Motor Fiat 939A3000
Obsah
2.4-litrový motor 939A3000 alebo Fiat Croma 2.4 multijet sa montoval v rokoch 2005 až 2010 a inštaloval na vrcholné verzie Fiat Croma druhej generácie v modifikácii s pištoľou. Tento diesel nájdeme aj pod kapotou Alfy Romeo 159, Brera a podobného Spidera.
Séria Multijet I: 199A2000 199A3000 186A9000 192A8000 839A6000 937A5000
Špecifikácie motora Fiat 939A3000 2.4 Multijet
| Presný objem | 2387 cm³ |
| Systém napájania | Common rail |
| Výkon spaľovacieho motora | 200 h.p. |
| krútiaci moment | 400 Nm |
| Blok valca | liatina R5 |
| Bloková hlava | hliníkové 20V |
| Priemer valca | 82 mm |
| Zdvih piestu | 90.4 mm |
| Pomer kompresie | 17.0 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC, medzichladič |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | opasok |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | BorgWarner BV50 * |
| Aký druh oleja naliať | 5.4 litra 5W-40 |
| Druh paliva | motorová nafta |
| Ekológ. trieda | 4ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 300 000 XNUMX km |
Katalógová hmotnosť motora 939A3000 je 215 kg
Číslo motora 939A3000 sa nachádza na križovatke bloku so skriňou
Spotreba paliva ICE Fiat 939 A3.000
Na príklade Fiat Croma II z roku 2007 s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 10.3 litrov |
| stopa | 5.4 litrov |
| zmiešaný | 7.2 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom 939А3000 2.4 l
| 159 (typ 939) | 2005 - 2010 |
| Brera I (typ 939) | 2006 - 2010 |
| Spider VI (typ 939) | 2007 - 2010 |
| Chroma II (194) | 2005 - 2010 |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora 939A3000
Hlavným problémom motora je odpadávanie vírivých klapiek nasávania.
Na druhom mieste je nie príliš odolné olejové čerpadlo a vyvažovacia reťaz pohonu.
Turbodúchadlo je spoľahlivé a často zlyhá len systém zmeny geometrie
Kvôli zanesenému filtru pevných častíc sem často vedie drahá bloková hlava.
Medzi slabé miesta motora patrí DMRV, EGR ventil a remenica tlmiča kľukového hriadeľa
