Motor Honda Stream

Honda Stream je kompaktný minivan. V skutočnosti ide o kombi a minivan zároveň. Ide skôr o terénne vozne, no jednoznačná klasifikácia neexistuje. Vyrábané od roku 2000.

Navonok má auto atraktívne svižný dizajn. Líši sa vysokou dynamikou. Ako základ pre výrobu auta je použitá platforma Honda Civic. Existujú tri generácie áut.

Prvá generácia sa vyrábala v rokoch 2000 až 2006. Autá sa vyrábali nielen v Japonsku, ale aj v Rusku. Bez ohľadu na konfiguráciu majú karosériu minivanu. Objem motora je 1,7 a 2 litre a výkon je od 125 do 158 koní.

Druhá generácia Streamu bola vydaná v roku 2006. Vonkajší dizajn áut bol prepracovaný. Zmeny sa dotkli aj interiéru kabíny. Vo všeobecnosti vodič a cestujúci dostali dodatočný komfort. Technické parametre zostali prakticky na rovnakej úrovni.

Tretia generácia automobilov dostala benzínové motory s objemom 1,8 a 2 litre. 1,8-litrový motor (140 k) sa vyrábal s manuálnou prevodovkou na 5 stupňov a automatickou tiež na 5 stupňov. Dvojlitrový motor s výkonom 150 koní. dostal variátor so 7 prevodovými stupňami (tiptronic).

salon

Maximálna kapacita Streamu je päť, šesť alebo sedem ľudí. Zo sedemmiestneho modelu sa po restylingu stal šesťmiestny. Na mieste jedného z pasažierov sa objavila pohodlná lakťová opierka. Interiér je zariadený v minimalistickom štýle.

Interiér poteší veľkým počtom škatúľ a políc, kde môžete umiestniť užitočnú maličkosť. Medzi farbami prevláda šedá a čierna. Plastové časti interiéru sú doplnené vložkami vo farbe titánu. Prístrojová doska je osvetlená oranžovými žiarivkami.

Beh, pohodlie, bezpečnosť

Podvozok sa líši v závislosti od kompletnej súpravy. Nezávislé zavesenie je potrebné pre každé auto. Vpredu a vzadu je nainštalovaná stabilizačná tyč. Balík „Sport“ má tuhé tlmiče s malým zdvihom a väčší priemer stabilizátora (na rozdiel od akciových). Verzie s pohonom všetkých kolies sa pôvodne nachádzali iba v Japonsku.

Veľká pozornosť sa v Streame venuje bezpečnosti a pohodliu. Vo vnútri sú 4 airbagy a predpínače pásov. Spoľahlivé brzdenie zaručuje ABS. Komfort zabezpečujú vyhrievané sedadlá a zrkadlá, klimatizácia a elektrické zrkadlá, strešné okno, okná.

Aké motory boli nainštalované na autách (iba Honda)

generácie	značka, telo	Roky výroby	motor	Výkon, h.p.	Objem, l
Prvé	Stream, minivan	2004-06	D17A VTEC K20A i-VTEC	125 155	1.7 2
Stream, minivan	2000-03	D17A K20A1	125 154	1.7 2
Stream, minivan	2003-06	D17A K20A K20B	130 156, 158 156	1.7 2 2
Stream, minivan	2000-03	D17A K20A	130 154, 158	1.7 2
druhý	Stream, minivan	2009-14	R18A R20A	140 150	1.8 2
Stream, minivan	2006-09	R18A R20A	140 150	1.8 2

Najbežnejšie motory

Jeden z najbežnejších spaľovacích motorov na Streame je R18A. Bol inštalovaný na 2. generácii automobilov do roku 2014. Ďalším populárnym motorom 2. generácie je R20A. Nemenej populárny je K20A, ktorý bol inštalovaný na autách 1. generácie. Aj na aute prvej generácie sa často nachádza motor D17A.

Výber motoristov

R18A a R20A

Žiadané sú autá so spaľovacími motormi R20A. Takéto vozidlá majú dobrú ovládateľnosť (v prípade pohonu všetkých kolies) a majú tiež mierne tuhé odpruženie. Motor nespotrebúva olej, čo motoristov neopísateľne teší. Pohonná jednotka je spoľahlivá, dynamicky zrýchľuje auto. Salón priestranný, príjemný.

Trochu rozpačitá spotreba motora v zime. Toto číslo môže byť 20 litrov na 100 kilometrov. Pri pokojnej jazde spotrebuje motor priemerne 15 litrov. V lete sa situácia trochu zlepšuje. Na diaľnici je spotreba 10 litrov na diaľnici a 12 litrov v meste a to je s pohonom všetkých kolies objem 2 litre.

Prúdy s pohonnou jednotkou R18A (1,8 litra) majú agresívny moderný dizajn exteriéru. Motor ťahá skoro ako za 2 litre. V kabíne je všetko ergonomické a pohodlné a mierna spotreba paliva sa pozoruje pri rýchlostiach do 118 km / h. Som rád, že existuje ekonomický režim prevádzky klimatizácie. Radiaca páka je vhodne umiestnená.

K20A a D17A

Vozidlá s motorom K20A sa vyrábali v rokoch 2000 až 2006. Autá s podobným motorom sú medzi pármi žiadané. Často sa berie aj na cesty autom s prívesom. K20A (2,0 l) je vo všeobecnosti uspokojivý.

Pri kúpe ojazdeného auta sa okamžite odporúča vymeniť rozvodový remeň a valec. Problémy môžu nastať aj s remeňom posilňovača riadenia / generátora a klimatizácie. So zvyšujúcim sa počtom najazdených kilometrov je potrebné vymeniť tesnenie sviečok a veka ventilu, olejové tesnenie vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa.

17-litrový D1,7A nie je medzi motoristami veľmi obľúbený. Faktom je, že v praxi výkon motora nie je vždy dostatočný. Auto s hmotnosťou 1,4 tony a naložené 6 ľuďmi sa pohybuje s citeľným napätím. Stúpanie do kopca s plnou kabínou je možné len rýchlosťou aspoň 5000. Motor nestačí v nízkych otáčkach, čo sa na dvojlitrovom spaľovacom motore K20A nepozoruje.

K20A je o niečo úspornejší ako R18A. V lete pri zapnutej klimatizácii a strešnom boxe spotrebuje 10 litrov na 100 km, čo je celkom dobré. S vylúčením prídavných spotrebičov energie spotreba klesne na 9 litrov. V zime je spotreba 13 litrov s predohrevom.

Zmluvný motor

Ak je pre Stream nemožné alebo nerentabilné vykonať generálnu opravu, je lepšie zakúpiť si zmluvný motor. Náklady na motory na auto sú v strednom rozsahu. Napríklad zmluvu R18A je možné zakúpiť za 40 tisíc rubľov. Zároveň je poskytovaná záruka 30 dní alebo 90 dní pri inštalácii v službe predávajúceho. Zmluvný motor z Japonska stojí v priemere 45 tisíc rubľov.