Motor Ford G8DA
Obsah
1.6-litrový motor Ford G8DA, G8DB alebo 1.6 Duratorq DLD-416 sa montoval v rokoch 2003 až 2010 a inštaloval na druhú generáciu Focus a na kompaktné MPV C-Max vytvorené na jeho základe. Pohonná jednotka je v podstate variáciou francúzskeho dieselového motora DV6TED4.
Rad Duratorq-DLD zahŕňa aj spaľovacie motory: F6JA, UGJC a GPDA.
Špecifikácie motora G8DA Ford 1.6 TDCi Duratorq DLD
| Presný objem | 1560 cm³ |
| Systém napájania | Common rail |
| Výkon spaľovacieho motora | 109 h.p. |
| krútiaci moment | 240 Nm |
| Blok valca | hliník R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 75 mm |
| Zdvih piestu | 88.3 mm |
| Pomer kompresie | 18.3 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | medzichladič |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | pás a reťaz |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | VGT |
| Aký druh oleja naliať | 3.85 litra 5W-30 |
| Druh paliva | motorová nafta |
| Trieda prostredia | EURO 3/4 |
| Približný zdroj | 225 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora G8DA podľa katalógu je 140 kg
Číslo motora G8DA je na dvoch miestach naraz
Spotreba paliva G8DA Ford 1.6 TDCi
Na príklade Fordu Focus z roku 2008 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 5.8 litrov |
| stopa | 3.8 litrov |
| zmiešaný | 4.5 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom G8DA Ford Duratorq-DLD 1.6 l TDCi
| C-Max 1 (C214) | 2003 - 2010 |
| Focus 2 (C307) | 2004 - 2010 |
Nevýhody, poruchy a problémy Ford Duratorq 1.6 G8DA
Prvé série motorov trpeli opotrebovaním vačiek vačkového hriadeľa a naťahovaním reťaze.
Táto nafta koksuje veľmi rýchlo, snažte sa meniť olej čo najčastejšie.
Zrýchlené koksovanie prispieva k vyhoreniu tesniacich podložiek pod dýzami
Filter v prívodnom olejovom potrubí je často upchatý, čo vedie k poruche turbíny.
Často dochádza k úniku nemrznúcej zmesi a hydraulické ložiská spaľovacieho motora majú malý zdroj
