Motor Land Rover 10P
Obsah
2.5-litrový dieselový motor Land Rover TD5 s indexom 10P sa montoval v rokoch 1998 až 2002 a inštaloval na SUV Defender, ako aj Discovery II pod vlastným indexom 14P. Po aktualizácii na ekonomické normy Euro 3 dostali tieto jednotky ďalšie označenia: 15P a 16P.
Rad TD5 obsahuje aj diesel: 15P.
Špecifikácie motora Land Rover 10P 2.5 TD5
| Presný objem | 2495 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovacie čerpadlo |
| Výkon spaľovacieho motora | 122 - 136 HP |
| krútiaci moment | 300 - 315 Nm |
| Blok valca | liatina R5 |
| Bloková hlava | hliníkové 10V |
| Priemer valca | 84.45 mm |
| Zdvih piestu | 88.95 mm |
| Pomer kompresie | 19.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | SOHC |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | dvojradová reťaz |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | Garrett GT2052S |
| Aký druh oleja naliať | 7.2 litra 5W-30 |
| Druh paliva | motorová nafta |
| Ekológ. trieda | 2ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 350 000 XNUMX km |
Spotreba paliva spaľovací motor Land Rover 10P
Na príklade Land Rover Discovery TD5 z roku 2000 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 11.5 litrov |
| stopa | 8.2 litrov |
| zmiešaný | 9.4 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom 10P 2.5 l
| Defender 1 (L316) | 1998 - 2002 |
| Discovery 2 (L318) | 1998 - 2002 |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora 10P
Hlavné problémy sú spojené s prerušením elektrického vedenia pod krytom ventilu.
Na druhom mieste je rýchle opotrebovanie vačiek a vahadiel pohonu čerpadlo-vstrekovač
V dôsledku zničenia tesniacich krúžkov vstrekovačov sa palivo zmieša s olejom
Často zlyhá os klapky obtoku turbíny a jej riadiaci ventil
Taktiež sa tu často vyskytuje praskanie hlavy valcov a remenice tlmiča kľukového hriadeľa.
