Motor Ford KKDA
Obsah
1.8-litrový motor Ford KKDA, KKDB alebo 1.8 Duratorq DLD-418 sa montoval v rokoch 2004 až 2011 a montoval do druhej generácie modelu Focus a kompaktnej dodávky C-Max. Tento motor je starý diesel Endura so systémom Common Rail Delphi.
Rad Duratorq DLD-418 zahŕňa aj spaľovacie motory: HCPA, FFDA a QYWA.
Špecifikácie motora KKDA Ford 1.8 TDCi
| Presný objem | 1753 cm³ |
| Systém napájania | Common rail |
| Výkon spaľovacieho motora | 115 h.p. |
| krútiaci moment | 280 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | liatinový 8v |
| Priemer valca | 82.5 mm |
| Zdvih piestu | 82 mm |
| Pomer kompresie | 17.0 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | medzichladič |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | pás a reťaz |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | VGT |
| Aký druh oleja naliať | 5.75 litra 5W-30 |
| Druh paliva | motorová nafta |
| Trieda prostredia | EURO 3/4 |
| Približný zdroj | 260 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora KKDA podľa katalógu je 190 kg
Číslo motora KKDA sa nachádza na križovatke bloku so skrinkou
Spotreba paliva KKDA Ford 1.8 TDCi
Na príklade Fordu Focus z roku 2006 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 6.7 litrov |
| stopa | 4.3 litrov |
| zmiešaný | 5.3 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom KKDA Ford Duratorq DLD 1.8 l TDCi
| C-Max 1 (C214) | 2005 - 2008 |
| Focus 2 (C307) | 2005 - 2011 |
Nevýhody, poruchy a problémy Ford 1.8 TDCI KKDA
Najviac problémov vám spôsobí systém CR, ktorý je náročný na palivo od Delphi.
Porušenie intervalu výmeny filtra sa mení na jeho nákladnú opravu
Oprava palivového zariadenia je spojená s demontážou vysokotlakových palivových čerpadiel, vstrekovačov a dokonca aj nádrže
Po 100 XNUMX km sa dýzy často začínajú nalievať, čo vedie k vyhoreniu piestov
Často sa tu mení tlmič remenice kľukového hriadeľa a snímač polohy vačkového hriadeľa.
