Motor Ford EYDB
Obsah
1.8-litrový motor Ford EYDB alebo Focus 1 1.8 Zetec sa vyrábal v rokoch 1998 až 2004 a montoval sa len do prvej generácie u nás veľmi obľúbeného modelu Focus do všetkých jeho karosérií. Rovnaká pohonná jednotka na Mondeu bola známa pod trochu iným indexom RKF alebo RKH.
Серия Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB и EDDC.
Špecifikácie motora Ford EYDB 1.8 Zetec
| Presný objem | 1796 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 115 h.p. |
| krútiaci moment | 160 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 80.6 mm |
| Zdvih piestu | 88 mm |
| Pomer kompresie | 10 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | opasok |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 4.3 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Trieda prostredia | 3ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 320 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora EYDB podľa katalógu je 140 kg
Číslo motora EYDB sa nachádza na križovatke bloku so skrinkou
Spotreba paliva Ford Focus 1 1.8 Zetec
Na príklade Ford Focus z roku 2002 s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 12.6 litrov |
| stopa | 7.1 litrov |
| zmiešaný | 9.1 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom EYDB 1.8 l
| Focus 1 (C170) | 1998 - 2004 |
Nevýhody, poruchy a problémy ICE EYDB
Motory série Zetek sú veľmi spoľahlivé, ale nemajú radi ľavý benzín, je lepšie naliať AI-95
Pomerne často tu musíte meniť zapaľovacie sviečky, niekedy každých 10 000 km
Z nekvalitného paliva pravidelne zlyháva drahé benzínové čerpadlo.
V európskej verzii motorov Zetec sa pri pretrhnutí rozvodového remeňa vždy ohne ventil
Pri prvom firmvéri motora výkon prudko klesol so zahrnutím klimatizácie
