Motor Mazda ZL-VE
Obsah
1.5-litrový benzínový motor Mazda ZL-VE sa vyrábal v Japonsku v rokoch 1998 až 2003 a bol inštalovaný iba na miestnej modifikácii modelov 323, známejších ako Priezvisko. Tento motor sa líšil od podobného ZL-DE prítomnosťou fázového regulátora S-VT na sacom hriadeli.
К серии Z-engine также относят: Z5‑DE, Z6, ZJ‑VE, ZM‑DE и ZY‑VE.
Technické vlastnosti 1.5-litrového motora Mazda ZL-VE
| Presný objem | 1489 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 130 h.p. |
| krútiaci moment | 141 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 78 mm |
| Zdvih piestu | 78.4 mm |
| Pomer kompresie | 9.4 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | na prívode S-VT |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 3.3 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | 3ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 290 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora ZL-VE podľa katalógu je 129.7 kg
Číslo motora ZL-VE sa nachádza na križovatke bloku so skriňou
Spotreba paliva Mazda ZL-VE
Na príklade Mazdy Familia z roku 2001 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 8.3 litrov |
| stopa | 5.5 litrov |
| zmiešaný | 6.7 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom ZL-VE 1.5 l
| Rodina IX (BJ) | 1998 - 2003 |
Nevýhody, poruchy a problémy ZL-VE
Tento jednoduchý a spoľahlivý motor sa bojí len predčasnej údržby.
Ak dlho odkladáte výmenu sviečok, budete musieť minúť peniaze aj na zapaľovacie cievky.
Rozvodový remeň sa podľa predpisov mení každých 60 000 km, ale ak praskne ventil, neohne sa
Nie sú tu žiadne hydraulické zdviháky a nastavenie ventilov je potrebné každých 100 000 km
Pri vysokom počte najazdených kilometrov dochádza k olejovému horáku v dôsledku opotrebovania tesnení drieku ventilu
