Motor BMW E46 – na ktoré pohony by ste si mali dať pozor?

Prvá verzia auta bola dostupná vo verziách sedan, kupé, kabriolet, kombi a hatchback. Za zmienku stojí, že posledný z nich ešte fungoval v kategórii 3. série s označením Compact. Motor E46 bolo možné objednať v benzínovej alebo naftovej verzii. Prinášame najdôležitejšie informácie o pohonných jednotkách, na ktoré by ste si mali dať pozor. Špecifikácie a spotrebu paliva, ako aj výhody a nevýhody týchto motorov sa dozviete o chvíľu!

E46 - benzínové motory

Najviac odporúčanými motormi sú šesťvalcové verzie. Vyznačujú sa optimálnou dynamikou a vysokou kultúrou práce. Veľké množstvo druhov motorov E46 - existuje až 11 typov s rôznym výkonom - v praxi to vyzerá trochu jednoduchšie.

K dispozícii sú nasledujúce možnosti:

• možnosti s objemom 1.6 až 2.0 litra, t.j. M43 / N42 / N46 - štvorvalcové, radové pohony;
• verzie od 2.0 do 3.2 l, t.j. M52/M54/с54 – šesťvalcové, radové motory.

Odporúčané agregáty z benzínovej skupiny - verzia M54B30

Tento motor mal zdvihový objem 2 cm³ a ​​bol najväčším variantom M970. Produkoval 54 kW (170 k) pri 228 ot./min. a krútiaci moment 5 Nm pri 900 ot./min. Vŕtanie 300 mm, zdvih 3500 mm, kompresný pomer 84.

Pohonná jednotka je vybavená viacbodovým nepriamym vstrekovaním paliva. Atmosférický motor E46 s ventilovým systémom DOHC mal 6,5 litrovú olejovú nádrž a odporúčanou špecifikáciou bola látka s hustotou 5W-30 a 5W-40 a typ BMW Longlife-04.

Výkon motora 330i a spotreba paliva

Disk vyhorel po:

• 12,8 litra benzínu na 100 km v meste;
• 6,9 litra na 100 km na diaľnici;
• 9,1 na 100 km kombinovane.

Auto zrýchlilo na 100 km/h len za 6,5 ​​sekundy, čo možno považovať za veľmi dobrý výsledok. Maximálna rýchlosť bola 250 km/h.

E46 - dieselové motory

Pre dieselové motory mohla byť E46 vybavená modelovým označením 318d, 320d a 330d. Výkon sa pohyboval od 85 kW (114 k) do 150 kW (201 k). Treba si uvedomiť, že napriek lepším výkonom mali naftové agregáty vyššiu poruchovosť ako benzínové.

Odporúčané jednotky pre E46 zo skupiny diesel - verzia M57TUD30

Išlo o spaľovací motor s výkonom 136 kW (184 k). Ten vydal spomínaných 184 koní. pri 4000 ot./min. a 390 Nm pri 1750 ot./min. Bol inštalovaný v prednej časti vozidla v pozdĺžnej polohe a presný pracovný objem vozidla dosiahol 2926 cm³.

Agregát mal 6 radových valcov s priemerom valca 84 mm a zdvihom piestu 88 mm s kompresiou 19. Na jeden valec sú štyri piesty - ide o systém OHC. Dieselový agregát využíva systém Common Rail a turbodúchadlo.

Verzia M57TUD30 mala olejovú nádrž s objemom 6,5 litra. Na prevádzku bola odporúčaná látka s hustotou 5W-30 alebo 5W-40 a špecifikáciou BMW Longlife-04. Nainštalovaná bola aj nádoba na chladiacu kvapalinu s objemom 10,2 litra.

Výkon motora a spotreba paliva 330d

Motor M57TUD30 spotreboval:

• 9,3 litra paliva na 100 km v meste;
• 5.4 litra na 100 km na diaľnici.

Diesel zrýchlil auto na 100 km/h za 7.8 sekundy a dosiahol maximálnu rýchlosť 227 km/h. Tento motor BMW mnohí vodiči považujú za najlepší agregát z radu 3 E46.

Prevádzka motorov BMW E46 - dôležité otázky

V prípade motorov E46 je dôležitým aspektom pravidelná údržba vozidla. V prvom rade sa to týka načasovania. Mala by sa meniť približne každých 400 XNUMX. km. Problémy sú aj s klapkami sacieho potrubia, ako aj s pohonom rozvodu a vstrekovačmi Common Rail. Pozor si treba dať aj na pravidelnú výmenu dvojhmotového zotrvačníka.

Vyskytujú sa aj poruchy turbodúchadiel a vstrekovacích systémov. V prípade poruchy je potrebné vymeniť všetkých 6 vstrekovačov. Vo variantoch spolupracujúcich s automatickou prevodovkou je možné poškodenie prevodovky.

Na sekundárnom trhu nechýbajú dobre udržiavané modely E46. BMW vytvorilo tak dobrú sériu, že veľa áut netrpelo koróziou. Nielen autá sú v dobrom technickom stave – to platí aj o pohonných jednotkách. Pred kúpou BMW E46 by ste si však mali pozorne prečítať technický stav motora, aby ste sa vyhli nákladným problémom s údržbou. Motor E46 v dobrom stave by bol určite dobrou voľbou.