu a zachováva si svoj výkon aj v extrémnych podmienkach.

Olej je potrebné zvoliť v závislosti od prevádzkových podmienok, v ktorých motor pracuje.

Na aké vozidlá je nainštalovaný?

Motor mitsubishi 4g32 je široko používaný. Je inštalovaný na strojoch, ako sú:

1. Mitsubishi Celeste. Ide o kompaktné kupé, ktoré vstúpilo do sériovej výroby v roku 1975. Vozidlo má priemerný dynamický výkon a má aj pohon zadných kolies.
2. Mitsubishi COLT II, ​​čo je malé auto ideálne na jazdu v meste. Auto sa vyznačuje širokými dverami, nízkymi prahmi a vysokou strechou.
3. Mitsubishi L 200. Vozidlo je pick-up ideálny pre jazdu v teréne. Stroj sa vyznačuje jednoduchou obsluhou a ľahkou zadnou nápravou.

Každé auto patrí do iných tried, no spája ich pohonná jednotka, ktorá z nich robí výkonné a spoľahlivé vozidlá.