Motor Mercedes M113
Obsah
Séria V8 motorov Mercedes M113 s objemom 4.3 a 5.0 litra sa vyrábala v rokoch 1997 až 2008 a montovala sa na najväčšie a najdrahšie autá koncernu ako W211, W219, W220 a W251. Pre modely AMG došlo k ešte výkonnejšej úprave 5.4-litrového motora.
Rad V8 zahŕňa aj spaľovacie motory: M119, M157, M273 a M278.
Technické vlastnosti motorov radu Mercedes M113
| Presný objem | 4266 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 272 - 306 HP |
| krútiaci moment | 390 - 410 Nm |
| Blok valca | hliník V8 |
| Bloková hlava | hliníkové 24V |
| Priemer valca | 89.9 mm |
| Zdvih piestu | 84 mm |
| Pomer kompresie | 10 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 8.0 litra 5W-40 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 2/3 |
| Približný zdroj | 300 000 XNUMX km |
| Presný objem | 4966 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 296 - 306 HP |
| krútiaci moment | 460 Nm |
| Blok valca | hliník V8 |
| Bloková hlava | hliníkové 24V |
| Priemer valca | 97 mm |
| Zdvih piestu | 84 mm |
| Pomer kompresie | 9.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | dvojradová reťaz |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 8.0 litra 5W-40 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 2/3 |
| Približný zdroj | 350 000 XNUMX km |
| Presný objem | 5439 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 347 - 400 HP |
| krútiaci moment | 510 - 530 Nm |
| Blok valca | hliník V8 |
| Bloková hlava | hliníkové 24V |
| Priemer valca | 97 mm |
| Zdvih piestu | 92 mm |
| Pomer kompresie | 11.0 - 11.3 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 8.0 litra 5W-40 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 3/4 |
| Približný zdroj | 250 000 XNUMX km |
| Presný objem | 5439 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 476 - 582 HP |
| krútiaci moment | 700 - 800 Nm |
| Blok valca | hliník V8 |
| Bloková hlava | hliníkové 24V |
| Priemer valca | 97 mm |
| Zdvih piestu | 92 mm |
| Pomer kompresie | 10.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | kompresor |
| Aký druh oleja naliať | 8.0 litra 5W-40 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | 4ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 220 000 XNUMX km |
Katalógová hmotnosť motora M113 je 196 kg
Číslo motora M113 sa nachádza na križovatke bloku so skrinkou
Spotreba paliva spaľovací motor Mercedes M 113
Na príklade Mercedesu triedy S S500 z roku 2004 s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 18.0 litrov |
| stopa | 8.7 litrov |
| zmiešaný | 11.9 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Ktoré autá boli vybavené motorom M113 4.3 - 5.0 l
| C-trieda W202 | 1997 - 2001 |
| CL-trieda C215 | 1999 - 2006 |
| CLK-trieda C208 | 1998 - 2002 |
| CLK-trieda C209 | 2002 - 2006 |
| CLS-trieda W219 | 2004 - 2006 |
| CL-trieda C215 | 2006 - 2008 |
| CLK-trieda C208 | 1997 - 2002 |
| CLK-trieda C209 | 2002 - 2006 |
| Trieda S W220 | 1998 - 2005 |
| Trieda SL R230 | 2001 - 2006 |
| ML-trieda W163 | 1999 - 2005 |
| ML-trieda W164 | 2005 - 2007 |
| Trieda G W463 | 1998 - 2008 |
| predseda 2 (W) | 2008 - 2017 |
Nevýhody, poruchy a problémy M113
Hlavným problémom pohonných jednotiek tejto rodiny je obrovská spotreba oleja
Hlavnou príčinou olejového horáka sú zvyčajne vytvrdené tesnenia drieku ventilu.
V dôsledku znečistenia ventilácie kľukovej skrine sa mazivo pretlačí cez tesnenia alebo tesnenia
Zdrojom netesností je tiež často kryt olejového filtra a výmenník tepla.
Ďalšou značkovou poruchou motora je zničenie remenice kľukového hriadeľa.
