Motor Mitsubishi 4a31

Benzínový štvorvalcový radový 16-ventilový motor, 1,1 l (1094 ccm). Mitsubishi 4A31 sa vyrába od roku 1999 do súčasnosti.

Vyvinutý na základe predchodcu 4A30 s objemom 660 metrov kubických. cm, vybavený v prvej verzii karburátorom a v neskoršej verzii systémom vstrekovania paliva.

Motor Mitsubishi 4A31 je dostupný v dvoch verziách. Na jednej verzii spaľovacieho motora bol implementovaný obvyklý systém viacbodového vstrekovania paliva ECI, na druhej systém GDI (umožňujúci motoru najefektívnejšie využívať chudobnú zmes). Tá zvýšila účinnosť vozidiel, na ktorých bola inštalovaná, takmer o 15 %.

Porovnávacie charakteristiky dvoch modifikácií:

História stvorenia

Mitsubishi Motors potrebovalo výkonnejší ako 4A30 a zároveň úsporný motor, aby obsadilo „medzeru“ medzi obľúbeným kľúčovým autom Minica (mini autá s motorom do 700 ccm) a pohonnými jednotkami s objemom 1,3 -1,5 l. Konštruktéri spoločnosti sa rozhodli vylepšiť prvý v rade štvorvalcových motorov a vybavili ho systémom GDI.

Predchodca „tridsiateho prvého“ - motor 4A30 bol uvedený do prevádzky v roku 1993. Bol namontovaný v malom mestskom aute Mitsubishi Minica, ktoré vykazovalo spotrebu 1:30 (30 km na liter paliva). Percentuálny ukazovateľ vysokej účinnosti bol úspešne opravený, pričom sa zvýšil objem a výkon motora a ponechalo sa predchádzajúce usporiadanie jednotky.

Konštrukčné zmeny ovplyvnili objem valca, priemer valca (zo 60 na 6,6), umiestnenie ventilov a vstrekovačov. Kompresný pomer sa zvýšil z 9:1 na 9,5:1 a 11,0:1.

Charakteristika

Predpokladaná životnosť pohonnej jednotky 4A31 pred generálnou opravou je približne 300 000 km nájazdu auta. Motor je vybavený 4 ventilmi na valec, poháňaný jedným spoločným horným vačkovým hriadeľom. Blok valcov je vyrobený z liatiny. Teleso čerpadla chladiacej kvapaliny a hlava valcov sú vyrobené z hliníkovej zliatiny. Motor je chladený kvapalinou.

Charakteristika KSHG, CPG:

• Poradie valcov: 1–3–2–4.
• Materiál ventilu: oceľ.
• Materiál piestu: hliník.
• Sedlo piestu: plávajúce.
• Materiál prsteňa: liatina.
• Počet krúžkov: 3 (2 pracovníci, 1 škrabka na olej).
• Kľukový hriadeľ: kované 5 ložiská.
• Vačkový hriadeľ: liate 5 ložisko.
• Pohon rozvodu: ozubený remeň.

Menovitá hodnota vôle v pohone ventilu:

Na teplom motore
Vstupné ventily	0,25 mm
výfukové ventily	0,30 mm
Na studenom motore
Vstupné ventily	0,14 mm
výfukové ventily	0,20 mm
Krútiaci moment	9 ± 11 N m

Objem motorového oleja v motore 4A31 je 3,5 litra. Z toho: v olejovej vani - 3,3 litra; vo filtri 0,2 l. Originál olej Mitsubishi 10W30 (SAE) a SJ (API). Je povolené naplniť motor s vysokým počtom najazdených kilometrov analógmi s indexom viskozity 173 (Texaco, Castrol, ZIC atď.). Použitie syntetických olejov zabraňuje rýchlemu „starnutiu“ materiálu tesnení drieku ventilu. Spotreba mazacej kvapaliny povolená výrobcom nie je väčšia ako 1 liter na 1000 XNUMX km.

dôstojnosť

Motor Mitsubishi 4A31 je spoľahlivá a odolná pohonná jednotka s vysokou udržiavateľnosťou. V závislosti od intervalov údržby, včasnej výmeny hnacieho remeňa a rozvodového remeňa, použitia vysokokvalitných mazív a paliva bude jeho praktický zdroj (podľa recenzií) 280 000 km alebo viac.

Slabé miesta

Podľa recenzií majiteľov existuje špecifický problém charakteristický pre „staršieho“ Pajero Junior - zvýšená spotreba paliva. Výfukové potrubie praská od vibrácií a kyslíkový senzor nastavuje nesprávne parametre pre systém riadenia paliva.

Typické poruchy:

• Tendencia k zvýšenej spotrebe oleja po prekročení 100 000 km. Strata často dosahuje 2000-3000 ml na 1000 km.
• Časté zlyhanie lambda sondy.
• Tendencia piestnych krúžkov ležať (závisí od kvality paliva a preferovaných prevádzkových režimov - vysoká alebo nízka rýchlosť).

Zdroj rozvodového remeňa 4A31 deklarovaný výrobcom pred výmenou je od 120 do 150 80 km (odborníci odporúčajú pravidelne monitorovať jeho stav, počnúc nájazdom 000 4 km, a meniť ho, ak sa objavia výrazné odreniny). Výmena rozvodového remeňa sa odporúča pri výmene chybného motora Mitsubishi 31AXNUMX za zmluvný motor bez ohľadu na počet najazdených kilometrov.

Podrobnosti o rozvodovom mechanizme 4A31

Schéma kontroly zhody časovej značky

Umiestnenie časových značiek na telese olejového čerpadla

Umiestnenie časových značiek na ozubenom kolese vačkového hriadeľa

Načasovanie odporúčanej výmeny ozubeného remeňa je uvedené na nálepke v hornej časti krytu mechanizmu.

Vozidlá vybavené motorom Mitsubishi 4a31

Všetky autá, na ktorých bol nainštalovaný motor Mitsubishi 4A31, boli postavené na základe 6. generácie modelu Mitsubishi Minica (E22A) z roku 1989. Auto bolo vybavené 40-litrovým motorom s výkonom 0,7 koní. Nástupcom Mitsubishi Minik je pravostranné riadenie, pôvodne zamerané na japonský trh.

Mitsubishi Pajero Junior

Mitsubishi Pajero Junior (H57A) 1995-1998 Populárne SUV s pohonom všetkých kolies - tretie po Mini v rodine Pajero. Bol vyrobený v dvoch úrovniach výbavy: ZR-1 je lacnejší a ZR-2 je vybavený centrálnym zámkom, posilňovačom riadenia a ozdobným dreveným obložením. Ukončené 3-st. Automatická prevodovka, 5-st. manuálna prevodovka. Verzia s manuálnou prevodovkou sa stala najobľúbenejšou medzi nadšencami off-roadu.

Mitsubishi Pistácie

Mitsubishi Pistachio (H44A) 1999 Názov sa prekladá ako "pistácie". Ekonomický trojdverový hatchback s pohonom predných kolies. Konštrukčné zmeny sa dotkli karosérie vpredu - aby sa zmestila do piatej veľkostnej skupiny, ako aj prevodovky - výbava 5-st. manuálna prevodovka. Experimentálny model, vydaný len v 50 kópiách, sa nedostal do maloobchodnej siete, ale vstúpil do služieb vládnych agentúr.

Mitsubishi Town Box Wide

Mitsubishi TB Wide (U56W, U66W) 1999–2011 Päťdverový minivan s pohonom všetkých kolies so 4-st. Automatická prevodovka alebo 5-st. Manuálna prevodovka pre japonský domáci trh. V roku 2007 sa predával pod značkou Nissan (Clipper Rio). Licenčne vyrábané aj v Malajzii pod značkou Proton Juara.

Mitsubishi Toppo BJ Wide

Pohon predných kolies alebo 4WD na plný úväzok, minivan so 4 polievkovými lyžicami. automatická prevodovka. Úprava Mitsubishi Toppo BJ, ktorá sa od neho okrem motora líši zvýšeným počtom sedadiel v kabíne (5) a kompletnou sadou.

Výmena motora

Mitsubishi 4A31 sa používa ako darca SWAP na inštaláciu do Mitsubishi Pajero Mini namiesto jeho zastaranej jednotky s objemom 660 cm2. Výmena sa vykonáva spolu s výfukovým potrubím, kabelážou a elektronickou riadiacou jednotkou. Šesťmiestne (4 písmená a 10 číslice) číslo motora je vytlačené na rovine kľukovej skrine XNUMX cm pod výfukovým potrubím.