Motor Mazda KJ-ZEM
Obsah
2.3-litrový benzínový motor V6 Mazda KJ-ZEM bol montovaný v Japonsku v rokoch 1993 až 2002 a inštalovaný na populárnom modeli Millenia, ako aj na jeho modifikáciách Xedos 9 a Eunos 800. Tento motor vynikal vo svojej zostave prítomnosťou kompresor a pracovať na Millerovom cykle.
Séria K-motorov zahŕňa: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4 a KL‑ZE.
Špecifikácie 2.3-litrového motora Mazda KJ-ZEM
| Presný objem | 2255 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 210 - 220 HP |
| krútiaci moment | 280 - 290 Nm |
| Blok valca | hliník V6 |
| Bloková hlava | hliníkové 24V |
| Priemer valca | 80.3 mm |
| Zdvih piestu | 74.2 mm |
| Pomer kompresie | 10 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | Millerov cyklus |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | opasok |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | kompresor |
| Aký druh oleja naliať | 4.1 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Trieda prostredia | 3ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 250 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora KJ-ZEM podľa katalógu je 205 kg
Číslo motora KJ-ZEM sa nachádza na križovatke spaľovacieho motora so skriňou
Spotreba paliva Mazda KJ-ZEM
Na príklade Mazdy Millenia z roku 1995 s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 11.8 litrov |
| stopa | 7.1 litrov |
| zmiešaný | 8.7 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom KJ-ZEM 2.3 l
| Eunos 800 (TA) | 1993 - 1998 |
| Millennium I (TA) | 1994 - 2002 |
| Xedos 9 (TA) | 1993 - 2002 |
Nevýhody, poruchy a problémy KJ-ZEM
Hlavným problémom sú poruchy kompresora, ktorých cena je 300 tisíc rubľov.
Hliníkový blok sa tiež veľmi bojí prehriatia, sledujte chladiaci systém
Pri nájazde nad 100 000 km spotrebuje motor často okolo 1 litra oleja na 1000 XNUMX km
Rozvodový remeň je dimenzovaný na 80 000 km, výmena je drahá, ale neohýba sa s prasknutým ventilom
Neexistujú žiadne hydraulické zdvíhadlá a vôle ventilov je potrebné upravovať každých 100 000 km
